Upgrade 150 sprint veloce Pinasco 177 ghisa

[+ gluca63]

7 minuti fa, Carmy ha scritto:

Ciao Carmy.. domani mattina provo..e se riesco vado a provarla

[+ PDD-Poeta]

Il 26/10/2020 in 21:36 , Carmy ha scritto:

Cilindro  ti confermo per quel che ho testato durevole ,marmitta  migliore a quei tempi drugo si chiamava,buon mix  x bassi e allungo,3 marcia sui 100 di tachimetro

 

 

Credo che il vecchio pinasco ghisa fosse diverso da quello attuale, anzi il vecchio lo conservo ancora e il nuovo l'ho montato grippato e poi aggiustato, è inoltre ben diverso anche la versione in alluminio...

la vespa nel video è grassa, ma ci stà alla prima accensione.... gira stretta comunque quindi attenzione!

Vespa grassa non significa affidabile, ma solo che non grippi di magrezza, il Pinasco non soffre per la magrezza o perlomeno non solo per quella, è stretto e scalda tanto, devi fare un rodaggio lunghissssssiiiimooooooooo.

[+ gluca63]

5 ore fa, PDD-Poeta ha scritto:

 

Credo che il vecchio pinasco ghisa fosse diverso da quello attuale, anzi il vecchio lo conservo ancora e il nuovo l'ho montato grippato e poi aggiustato, è inoltre ben diverso anche la versione in alluminio...

la vespa nel video è grassa, ma ci stà alla prima accensione.... gira stretta comunque quindi attenzione!

Vespa grassa non significa affidabile, ma solo che non grippi di magrezza, il Pinasco non soffre per la magrezza o perlomeno non solo per quella, è stretto e scalda tanto, devi fare un rodaggio lunghissssssiiiimooooooooo.

Ciao poeta.. farò come dici.. rodaggio lunghissimo.. puoi dirmi per favore quanti km? oppure pieni ?

 

 

[+ gluca63]

Un dubbio...mi conviene mettere l'anello di rinforzo alla campana frizione? oppure posso lasciare perdere?

Modificato 2020 Ottobre 31 da gluca63

[+ Carmy]

Ciao,dipende da come usi il mezzo,se guidi da vecchietto 80 enne magari non serve. Io quando ero 16 enne col px che ti ho detto ricordo che si lesionava cestello e una volta rimasi a piedi x fortuna vicino casa,ovvio che ci si divertiva col mezzo . Detto questo x costo abbastanza contenuto ti consiglio  di montarcelo x maggior sicurezza

 

[+ gluca63]

1 ora fa, Carmy ha scritto:

Ciao,dipende da come usi il mezzo,se guidi da vecchietto 80 enne magari non serve. Io quando ero 16 enne col px che ti ho detto ricordo che si lesionava cestello e una volta rimasi a piedi x fortuna vicino casa,ovvio che ci si divertiva col mezzo . Detto questo x costo abbastanza contenuto ti consiglio  di montarcelo x maggior sicurezza

 

Ok allora lo metto.. grazie!👍 stamattina ho fatto un giro..ma proprio pianissimo..e comunque era molto legata e si imbrodava.. oggi pomeriggio ho cambiato il Min. E ho messo su il 48..(prima era 50..)ed il max ho messo su 108..(prima era 109..)e sono uscito dinuovo.. ed è andata meglio..ma secondo me di max sono ancora troppo alto.. ma oramai il tempo è quello che è....e quindi penso che rimanderò tutto in primavera.. quando potrò fare chilometri..e finire il lunghissimo rodaggio..

[+ gluca63]

Ciao a tutti..ho fatto la "spesuccia"per la frizione... Kit molle e scodellini pinasco..seger frizione bgm,rallino e piattello crimaz...e campana frizione rinforzata con rinforzo.. e ho iniziato a rimontare..ho preso anche il dado esagonale..con teoricamente la sua rondella elastica..ma la rondella non entra (troppo larga) e allora ho preso delle groover dentellate da 12mm userò una di quelle e per evitare inconvenienti metterò anche del frenafiletti..

