Da 110 a 130cc..

[filipporace]

.....mi sembra un po' eccessivo, anche perché poi gestire motore e telaio con quei gt li non é proprio da neofilo.   Poi certo a discrezione dell'utente

[+ Vincenzo hp]

Bellissimo, il problema è che dalle mie parti barenare e saldare i carter non è da tutti... Poi di soldi se ne vanno parecchio penso.. 

[MarcoBorga96]

1 minuto fa, Vincenzo hp ha scritto:

Poi di soldi se ne vanno parecchio penso

Ci scappa il mutuo per quei componenti 

Scendi a compromessi. Spara un budget (a grandi linee). Da li tireremo fuori indicazioni precisi. Siamo tutti molto sommari al momento

[+ Vincenzo hp]

Allora mi sa o che compro i componenti a poco alla volta o che vado di polini in Ghisa portato al massimo in corsa 53.   Che ne pensate? 

[MarcoBorga96]

13 ore fa, Vincenzo hp ha scritto:

compro i componenti a poco alla volta

Puoi farlo, ma a questo punto ci impiegherai diversi mesi dato il costo elevato

13 ore fa, Vincenzo hp ha scritto:

polini in Ghisa portato al massimo in corsa 53

Questo è un lavoro mica male. Una basetta fra carter e cilindro, una spianata sopra, vedi che fasi ne saltano fuori, un'accensione leggera, un albero con fase generosa, rapporti medio/corti e una marmitta fatta ad hoc per le fasi che salteranno fuori con un bel carburatore a dar da bere a tutto l'ambaradan e il risultato sarà ottimo. Tieni conto che queste sono solo idee sulla carta, non posso consigliarti nulla di specifico ancora con le tue informazioni sommarie. Ti trovo ancora molto indeciso. 

Evolvere un bel ghisone come il polini, può darti soddisfazioni e qui lascio campo a @becksracingteam che può darti qualche dritta

[claudio7099]

si trova più facilmente il corsa 54 ,bgm per esempio così non devi basettare niente e metti solo uno spessore tra testa e cilindro

[MarcoBorga96]

3 minuti fa, claudio7099 ha scritto:

il corsa 54 ,bgm

Gira che ti rigira, questo albero è come se mi stesse chiamando 😁

[+ Vincenzo hp]

Ottima idea, ma lo fanno per carter con valvola? 

[claudio7099]

1 ora fa, Vincenzo hp ha scritto:

Ottima idea, ma lo fanno per carter con valvola? 

a valvola non lo so ,mi sà che non cè

[MarcoBorga96]

Mi risulta che siano esclusivamente a spalle piene. Anticipati ci sono i DRT corsa 53 che si trovano a un prezzo anche interessante direi, ma con cono da 20 e cuscinetto da 25 (quello per vespa ETS)

[+ Vincenzo hp]

Quello della vespa hp non è pure cono 20?

[+ Vincenzo hp]

Ah ok, si potrebbe tornire? 

[+ Vincenzo hp]

Configurazione decisa: polini 130, albero anticipato ancora da vedere la corsa, cambio con quadruplo con 4 corta, primaria 27/69, carburatore 24 e marmitta credo zirri silent o modifico un po' la mia simonini 40310... Che ne pensate? Ovviamente tutto raccordato... 

[MarcoBorga96]

2 ore fa, Vincenzo hp ha scritto:

Ah ok, si potrebbe tornire

Il cono dell'albero è sempre da 20, ma è diverso il cuscinetto. Troverai molte discussioni in merito al suddetto ETS. Bisogna "adattarlo" nel carter, non c'è proprio niente da tornire. DRT produce rivende un cuscinetto specifico con il paraolio adatto, ma ha un certo prezzo e sicuramente altri rivenditori hanno questo kit. Il forum illuminerà il tuo cammino, leggi bene le discussioni in merito. La tua è una configurazione piuttosto ordinaria e finchè il cilindro resta di scatola, non vedo appropriato l'utilizzo della silent o dell'espansione in generale. La 40.310 lasciala stare, se vuoi una marmitta diversa, c'è la Payper K2 (non la R) del Marri che produce anche per PK quindi monta anche su HP senza dover tagliare la paratia. Naturalmente c'è da rivedere la posizione del porta batteria.

A questo punto, valuta un Polini Evo invece del ghisa

[+ Vincenzo hp]

Ok perfetto ho visto la modifica... Il cilindro non voglio lasciarlo di scatola ma lavorare lo scarico i travasi e abbassare quanto possibile la testa... La simonini 40310 l'ho citata perché già è a casa... 

[MarcoBorga96]

Ma dalla Simonini alla Silent c'è un abisso. Puoi tranquillamente tornire il cilindro sopra e recuperare sotto con basetta e questo darebbe già notevoli vantaggi sulla fasatura. A quel punto servirà una marmitta dedicata alle tue fasi per far rendere al meglio il tuo operato

[+ Vincenzo hp]

Albero già messo nel carrello... Secondo te avrà prestazioni decenti? 

[MarcoBorga96]

11 ore fa, Vincenzo hp ha scritto:

Secondo te avrà prestazioni decenti?

Di che cilindro parli al momento? Che cosa hai in mente?

[+ Vincenzo hp]

Del polini in Ghisa... 

[+ akrapovic76]

19 minuti fa, Vincenzo hp ha scritto:

Del polini in Ghisa... 

Valuta anche un pinasco zuera SS che montato tranquillo plug and play con 27/69 proma e 24 va bene anche come cilindro turistico.Ed è leggermente più performante anche del Polini evo montati di scatola

[+ Vincenzo hp]

Bel cilindro, 57,5 in alluminio mono fascia... Rapporto durata prestazioni.? 

[+ akrapovic76]

Guarda lo sto valutando anche io che ero indeciso tra Malossi ghisa ,Polini ghisa e dr alluminio.Lo zuera SS preso e montato con una proma o Polini banana si comporta bene,meglio di un Polini 130 ghisa  , cilindro coppioso con fasi 125/185, sviluppabile in futuro per elaborazioni . Molto probabilmente sarà il mio corsa lunga da coppia e viaggio

[+ Vincenzo hp]

Io ho intentione di montare una espansione quindi li dovrò elaborare entrambi... Il polini in Ghisa doppia alimentazione sai come và? 

[+ akrapovic76]

11 minuti fa, Vincenzo hp ha scritto:

Io ho intentione di montare una espansione quindi li dovrò elaborare entrambi... Il polini in Ghisa doppia alimentazione sai come và? 

Lascia stare il doppia.. Gran cilindro,ma o lo monti normale o devi saper metterci mano

[MarcoBorga96]

Non riesco a capire se vuoi evolvere il tuo ghisa o cambiare cilindro