angelomail74

.....hi hi...adesso monto il falc 60x51 senza traversino allo scarico...vhsb 36 rd.. marmitta dedicata.. ventola falc.. il tutto sempre "allestito" da Mr. SCAURI, in poche parole: una booomba!!oggi ero alla pista kart di battipaglia. ha schiena e rabbia da vendere questo motore! complimenti per il tuo super kit!!!

non poteva che andar forte la tua vespa...quella caratteristica è impressa, anzi marchiata a fuoco nel DNA del tuo preparatore complimenti Stefano

Innanzitutto vorrei ringraziare, oltre le persone elencate all'inizio, colui che, con tanta pazienza, mi ha fornito il g.t. usato ma in condizioni eccellenti, pari al nuovo. Inoltre, devo aggiungere che ho ancora la sua marmitta , non pagata , in attesa di decidere se lasciare questa configurazione o no. L'amico in questione è ANGELOMAIL. Ciao Angelo, grazie della disponibilità e pazienza appena vado sopra al banco prova deciderò se tenerlo cosi o girarlo. filippo non c'era assolutamente bisogno di ringraziarmi, per me è stato un piacere davvero passarti quel cilindro lì...non deluderà le tue aspettative, ne sono convinto!per la marmitta non preoccuparti, fai tutte le tue prove.L'unico mio rimpianto è che quel motore lì settato mirabilmente da Stefano avrebbe strameritato di non essere violato, ma non si può sempre tenere tutto...ha lasciato il posto al fratellino "minore" ma non troppo... sono davvero curioso di vedere come riuscirai a spremerlo!

bel motoraccio!vorrei fare una bancata della mia senza traversino per apprezzarne le differenze

falc colpisce ancora....

mi piacerebbe vedere un video della vespa in azione.complimenti per il lavoro

gran motore , grandissimo preparatore che ha congeniato e settato il tutto , grandi prestazioni e grande affidabilità

complimenti appena in strada vedrai

ue DRAGO saluti e buone feste anche a te che combriccola...e tutti gli appassionati del forum!sto aspettando belle giornate per ritornare in sella, a prorposito ho acquistato la Gaman..da mettere sulla saetta arancio SS (le iniziali del papà..) questo 175 pare strepitoso davvero(mi sa che un pensierino bisognerebbe fercelo..) e che dire della frizione..dovete tenere fermo Lauro, è un vulcano...

BESTIALE

anche da me c'è stata una spolverata, lascia che si asciughi l'asfalto..giusto qualche tempo...poi ci incontriamo a metà strada con i vespini

fatti forza, ce ne sarà bisogno.

sono 5 post che non la vuole dire... sarà forse una rapportatura segreta??? a questo punto...per i curiosi... mi sembra non ci sia altra maniera di saperlo se non chiedendolo direttamente a denis drt :lol: mi sono scocciato a tornare indietro nelle pagine per controllare , ma ricordo di aver letto 26/69+1a e 3a drt+ 4a ravvicinata, mi sto confondendo con qualcun'altro?? ue 2 is hai orecchio...sotto ciò: 1 e 3 DRT 2 originale 4 ravvicinata (trapianto terza dell'ape) campana 69 con pignone DRT nessun segreto, volevo solo vedere se qualcuno si avvicinava alla configurazione, ciao pignone da 28 ? esatto

sono 5 post che non la vuole dire... sarà forse una rapportatura segreta??? a questo punto...per i curiosi... mi sembra non ci sia altra maniera di saperlo se non chiedendolo direttamente a denis drt :lol: mi sono scocciato a tornare indietro nelle pagine per controllare , ma ricordo di aver letto 26/69+1a e 3a drt+ 4a ravvicinata, mi sto confondendo con qualcun'altro?? ue 2 is hai orecchio...sotto ciò: 1 e 3 DRT 2 originale 4 ravvicinata (trapianto terza dell'ape) campana 69 con pignone DRT nessun segreto, volevo solo vedere se qualcuno si avvicinava alla configurazione, ciao

http://magazine.libero.it/videotormento ... 6350.phtml metti un occhio nel motore

E che ti devo dire...non mi spiego neppure io come faccia ad andare tanto.. bisognerebbe chiedere a Lauro che ha progettato il cilindro poi mi ricordo che sono sopra una vespa che è scesa dal banco di Scauri allora modero il gas..per i rapporti bisogna ringraziare DRT Scafati da qui non dista molto....ciao

sul più bello è finita la memoria video http://it.youtube.com/watch?v=7twV5OjmraI la vespa trascina una "zavorra" di 90 kg

ho preso la vespa dopo pranzo per fare un giretto, a quell'ora c'è poca gente in giro...meno male che ho mangiato il giusto altrimenti avrei vomitato.. gran spinta, la sella a gobbino tiene più in avanti così da bilanciare meglio il peso, anche se con le molle perdi la sensibilità che si ha su di una gaman.. con un poco d'attenzione all'entrata in coppia si riesce a domarla...le marce le tira tutte e ce nè per ogni marcia.... seconda uscita, poco fa...l'aria più fredda, nel frattempo avevo smagrito agendo sullo spillo, alzandolo di una tacca....prontezza del motore ancora maggiore...mamma mia..non è possibile che vada così....e che suono sta marmitta... adesso rischio di essere monotono ma questa vespa è prontissima e cattiva davvero, poi credo che Stefano abbia "rivisto" i freni perchè non è male neppure in frenata... a qualcuno devo dirle queste cose... saluti

ah, no? eh eh eh uh, naturalmente anche la mia non vuole essere zizzania, ci mancherebbe Giuro, la mia osservazione rimane limitata al video. Son sicuro che provandola avrei altre sensazioni, ma potrebbe anche deludere le mie aspettative, nate solo dai commenti letti qui. hai ragione, tutto nasce da commenti fatti qui.. dopo averla vista in azione realmente però, daltronde questo è un forum e si comunica tramite messaggi e video; magari se ci fossi stato il giorno della prova... comunque ognuno è libero di esprimere i propri pareri, ci mancherebbe. ciao

Nemeno io. Please Help. vespetta ho passato il video su you tube, così non dovrebbero esserci problemi di visualizzazione. saluti

e questo è sua eminenza Stefano Scauri mentre fa i primi lanci, perdonate l'operatore... http://it.youtube.com/watch?v=0R9ICm7Vq1E

postato un video a pag 1 saluti

grazie alberto sharan è vero ma montando il fanale et3 ho lo stop...2is, ho preso il kit per la vetroresina, appena ho del tempo faccio il lavoro