Dubbio sul olore olio motore

[Biella]

Oggi ho smontato il carterino per revisionare l' ambaradan della boccola della leva e fin lì tutto ok, se non fosse che ho notato che l'olio era neeero.
l'ultimo cambio olio, 30-40W minerale Motul l'ho fatto 800 km fà con nel motore la frizione Falc.
Ho notato che già gli infradischi in "alluminio" di per sè, rendono l' olio più scuro causa sfregamento di cambiate, tantissime, perchè abito in collina ed anche in città nel traffico e ai semafori, la frizione è molto usata se paragonata ad una gara o ad una gara d'accellerazione;  detto tutto ciò la mia domanda è:

E' normale che abbia quel colore nero, ma non puzza di bruciato ?
Il motore funziona alla meraviglia e la leva ha un gioco di 1 cm circa prima che lo spingidisco d' acciaio tocchi la frizione.
Se mi potete dare un vostro parere, benvenga, perchè in molti anni non mi ricordo di avere mai visto una cosa così nei miei motori, se poi va bene, meglio così.

Ciaooo

[+ Silver Dollar Forger]

anche io ho notato questa cosa con gli oli nuovi,diventano neri dopo 20 km ma a me non ha mai dato problemi.per curiosita' dopo aver visto che anneriscono subito,ho messo un vecchio 80/90 che avevo sepolto in officina,dopo un'estate a girarci con campana e dischi in alluminio era ancora color piscio,era solo diventato torbido

[Biella]

45 minuti fa, Silver Dollar Forger ha scritto:

anche io ho notato questa cosa con gli oli nuovi,diventano neri dopo 20 km ma a me non ha mai dato problemi.per curiosita' dopo aver visto che anneriscono subito,ho messo un vecchio 80/90 che avevo sepolto in officina,dopo un'estate a girarci con campana e dischi in alluminio era ancora color piscio,era solo diventato torbido

Aah, gli olii di nuova generazione sarebbe la causa allora.In effetti anche io sopra avevo scritto sta cosa, cioè con gli olii vecchi non succedeva, ma se però non ci si può neanche fidare del Motul Minerale...
Chissà se mettere uno sintetico cambia ?
Comunque la mia domanda era; Il motore e/ofrizione ne può risentire ?

Aspetto comunque altri pareri, anche perchè forse interessa ad altre persone che non fanno gare. 

 

[+ Silver Dollar Forger]

non ho mai notato problemi,ma e' anche vero che ho una guida molto tranquilla e non la strapazzo come te abitando io in pianura-l'80/90 che uso io e' sintetico

[claudio7099]

è nero perchè i dischi falc sono neri ,se non hai problemi di slittamento continua pure con il transoil ,di minerale per frizioni in bagno d'olio c'è rimasto solo quello

[scr@mble]

Quote

 

 

Modificato 2018 Aprile 18 da scr@mble

[scr@mble]

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Modificato 2018 Aprile 18 da scr@mble

[scr@mble]

Scusate  volevo solo correggere il titolo, ma col cellulare mi ha fatto questi due strani post.

Per quanto riguarda l'olio, pure io nel px, se uso 80/90, rimane color piscio, ma se uso sae 30 o 20/50, diventa nero dopo pochi km

Modificato 2018 Aprile 18 da scr@mble

[Biella]

Va bene, siccome il motore non mi da problemi continuo con il motul minerale 20-30, anche perchè nelle risposte nessuno mi dice di usare olio sintetico e magari 80-90w.

Ne ho qua un pò della Malossi sintetico 80-90 ma mi sembra molto poco denso.
Comunque siccome ho anche un'ape magari metterci un'olio 80-90 era giusto visto il peso e la velocità ma non lo avevo scritto. Anche l'ape a sotto un Falc 57x51 e 4^ corta perciò va molto "su di giri" in pianura.

[claudio7099]

è più liquido 80-90 di sicuro 

[robertoromano]

Biella il Malossi 80/90 dove e' scritto che e' sintetico?parli del flacone da 250cc specifico per vespa?

[Biella]

Il 20/4/2018 in 08:30 , robertoromano ha scritto:

Biella il Malossi 80/90 dove e' scritto che e' sintetico?parli del flacone da 250cc specifico per vespa?

no quello sintetico da 250cc ma non quello con la vespa sopra il flacone