 

Modificato 2020 Novembre 10 da gluca63

[claudio7099]

quelle rondelle piegate le trovi dove vendono i cuscinetti ,almeno io le prendo li ,uso solo più quelle per frizione e pignone con una goccia di frenafiletti

[+ gluca63]

7 minuti fa, claudio7099 ha scritto:

quelle rondelle piegate le trovi dove vendono i cuscinetti ,almeno io le prendo li ,uso solo più quelle per frizione e pignone con una goccia di frenafiletti

Grazie Claudio.. non capisco perché nel kit mettono le rondelle che non entrano ..mahh!

[+ gluca63]

Ragazzi ho un problema...non riesco a fare funzionare il pallino crimaz.. Va a fine corsa subito..e non preme la frizione..

 

[+ gluca63]

RaRagazzi ho un problema...non riesco a fare funzionare il rallino crimaz.. Va a fine corsa subito..e non preme la frizione..

 

[filipporace]

3 ore fa, gluca63 ha scritto:

RaRagazzi ho un problema...non riesco a fare funzionare il rallino crimaz.. Va a fine corsa subito..e non preme la frizione..

 

Non é che ne esistono di altezze diverse? Magari il piattello spingidisco troppo sottile?

[+ gluca63]

12 minuti fa, filipporace ha scritto:

Non é che ne esistono di altezze diverse? Magari il piattello spingidisco troppo sottile?

Ciao Filippo..la lunghezza è unica..ho provato a rimontare il suo rallino originale..con la sua levetta..rimonto il coperchio frizione..e nulla non stacca..poi mi è venuto il dubbio.. rismonto la frizione..e forse sono le molle pinasco troppo lunghe praticamente erano già a pacco senza premere adesso ho riaperto e rimesso le sue molle anche perché il cestello rinforzato è più spesso..e toglie corsa alla molle stesse.. penso🤔

 

 

 

[claudio7099]

Non è che per caso sono gli scodellini delle molle ,li vedo poco pronunciati in esterno ,ma che strano è 50 anni che fanno frizioni ,non le azzeccano più ,mahhhh...

Io con i 177 uso 3 molle originali e 3 molle malossi e tengono bene con una normalissima 3 dischi

Modificato 2020 Novembre 12 da claudio7099

[+ gluca63]

4 minuti fa, claudio7099 ha scritto:

Non è che per caso sono gli scodellini delle molle ,li vedo poco pronunciati in esterno ,ma che strano è 50 anni che fanno frizioni ,non le azzeccano più ,mahhhh...

Non so che dire Claudio.. praticamente con la frizione chiusa le molle pinasco sono a pacco..e quindi non hanno abbastanza corsa per staccare la frizione..ho rimontato le molle non rinforzate e oggi provo.. probabilmente li vedi poco pronunciati perché il cestello è più spesso . Oggi misuro lo spessore dell'originale e di quello nuovo..

Modificato 2020 Novembre 12 da gluca63

[claudio7099]

Non c'è da stupirsi ,ho buttato una campana racing per small dopo un mese ,non quella economica ,quella da 170 neuri ,ho recuperato solo il parastrappi dal pieno ,soldi buttati nel ces.o

[+ gluca63]

6 minuti fa, claudio7099 ha scritto:

Non c'è da stupirsi ,ho buttato una campana racing per small dopo un mese ,non quella economica ,quella da 170 neuri ,ho recuperato solo il parastrappi dal pieno ,soldi buttati nel ces.o

Va a finire che rimetto tutto originale e vaffa!! Secondo quando progettano i particolari non li provano neanche.. a matematica vanno bene.. e poi chi li deve montare impazzisce come nei prototipi.. funziona così..

