Albitomassini

Scalda parecchio ma ci giro da qualche mese ed è ancora tutto apposto quindi sto tranquillo.

Va bene ma invece ritornando al discorso del fanale davanti, meglio mettere i led come dicevi o tenere la h7 da 55w?

Stavo pensando di mettere questa batteria perché almeno ci sta sotto la sella, secondo voi possono bastare 2.2 Ah e se sta ribaltata a testa in giù bisogna per forza tenerla dritta? allego foto

Riesci a postarmi i link di quelle lamapadine di cui mi hai detto?? Hai per caso anche una foto dei led nella parabola? Ma invece quelle lampade a led che ho postato come vanno? io adesso al faro anteriore ho una h7 da 55w e fa abbastanza luce, conviene sostituirla con un led??

buonasera a tutti ragazzi, sono qui per chiedervi dei consigli su questo argomento. premetto che di elettronica non ne capisco praticamente niente quindi ogni consiglio è ben accetto. voglio montare un led al fanale posteriore, un led come luce di posizione davanti, un led al posto del fanale davanti e un accendi sigari per caricare il cellulare. ho montato una batteria da 12V 4.2 Ah 45A collegandola all'accensione come da istruzioni per caricarla, fin qui tutto bene, ho trasformato l'impianto elettrico da AC a DC per far funzionare i led, ora le domande vengono qui. al posteriore e alla luce di posizione davanti che silurino e da quanti W vanno messi? al fanale stavo guardando dei led di cui vi metterò le foto, ditemi se possono andare, invece l'accendisigari basta collegarlo alla batteria e a massa senza far niente? per staccare la batteria quando è abbastanza carica ho messo un'interruttore da 6A secondo voi basta? e poi va messo qualche fusibile per sicurezza? e dove? grazie e buona serata

No resta dentro ma non ha senso mettere quella guarnizione, la miscela anziche andare contro la testa andrebbe contro la guarnizione e non avrebbe tanto senso, secondo scalderebbe solo di più... però potrei anche provare anche se non mi fido di tirarla in quelle condizioni

Alla fine la guarnizione non l'ho montata perché è piccola, il diametro interno infatti è di 54 mentre il diametro del cilindro è di 55.4 quindi non ha senso metterla

La proma arriva a 8500/9000 in fuorigiri io invece in fuorigiri arrivo a 7700 quindi c'è qualcosa che non va, oggi provo a mettere la guarnizione della testa e vi dico. ho anche un altra domanda non legata a questo... sapete se il regolatore di tensione delle accensioni idm funge anche da raddrizzatore da CA a CC?

Si domani provo a metterla, comunque rdc è di circa 12, c'è chi gira con 13,5 e li prende bene lo stesso i giri, secondo me non è questo il problema però provo

Non ho capito, cosa vuoi dire?? Fasi sono praticamente al limite per la proma

Consigli??

ciao ragazzi ho un altro problema con sta vespa... secondo me non sale di giri bene, monto 102 polini travasi base allargati e scarico 67% cordale forma trapezio rovesciato fasi 118-180, testa racing squish 0.65 rdc 12:1 albero rms fasato 136-64 incrocio aspirazione/travasi 15° accensione parmakit 22° 1 KG 24/72 frizione 4 dischi rinforzata, non ricordo la marca 24 phbl 52 min 97 max proma la vespa va fortissimo in tutte le marce e tira la 4a pure su per le salite ripide ma ora viene il problema, mi sembra che non salga di giri abbastanza, arriva al massimo a 7700 giri tirandola proprio allo sfinimento, dovrebbe arrivare a 8500 abbondanti, non capisco proprio cosa possa aver sbagliato... può essere la frizione che slitta agli alti? può essere un problema elettrico? non so più dove sbattere la testa, voi cosa mi dite?

ciao ragazzi, vi chiedo un favore, qualcuno che monta la testa racing per 102 polini mi puo misurare se internamente fa 55 preciso o se è qualcosina in più tipo 55.3 o giu di li ? perchè la dovrei montare su un 102 rettificato a 55.4, un'altra domanda, da originale ha un scalino tra la banda di squish e la tenuta come quasi tutte le teste per corsacorta hanno o appena finisce la banda inizia la tenuta??

Subito subito? Allora non so...

Se hai basettato sotto e non hai abbassato lo scarico si vede che il pistone al PMI scendeva più della parte inferiore dello scarico, quindi se fosse così lo scarico in quel punto scaldava un casino e il pistone si è impuntato

hai lavorato lo scarico in basso dopo che hai basettato??

prima ho misurato, 287 ohm tra rosso e blu e 1 ohm negli altri fili, direi che ci siamo

Quindi a vespa spenta e fili tutti staccati misura con il tester, prendo il blu e lo attacco al puntale rosso del tester mentre il puntale nero a cosa lo attacco al telaio cioè a massa? Stessa cosa col nero/rosso

Nessuno è ferrato in sto argomento?

qualcuno??

Ciao ragazzi volevo sapere se c'è un modo per misurare col tester il buon funzionamento dello statore Parmakit, premetto che non sono molto ferrato in elettrica ed elettronica quindi mi affido a voi, c'è qualche modo per misurare se funzionano correttamente bobina e statore?

Tu duccio di dove sei?

Dalle foto sembra poco... ho misurato ora e ci sono 1.7mm

Stai sbagliando... su tutti i lati ho 2mm di tenuta, i carter li raccordo al cilindro e poi gli metto una basetta per arrivare a fasi circa 124/186. Mi dispiace ma sto giro non ci hai azzeccato... e poi i travasi li ho fatti praticamente identici quindi o c'è 1mm da tutte e due le parti o non c'è da nessuna parte...

Ho lavorato i travasi per aumentare il volume nel carter e per fare passare più miscela, poi avendo la sezione alla base molto più grande di quella della luce al cilindro aumenta la coppia, comunque tutte queste cose le ho lette dato che non ho il banco e non posso sapere quali modifiche vanno fatte per avere miglioramenti e quali no