claudio7099

1mm di corsa +1mm testa a incasso sono 2mm +altro mm al pmi e hai alzato il cilindro di 3mm totali ,fosse un piaggio 50 con 110° di travaso si può anche fare (prassi usata su moped ciao bravo ecc.. con cilindro 50cc) ,ma con un 102 la vedo dura farlo andare un minimo in basso ,o te ne freghi a parti a 6000 giri a tutti i semafori stile idc ho visto cilindri andare forte con 140 di travaso e 200 e oltre di scarico ,ma avevano 6 marce

ma ne ha segato metà porco lo z.o come fà a reggere quel piattello😂

fà prima a mettere tutto nuovo secondo me ,mette tutto fa italia e via ,mio fratello è 6 anni che ha il tamburo dietro fa italia ,non sono mica una cacca come dicono

visto che fai parecchi km ,io non ci penserei due volte a mettere tutto nuovo albero cambio,cuscinetto ,tamburo con dado e spessore

se cè scritto che ci vuole la pasta rossa mettila no non siamo più negli anni 60 ,la trovi anche al brico ,no nera-grigia-bianca-verde-blu

il 99% delle volte è una molla sbagliata ,sempre troppo dura ,non ci crederai ma su una vespa ho montato una molla anteriore di un px con due spessori per recuperare altezza ,beh una favola ,lo replicherò di sicuro

dopo tutte ste cose sei esattamente al punto di partenza e soldi inutili spesi per filtro contagiri e strobo qualcosa in quel motore non qualquadra ,fatti prestare una marmitta diversa se hai la possibilità ,mi spiego sono velocità con padella originale 24 72 e 19 e accensione piaggio circa 80-85kmh su pk

non lo so ,non ne ho idea se sia affidabile o meno ...si certo raccordatura travasi e segamento albero anche perchè dipende da come lo usi ,se lo tratti bene con miscela al 3% sempre la durata è la medesima su qualsiasi cilindro in ghisa ,ormai con la verde scordatevi il 2%

si certo che puoi montarlo ,magari non prendi e monta ma si è una copia del vmc ma da 55,4mm ,per me ottima alternativa

e si il volano 4 poli è 2,2-2,3kilozzi la differenza si sente ,si può arrivare a 1,8kg ,sconsiglio di andare oltre che non rimane più niente

misura l'altezza totale del cilindro e lo giri a vmc insieme alle foto e di sicuro te lo cambiano in tempi brevi

ma non continuate a suggerire roba ,è un pot farlocco come l'altro che metto qui sotto ,se legete l'ultimo intervento vi rendete conto del soggetto in questione che ka montato la valvola gas da 50 del phbh in un vhsb 37 ,tutto detto ,durerà poco 👍

su carter piaggio ??

accendi e prova no

perchè questo è il 4 bobine pkxl ,cavolo li ho usati tutti non ho più uno statore a 4poli

così è tutto anticipato ,io la metto in mezzo alle due tacche sui 102cc ,che poi cambia poco

se il cono combacia si certo

non hai capito niente ,noi diventiamo scemi con le frizioni superati almeno i 15cv ,ho tornito di tutto ,doppia molla ,tripla molla e multimolle ,ora tu te ne esci che è perfetta una molla malossi ,diventa dura crederci ,ma non solo io ,tutti ,è quello che forse non hai capito e mi spiace ,se mettevi un video era meglio così capivamo forse meglio il motore in questione

fai la valvola poi provi un falso montaggio e vedi se effettivamente porta via del "flusso" o è ininfluente io lo faccio dalla parte opposta figurati 😂con il lamellare al carter

ma sicuramente materiale scadente o hanno lasciato poco materiale attorno ,sempre calibro cinabond

grasso al montaggio sul cono ,controllare l'altezza chiavetta ,basta

sei recitivo allora 😂,fallo presente a vmc

no mi spiego ,per montae una pompa moto bisogna allungare il tubo accelleratore ,di conseguenza dovresti allungare anche il tubo marce della stessa misura (cosa che mi pare saka abbia fatto) se no hai la manopola spostata di 4cm (staffa pompa freno+gas rapido)

tra l'altro siamo quasi sempre presenti dalle 6 di mattina alle 8 di sera (nel mio caso) tutti i giorni ,gli altri sono più nottambuli di me ,io dopo cena ne ho abbastanza e mi faccio i fatti miei 👍 se non rispondiamo avete posto male la domanda o non si capisce ,se mettevi due foto subito era più immediato capisci a me😂 ormai con gli smarphon ci siamo praticamente sempre ,anzi se qualche volentroso vuole sviluppare un app del forum et3.it noi ne saremo felici

si ci siamo ma se non ci fai vedere la pompa o come hai intenzione di montarla diventa dura consigliarti ,una pompa freno moto devi saldare il manubrio per poterla montare io direi subito di no e ti consiglierei qualcosa di già fatto per vespa ,ho visto che vmc ha fatto un nuovo kit 8.1 ma purtroppo 300 pepite d'oro