Albero RMS su 102 DR, meglio saldare?

[+ LeopardoDaVinci]

Ciao giovini,

come da titolo sto rifacendo il motore con 102 DR, 24/72 polini e marmitta Giannelli,

siccome l'albero era finitissimo ne ho comprato uno RMS visto che vivo a Londra e si trovano solo questi... 

Meglio se lo saldo? che ne dite?

 

grazie mille

D

[claudio7099]

no nessun saldamento ,è una mania di quacuno non so chì e dei forum

[+ LeopardoDaVinci]

Ah meglio cosi!!

Vediamo se riesco a montare oggi poi vi mando due foto

grassieee

[+ PDD-Poeta]

tiene con il 102,,,, sono gli alberi c51 per i 130 che danno problemi se li abbini che sò a SP09 o quattrini M1 ben allestiti, b'hè allora facile girare.... e si salda, ma non è questo il caso,

Io ho girato varii alberi, anche un BGM c 54 su M1LR, e l' RMS sotto ad un GS 55 VMC, che in vero me ne ha girati un paio nuovi, forse li avessi saldati prima....

quindi sotto motori standart no-problem, ma se usi alberi da 80 euro sotto a cilindri cattivelli ben settati.... li giri.

[+ LeopardoDaVinci]

Ho letto un po di post e' mi e' venuta la para, poi ho pensato con lo sforzo extra dovuto al peso... ma si ora mi avete dato piu' una proporzione di come e quando succede

il ravatto e' il seguente

era nel giardino di mia mamma abbandonata, il mio capo la voleva cosi' l'abbiamo portata da Albenga (SV) a Londra passando per la Francia in furgone, 24 ore di viaggio😆 roba da amaro Montenegro

domani vedo se trovo un momento per andare al lavoro e chiudere il motore

[+ PDD-Poeta]

se si trova in BRITANNIA....

serve un SP09... rapporto corto e frizione degna, gomme larghe e tricolore....

niente fanali e fanalini.... adesivo FIORUCCI sulle portiere mi raccomando!

E sì, saldalo l' RMS.... che se l'APE si impenna, l'abero so gira!

[+ LeopardoDaVinci]

13 ore fa, PDD-Poeta ha scritto:

 

E sì, saldalo l' RMS.... che se l'APE si impenna, l'abero so gira!

Too late mate! 😎

[claudio7099]

Il 10/2/2023 in 19:27 , PDD-Poeta ha scritto:

tiene con il 102,,,, sono gli alberi c51 per i 130 che danno problemi se li abbini che sò a SP09 o quattrini M1 ben allestiti, b'hè allora facile girare.... e si salda, ma non è questo il caso,

Io ho girato varii alberi, anche un BGM c 54 su M1LR, e l' RMS sotto ad un GS 55 VMC, che in vero me ne ha girati un paio nuovi, forse li avessi saldati prima....

quindi sotto motori standart no-problem, ma se usi alberi da 80 euro sotto a cilindri cattivelli ben settati.... li giri.

poeta è un dr cosa devi saldare ....su roba performante basta non usarlo e mettere roba decente non alberi da 60 euri saldati 

[+ LeopardoDaVinci]

19 minuti fa, claudio7099 ha scritto:

poeta è un dr cosa devi saldare ... 

Si ma il DR ha le unghiate 😱

[MarcoBorga96]

1 ora fa, Daniele_Carrara ha scritto:

Si ma il DR ha le unghiate 😱

Hai visto che cilindro performante? 🤣

24/72 e 102 DR su Ape...la quarta marcia, verrà usata poco a meno che la si usi solo in discesa

[+ LeopardoDaVinci]

1 ora fa, MarcoBorga96 ha scritto:

Hai visto che cilindro performante? 🤣

24/72 e 102 DR su Ape...la quarta marcia, verrà usata poco a meno che la si usi solo in discesa

e' la stessa configurazione che avevo nel 2005 e la tirava benissimo da quello che ricordo

[+ STALLONE85]

Salve, mi unisco anche io. Marco, se non tira la 24/72 potrebbe accorciarla coi pignoni, no? O neanche così può andare?

[+ LeopardoDaVinci]

25 minuti fa, STALLONE85 ha scritto:

Salve, mi unisco anche io. Marco, se non tira la 24/72 potrebbe accorciarla coi pignoni, no? O neanche così può andare?

