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claudio7099

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Contenuti inviati da claudio7099

  1. claudio7099
    il gs58 su avotecnica è esaurito
  2. claudio7099
    questo dipende da quanto vuoi investire ,se tieni il cambio ape è d'obbligo il cluster drt ape sui 130cc ,poi ognuno fà le sue scelte
  3. claudio7099
    la velocità è pressoche la medesima ,ma metti le marce una dietro l'altra ,io con cambio vespa consiglio un cluster quarta corta da 21 ,ci sono mile fattori che influenzano la velocità ,avrai la prima più lunga e le altre ravvicinate ,90 son troppi ,neanche con il falc ci arrivi ,diciamo 70-75kmh
  4. claudio7099
    allora uso normale ,da carico è altra cosa ,ne ho fatti diversi ,io qui sono in mezzo ai monti e ho fatto diversi 130 in ghisa dr e polini da carico legna e ferro ,rapporti corti naturalmente anzi cortissimi
  5. claudio7099
    da qui si torna a pagina 3 dove in molti ti avevamo sconsigliato questo cilindro con pistone da 30.000km ,ora la soluzione definitiva te la ha suggerita turbinavespa ,pistone 58,2 se esiste o 58,4 e rettifica se vuoi far andare quel motore ,anzi io verificherei che la valvola sia intatta e non rovinata da qualche pezzo di fascia o pistone
  6. claudio7099
    non ha l'accensione originale quel falc ,e comunque mi pare sia stato molato anche il travaso esternamente ,ma con l'ecv che hai scelto dovrebbe starci tutto ,il falc 130 ha travasi grossi ,difficile farlo stare su carter originali senza sfondare cosa intendi sotto carico 500kg di legna o un passeggero ??
  7. claudio7099
    dimenticavo ,con cambio vespa ci vuole la campana più lunga in commercio ,la 29-68 ,poi seconda di come farai cantare il motore con espansione o semiespansione è più che altro se usi i gommoni o no aggiusterai di pignone ,lo trovi da 27-28-30 ,consiglio in oltre di abbassare l'ape dietro e mettere i tiranti per i bracci oscillanti per evitare ribaltamenti
  8. claudio7099
    devi fare attenzione solo se hai i carter prima serie con avviamento a strappo ,lato pignone campana sfondi facile anche con un dr ,gli altri no sono come vespa come spessori
  9. claudio7099
    questa è la differenza tra un cilindro nuovo fresco di rodaggio e un cilindro con 30.000 km ,quale và meglio ???
  10. claudio7099
    ma dici veramente ????è uno scherzo dai😁
  11. claudio7099
    mi è successo su un pkv che è monofilo ,3 marce mi scappava la terza a strattoni perchè il leveraggio sotto il motore era al contrario ,nel tuo caso però sarebbe la quarta non la terza sperimenta pure ,nessuno dice di non farlo
  12. claudio7099
    io non ho parlato di costi e la tolleranza non si misura se grippo o scampana turante la messa 😁tanto chiedi consiglio e poi fai come ti pare
  13. claudio7099
    sicuro di ciò che scrivi ,quindi secondo la tua logica il pistone nasce e muore con il cilindro ,cambio solo le fasce ,a che serve la tolleranza a nulla
  14. claudio7099
    io non lo rettificherei ,una pulita all'alluminio spalmato con carta abrasiva e lo rimonterei ,è nuovo quel cilindro ,basterebbe anche una lappata se propio vogliamo essere precisi
  15. claudio7099
    devo dire che però i malossi su px stanno durando parecchio ,è già 2 anni ,su small invece i polini insieme ai paraoli sono durati pochissimo tipo 1000km
  16. claudio7099
    allora lo puoi salvare ,vedo del grigio sopra il pistone in direzione candela ,o magro o troppo anticipo
  17. claudio7099
    più che scaldata hai fatto un grippone ,quando succede così le fasce si incollano al pistone ,devi smontare ,pulire l'alluminio spalmato sul cilindro e liberare le fasce
  18. claudio7099
    come polini made in taiwan
  19. claudio7099
    l'alluminio se non ci sono buchi o scromature si recupera in fretta ,io di solito lo lappo con l'attrezzo apposito con wd40 e avvitatore ,faccio girare in tutti e due i sensi destra e sinistra e tanto wd
  20. claudio7099
    la candela si autopulisce da 350-400° in su ,quindi normale che scotta 😁
  21. claudio7099
    butta nella monnezza sto pistone ,cè anche usato su ebay
  22. claudio7099
    https://www.thekingofpiston.com/products/copia-del-pistone-polini-tr-vespa-90-meteor-piston?variant=40555564105764&currency=EUR&utm_medium=product_sync&utm_source=google&utm_content=sag_organic&utm_campaign=sag_organic&srsltid=AfmBOoobhE7_zPKKbE8yj7EvCfct-zXDTXAk7_DSvUT-b8YzZeoOn7P4LRI https://www.fms2.com/categoria-motore-pistoni/pistone-polini-vespa-130-cc-diametro-58-33448.aspx
  23. claudio7099
    è tutto da limare ,sdremmelare quel carter ,non era plug and play ???
  24. claudio7099
    ma per la strobo usi una batteria esterna
  25. claudio7099
    secondo me se ti metti di buona voglia lo smonti tu senza affidarti al altri meccanici e noi ti aiutiamo o suggeriamo gli interventi da fare

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