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Aggiornamento automatico di questo flusso

  1. Oggi
  2. Barabaru
    Osteria…..mi sono accorto ora che l ho messo in corsa corta……,scusate. Se qualche mod può spostarlo…….Grazie e sorry…..
  3. GialloCromo
    hai scaldato e sei riuscito a salvarlo??
  4. Nani
    Dipende dai cestelli, se usi i fabbri vedrai che è più comodo farlo nei carter. Per dove avviti il cestello dipende dal cestello, ci sono quelli con le viti lato volano e quelli con le viti lato frizione.
  5. Turbinavespa
    Mai fatto io…pensando alle geometrie e spazi disponibili…la maniera per serrare i 4 bulloni e’ dal lato opposto (cioè non dal lato carterino frizione ma piuttosto lato opposto dove la primaria sporge zona dove a motore montato ci sono ingranaggi cambio)?
  6. Nani
    Tocca farlo spesso anche con i sip. Una volta preso mano si fa in fretta.
  7. Ale131
    Hahahhahahahahah
  8. filipporace ha iniziato a seguire Nuovi Carter e consiglio per cuscinetti banco
  9. filipporace
    Porcavacca ma le foto del carter? Che me ne frega delle istruzioni😂😂😉
  10. Barabaru
    Dimenticavo....scusatemi, Carter lavorati a dovere. Grazie ancora
  11. Ale131
    Già ora con il cestello parmakit e Carter Piaggio la. Devo montare dopo.. comunque... Ho preso una crimaz easy... Vediamo se ci sta
  12. Turbinavespa
    VMC ha scritto da subito sono fusi in sabbia, quindi ci sta che la finitura dei piani non lavorati sia più grezza alla vista. Tutte le altre misure/controlli che consigliano…sono da fare praticamente sempre quando si usa roba aftermarket…certo che montare parastrappi e molle la primaria già in sede è una seccatura…
  13. GiPiRat
    Usa uno sverniciatore ed una spazzola in ottone o rame. Ciao, Gino
  14. Barabaru ha iniziato a seguire Carburazione PHBH 30 su M1b d60
  15. Barabaru
    Buonasera a tutti, mi date una mano? Devo carburare il quattrini m1bd60 da scatola, collettore lamellare MRT e 30 phbh, marmitta vmc siluro touring ma con collettore da 32mm, vivo a 400 slm......... come parto?? Ora è il 30 è settato cosi: spillo 3 tacca, min 55, max 115. Parto cosi?? Grazie mille
  16. Ale131
    Le lavorazioni principali ci sono... Il. Resto se è da aggiustare si fa... Pazienza
  17. GiPiRat
    Manda una foto della punzonatura, oscurando gli ultimi numeri del telaio. Ciao, Gino
  18. Ale131
    Chiedi a vmc... Che ne so io...
  19. vito.73
    Peggio di così eppure cilindro e pistone erano perfetti, non me l’aspettavo dopo averlo ripulito erano in ottimo stato
  20. claudio7099
    butta nella monnezza sto pistone ,cè anche usato su ebay
  21. blaps_85
    Si, il pistone completo l'ho trovato. Volevo trovare le sole fasce
  22. claudio7099
    https://www.thekingofpiston.com/products/copia-del-pistone-polini-tr-vespa-90-meteor-piston?variant=40555564105764&currency=EUR&utm_medium=product_sync&utm_source=google&utm_content=sag_organic&utm_campaign=sag_organic&srsltid=AfmBOoobhE7_zPKKbE8yj7EvCfct-zXDTXAk7_DSvUT-b8YzZeoOn7P4LRI https://www.fms2.com/categoria-motore-pistoni/pistone-polini-vespa-130-cc-diametro-58-33448.aspx
  23. DoubleG
    Allora, o prendi un radiotermometro o un termometro con sonde specifico e misuri le temperature, oppure quello che senti con le tue dita non ha alcun valore, è solo la tua sensazione. Per te scotta, per me può essere caldo...se non si misura rimane solo un'opinione personale.
  24. claudio7099
    è tutto da limare ,sdremmelare quel carter ,non era plug and play ???
  25. rickyLT645
    si carburazione e anticipo ad hoc
  26. blaps_85
    E anche tu c'hai ragione. Quindi fasce? Come le trovo queste da 58?
  27. Bibbo Pinasco
    Il colorito della parte superiore del pistone qualche dubbio sulla tenuta lo pone!!!!
  28. Ale131
    Per il resto m. Hanno un beln po' di ciccia nei punti giusti
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