Non ricordo di avere nessun problema nel 2005 con 102 Polini, espansione leovinci, 24/72RMS carb originale assemblato a cane da me quindicenne con accensione a puntine smagnetizzata. Ah e abitavo in Liguria che non aiuta (in generale, non aiuta nessuno) 

[+ STALLONE85]

Allora se ha già esperienza, non dovrebbero esserci problemi. Casomai, esistono sempre i pignoni

[+ AndreW]

31 minuti fa, Daniele_Carrara ha scritto:

Non ricordo di avere nessun problema nel 2005 con 102 Polini, espansione leovinci, 24/72RMS carb originale assemblato a cane da me quindicenne con accensione a puntine smagnetizzata. Ah e abitavo in Liguria che non aiuta (in generale, non aiuta nessuno) 

eh ma te li tirava con un polini, non vorrei dubitare ma con un dr sotto un'ape penso che faccia fatica a tirare la quarta.. ma è anche vero che l'ape in questione è un cabina stretta, quindi meno peso rispetto a un cabina larga. in caso la quarta risultasse lunga, pignone da 22 a occhi chiusi

[MarcoBorga96]

1 ora fa, STALLONE85 ha scritto:

Marco, se non tira la 24/72 potrebbe accorciarla coi pignoni, no?

Dal 21 al 25. La si può modulare al meglio

16 minuti fa, AndreW ha scritto:

ma è anche vero che l'ape in questione è un cabina stretta

Più che vero, questo è un aiuto alla configurazione

Ma per come ho vissuto l'Ape in gioventù, massimo 18/67 con 102 vari. In ogni caso, tienici aggiornati e facci sapere come va

 

[+ LeopardoDaVinci]

15 minuti fa, AndreW ha scritto:

eh ma te li tirava con un polini, non vorrei dubitare ma con un dr sotto un'ape penso che faccia fatica a tirare la quarta.. ma è anche vero che l'ape in questione è un cabina stretta, quindi meno peso rispetto a un cabina larga. in caso la quarta risultasse lunga, pignone da 22 a occhi chiusi

Io penso che tra la perfetta aerodinamica del cabina stretta e la potenza delle unghiate 🐯 sverniciero  le Triumph💪🏻💪🏻😎 

scherzi a parte grazie della dritta sul pignone incredibile quanto prodotti nuovi ci sono…. Sono rimasto un po’ indietro 

[+ AndreW]

6 ore fa, MarcoBorga96 ha scritto:

Dal 21 al 25. La si può modulare al meglio

ah si, dimenticavo che ci fosse anche il pignone da 21, sul dr quello va ancora meglio rispetto a quello da 22

[claudio7099]

sarà dura tirare quel rapporti ,prova pure ma di sicuro dovrai riaprire ,ha di suo il vantaggio di avere l'accensione a strappo e forse le puntine che è un vantaggio

[+ LeopardoDaVinci]

3 ore fa, claudio7099 ha scritto:

sarà dura tirare quel rapporti ,prova pure ma di sicuro dovrai riaprire ,ha di suo il vantaggio di avere l'accensione a strappo e forse le puntine che è un vantaggio

Mah, come dicevo in precedenza io avevo una configurazione pressoche identica 20 anni fa e andava bene facevo i 70 spaccati. Ora montero' volano pk e accensione e carburatore leggermente piu grande... penso che a parita di condizioni dovrei ottenere lo stesso risultato!

[claudio7099]

accensione 4 poli pk ,la peggiore ,scordati di tirare quel rapporto ma porova pure non ci sono problemi

[+ LeopardoDaVinci]

1 ora fa, claudio7099 ha scritto:

accensione 4 poli pk ,la peggiore 

In che senso è la peggiore? La sto aggiustando per il mio capo quindi faccio coi pezzi che ho. Te che accensione useresti? 

[claudio7099]

ma quel blocco non è a puntine con lo strappo 

[+ LeopardoDaVinci]

38 minuti fa, claudio7099 ha scritto:

ma quel blocco non è a puntine con lo strappo 

Si era a puntine ma siccome il volano è smagnetizzato completamente  ed ho quello del PK che so essere in buono stato ci metto quello. Perché dici che non va bene? Comunque tra un par di giorni lo accendo e vediamo 

[claudio7099]

a me in 40 anni di motori a due tempi non mi è mai successo che un volano si smagnetizza ,da cosa lo capite ,non si attacca neanche una rondella