ho chiuso il blocco, montato sul telaio e come primo giretto sono salito in montagna, un tiro bellissimo del motore (m1 configurazione aperta fasi e scarico originale, 27/69, pignoncino alleggerito, quarta corta drt, siluro con collettore maggiorato,v-tronic con volano da 1,5kg, squisq 1,1, albero mazzucchelli anticipato,ritoccato, collettore polini monopetalo, carburatore 24 senza filtro)solo, un lieve problema nella progressione, soprattutto nella quarta marcia, non ci sono vuoti, ma un piccolo stallo a 3/4 di acceleratore prima di prendere per bene e allungare.
polverizzatore 264
max 107
min 56
spillo prima tacca dall'alto
vite miscela 2 giri da tutta chiusa
vite aria 1,5 giri da tutta chiusa
frizione zadra con 8 molle, stacca davvero bene, è stato solo un casino reperire il carterino vespa hp, poi ho dovuto fresare i perni ganasce... per la cronaca il disco spingifrizione con cuscinetto, costa quanto un cuscinetto a rulli per l'albero.
.....è la prima volta che ho aperto e chiuso un blocco