Modificato 2020 Novembre 12 da gluca63

[+ gluca63]

Il 11/11/2020 in 18:04 , filipporace ha scritto:

 

Ciao a tutti...ho forse capito perché il rallino crimaz non funzionava..a parte le molle pinasco troppo lunghe che praticamente impaccavano la frizione e le impedivano di staccare il problema del rallino è il carter frizione che ha la sede consumata..ed il rallino tende a lavorare storto quando viene su..e quindi saltava l'accoppiamento tra i denti del rallino e quelli dell'ingranaggio sull'albero.. adesso ho ordinato il carterino nuovo originale piaggio.. quando arriva si riprova.. voglio dare un'altra possibilità a crimaz.. speriamo bene..

[+ gluca63]

Il 11/11/2020 in 18:04 , filipporace ha scritto:

 

Ciao a tutti.. è arrivato il carterino frizione.. originale piaggio..del 92..fondo di magazzino.. domani penso di rimontare.. speriamo bene.. comunque il suo aveva la sede del rallino consumato..

[+ PDD-Poeta]

una 8 molle con pignone DRT da 22 specifico  di accorcio per la tua primaria ci voleva!

Modificato 2020 Novembre 17 da PDD-Poeta

[+ PDD-Poeta]

vedo che hai comprato anche lo spingidisco CRIMAZ, bellissimo, ma, una sei molle con il giusto kit di molle e dischi è morbidissima alla leva, non comprendo perchè tutta stà roba? hai speso più per la frizione che per il cilindro! Costava meno una 8 molle NEWFREEN che  montata sarebbe stata infinitamente più morbida e superiore in tutto a questa frizione, anche una banale 7 molle con il pignone esatto andava forse meglio! Chiedere prima, ma comunque dopo un buon settaggio avrai una frzione bellissima... inutile su un PINASCO ghisa,  ma bellissima, 

Modificato 2020 Novembre 17 da PDD-Poeta

[+ gluca63]

Il 11/11/2020 in 18:04 , filipporace ha scritto:

 

Si probabilmente non era il caso..ma volevo provarla.. anche perché per tirare la frizione della sprint ci va una mano bella grande..e non è il mio caso..e quindi se riesco ad ammorbidire un po' la leva.. tanto di guadagnato..

[+ gluca63]

Il 11/11/2020 in 18:04 , filipporace ha scritto:

 

Ciao a tutti..sta frizione mi sta facendo disperare..ho adattato il carterino nuovo per mettere il rallino crimaz praticamente vanno smussati gli spigoli per permettere al rallino di entrare..e sull'alberino va arrotondato lo spigolo per essere inserito nel comando del rallino.. vabbè con un po' di pazienza si fa.. comunque monto tutto.. provo la frizione e sembra che a questo giro stacca..e penso.. questa volta è fatta..!!! invece NO!!!tiro su la vespa..la porto fuori dal garage..vado per mettere in moto.. pedalina bloccata..!!😭 adesso..se tiro la frizione la pedalina va giù.. altrimenti.. tutto bloccato!!cosa può essere successo??

.

 

[+ PDD-Poeta]

sei sicuro di aver centrato la mezzaluna? non è che infilando si è messa fuori sede di traverso tra pacco e albero?

una 8 molle newfreen quanto era meglio! Te la danno poi assemblata, la infili e via! Anzi no devi togliere prima un dentino sull coperchio.... circa 3 secondi....in caso se  butti tutto, 

ha il pignone da 22 per primaria 200.... è morbida e non ha niente a che vedere con una sei molle, è proprioun altro pianeta a 135 euro circa....

[+ gluca63]

25 minuti fa, PDD-Poeta ha scritto:

sei sicuro di aver centrato la mezzaluna? non è che infilando si è messa fuori sede di traverso tra pacco e albero?

una 8 molle newfreen quanto era meglio! Te la danno poi assemblata, la infili e via! Anzi no devi togliere prima un dentino sull coperchio.... circa 3 secondi....in caso se  butti tutto, 

ha il pignone da 22 per primaria 200.... è morbida e non ha niente a che vedere con una sei molle, è proprioun altro pianeta a 135 euro circa....

Domani smonto tutto..e vediamo..ma che palle!! Adesso ho il dubbio..ma sono quasi sicuro che prima di mettere il coperchio la frizione girava..

Modificato 2020 Novembre 18 da gluca63