claudio7099

perfetto 👍

io prendere lo statore nuovo completo by cina ,costa poco e funziona ,quando si fulmina lo butti e ne compri un altro

serve se devi intervenire sulla frizione senza buttare a terra la vespa ,basta non ha altri scopi

concordo centralina e statore cinese nuovo e ti passa la paura ,è rimasto l'ultimo imputato insieme alla candela

non hai qualche amico che ti può prestare un accensione completa così provi e ti togli ogni dubbio

ma non è che per caso hai un volano adattato ???

perchè và abbinata a pipetta schermata ,con la forchetta classica può dare disturbi

a destra è più comodo di sicuro

no la r non và bene ,lo avevo scritto

martello di plastica a colpi alterni ed esce ,mollando le ganasce come ti hanno suggerito

mi caschi sulla pasta nera no è,polimerizza in 24 ore ,tu aspetti un giorno per accendere il motore ,non credo

il parastrappi è uguale identico agli altri non pensare che sia diverso per la marca ,se si apre si fà danni ,io avevo salvato nei preferiti il kit completo cestello più parastrappi vmc ,ma se lo vendono anche singolo ben venga ,devi essere un assassino con il cambio per distruggere un parastrappi o avere 25-30cv minimo

io ho una campana rms su un proto a liquido con cilindro rotax ,quello nell'avatar ,locicamente ho sostituito il parastrappi con un plc 10 anni fa ma la campana di per se non ha fatto una piega

in testa mettere niente non và bene ,con cè bisogno di sporcacciate tutto ,ne basta veramente poca ,come vedi era di nuovo unta quindi vuol dire che perde ,poi se il tuo meccanico ha macchine utensili e ripristina i piani quello è un altro discorso

non sempre perchè se usiamo il filtro vuoto polini il 90-92 ci stà come getto sul 19 ,io non dico mica di no ,ho superato anche il 100 ma come scrivevo ci vuole fase di aspirazione

concordo però con cvf sull'accensione farlocca o centralina-bobina o semplicemente candela con la R

cerchiamo di dare risposte sensate non da supermegapreparatore perche senza albero segato con il piffero che arrivi a 95 di getto con il filtro,lo sai che ci vanno fasature diverse per getti grossi ,si parte sempre dal presupposto che sia stato dato 220° di fasatura e tutto raccordato e sfondato ,ma nella realtà non è così....

non so da provare

secondo me non và su perchè tocca sul collettore del cilindro

può capitare di trovarsi male con certi prodotti ,purtroppo fà parte del gioco dell'elaborazione ,come grippare l'albero nuovo sul cuscinetto a rulli biella in 200mt fuori dal portone di casa ,capitato alche quello per un imbiellaggio nuovo fatto in rettifica su albero piaggio ,quando ho smontato e mi sono accorto che non era il pistone sono venuti giù tutti i santi del paradiso,purgatorio e inferno......da allora porto io il materiale in rettifica da cambiare ,pistone compreso...non mi frega più...

con questi secondo me và isolato il negativo da tutti i fari ,nel senso lascio la massa motore-telaio-regolatore -convertitore ,stacco la massa dei fari e li attacco tutti insieme senza farli toccare al telaio ,forse forse potrebbe fungere ,ma da provare

ma ora sei a posto o hai ancora problemi ??

secondo me si sbagliano con l'inserzione ad indicarla per hp ,fai come ti hanno suggerito ,prova il primo pezzo di collettore originale per vedere se monta almeno

questi durano 30secondi su vespa ,già provati con arduino su vespa ,durano poco ....credo sia dovuto a una non corretta comformazione dellla massa il - su questi aggeggi

se una special cè anche la leovinci a banana con piccolo silenziatore ,per pk aimè non cè