Elaborazione Pk 50 S "da piccolo"

[AngeloPax]

Buongiorno a tutti, sono indeciso se restaurare la mia Vespa Pk 50 S. Da ragazzino (ricordi di 30 anni fa) era così elaborata: pezzi DR 102, carburatore 19 Dell'Orto e marmitta originale svuotata, campana e pignone originali. In pratica era cortissima, prima marcia quasi inutile, faceva le salite al 25% di 4° marcia, il pedale accensione era durissimo (se ci saliva una persona non si abbassava) ma a 63 km/h si fermava. Oggi mi rendo conto che mi piacerebbe riaverla così, ma se dovessi partecipare a qualche raduno sarebbe troppo lenta. Voi che dite?

[+ Special2000]

Ciao

Dico che metterei giusto una campana 24/72 o 22/63 e cammineresti a 63 kmh abbastanza riposato da farci infiniti km con consumi ridotti, e sali comunque dappertutto. Scordati però tutta quella compressione

[claudio7099]

su pk il problema è purtroppo sempre la marmitta ,una polini a banana dedicata pk sarebbe la soluzione migliore rispetto a una padella svuotata ,come vedi dalla foto la curva è schiacciata apposta per montaggio su pk 

[+ Whitesnake's Back 3.0]

la marmitta e' schiacciata e il collettore e' piu corto

[FREE TUNING]

😂Salve è benvenuto, il pk se vuoi girellare..col motore che hai..diciamo saresti poco " adeguato" ..poi per carità conosco persone con vespa 3 marce ruote da 9 al Max un 75 e pedalando km..PERÒ..se vuoi divertirti il minimo sindacale è un 130 cc in ALLUMINIO ..MARMITTA? Io monto la proma SOTTO pedana..ALTRIMENTI Giannelli uscita a DESTRA,..TOP ?  UN BEL GIRATO DA 135 A 144 CC E NON SBAGLI 

[robertoromano]

Il 102 coi rapporti del 50cc sei sempre su di giri se vuoi far un po' di km rischi di grippare ,come ti hanno detto vai di 24-72 che è la sua.