se hai intenzione di prendere una frizione plurimolla per sviluppi futuri del motore è una scelta saggia (fabbri,vmc,egig,ecc..) ,diventa un investimento per il futuro ,ma se sei alle prime armi diventa complicato il montaggio ,queste frizioni si montano sul posto nel senso che avviti il mozzetto al cluster e poi con l'estrattore apposito si monta tutti i pezzi della frizione ,mente se monomolla la monti sul cluster già chiusa ,quindi quella composta da w1r diventa ottimale lel tuo caso