polini 75hp 5 marce

[+ vito.73]

Bellissimo acquisto, da possessore di un vecchio pinasco 75 gilardoni configurato  in corsa 45 con carburatore cp24 primaria 24/72 e cluster 18-20, rinnovò la configurazione che ti avevo scritto su verrebbe un corsa corta antisgamo con delle belle potenzialità 

[MarcoBorga96]

3 ore fa, asso99 ha scritto:

cilindro trovato

E' come aver trovato il graal dei cilindri. Quante soddisfazioni che mi ha dato quella termica

[+ Cvfteam]

4 ore fa, asso99 ha scritto:

Ciao a tutti cilindro trovato ,  veramente contento dell'acquisto cilindro di qualità alta fusione molto definita e pulita non vedo l'ora di sentirlo girare !

Non se trova cit🥰

Con questo gt e 5m consiglio una primaria decisamente corta

16/69 o 21/76

[+ Alogeno_PkApe]

Il 18/1/2024 in 15:58 , asso99 ha scritto:

Sono abbastanza convinto , se trovo il cilindro sarà 75 hp in alluminio ,  primo montaggio di scatola ( o pochi lavori di ritocco ) corsa 43 con valvola ,19/19   proma e cambio vmc 24/72 ( a pelle mi sembra lunga )comincio a sentire come gira e poi ritocco 

semmai ti potrebbe trarre d' aspirazione qui c'è un bel vecchio thread  con tanto di configurazione per un phbl24 e altre cose.👍😉

 

[+ asso99]

questo post è interessante per due dubbi che mi son venuti :

- il carburatore , leggendo qua e la mi pare di aver capito che questo cilindro vuole carburatori grossi e il 24 che volendo ho in casa non mi è mai piaciuto un gran che .

- lui diceva di tirare bene la 4 originale se così fosse le prime tre marce saranno state molto corte , avendo il cambio a 5 potrei azzardare la 22-72 ( che so essere un pò troppo ) e avere una 5 da riposo 

 nel post monta la d&f "silent" che volendo ho in casa , è una marmitta che lavora solo in alto però la proverò , mi sarebbe piaciuto mettere una marmitta meno evidente almeno per il primi mesi 

 

[claudio7099]

la marmitta è il pezzo più importante perchè deciderà il range di utilizzo del cambio e i rapporti ,motore da giri rapporti corti come ti ha suggerito cvf ,stranamente la simonini và maglio su cilindrate piccole come questo che sui 130 cc ,perfino la simonini per girato ,ma non girano alte nel senso che se arriva a 9000 giri è tanto 

Modificato 27 Gennaio da claudio7099

[MarcoBorga96]

22 ore fa, Cvfteam ha scritto:

Non se trova cit🥰

E infatti, non puoi dire che si trova come gli altri. Quello che è certo e che quando cacci i denari, trovi tutto quello che vuoi

17 ore fa, asso99 ha scritto:

lui diceva di tirare bene la 4 originale

Io giravo con 3 marce e 21/76. Mai avuto problemi di sorta e tieni conto che ero un pischello 16enne. Neanche raccordato e con carburatore 19

Ciò che posso garantirti, è l'immensa affidabilità

[+ asso99]

Ho cercato la 21/76 ma ho trovato solo campane senza parastrappi ,leggendo forse c’era una olimpia giusto ?

[+ Cvfteam]

2 ore fa, asso99 ha scritto:

Ho cercato la 21/76 ma ho trovato solo campane senza parastrappi ,leggendo forse c’era una olimpia giusto ?

Si la 21/76 è priva di parastrappi e non c'è versione con parastrappi 

È prodotta solamente da cif

Va bene anche senza però se si ha possibilità potrebbe essere valida anche la

18/62 di drt,che ha la possibilità di montare flangia parastrappi  e dispone di pignone 17/18/19 per eventuali aggiustamenti

In alternativa benelli fa un rapporto specifico ma veramente costosto

[+ Turbinavespa]

Se la vuoi con parastrappi, si trova la 18/67 che puoi lasciare come è (3.72) o cambiare il pignone con z19 (3.53)

[claudio7099]

basterebbe usare i dischi frizione polini in alluminio così si consumano i dischi e non il cestello campana