Peso volano Parmakit 177

[+ Linux-00]

Secondo voi con il volano da 1,5 kg (primaria 22/64 e gt Parmakit 177 fasato con 5 guarnizioni alla base) vado bene?

Voglio una vespa reattiva non mi importa della guidabilità in città. Il dubbio che ho è il raffreddamento sui lunghi tragitti.

[+ FedeBO]

Non c'entra il raffreddamento ,quello è garantito dalle alette e non dal peso!comunque secondo me il volano così leggero non serve a niente

[+ Linux-00]

Non c'entra il raffreddamento ,quello è garantito dalle alette e non dal peso!comunque secondo me il volano così leggero non serve a niente

Perchè non dovrebbe servire a niente?

[+ FedeBO]

Perché perdi troppa inerzia secondo me,se ce l'hai già provalo poi vedi tu

[+ Tondo68]

Perchè non dovrebbe servire a niente?

 

Oltre alla giustissima osservazione di Fede, tieni presente che un volano così leggero mette molto a rischio la spina elastica dall'altra parte dell'albero, specialmente se monti una frizione a 8 molle. Okkio!

[+ Linux-00]

Oltre alla giustissima osservazione di Fede, tieni presente che un volano così leggero mette molto a rischio la spina elastica dall'altra parte dell'albero, specialmente se monti una frizione a 8 molle. Okkio!

La frizione è 6 molle malossi con piattello pinasco. Quello che non capisco io è cosa ci andrei a guadagnare e cosa a perdere di preciso...Quindi meglio il volano da 2.2kg?

[+ Tondo68]

La frizione è 6 molle malossi con piattello pinasco. Quello che non capisco io è cosa ci andrei a guadagnare e cosa a perdere di preciso...Quindi meglio il volano da 2.2kg?

 Con il volano più leggero sei sicuramente più rapido nel tirare la prima e, in misura molto minore, la seconda. Probabilmente perdi qualcosa in potenza max e di certo perdi in regolarità di funzionamento ed equilibrio generale. Comunque, se hai la frizione a 6 molle, puoi toglierti lo sfizio di provare senza grandi rischi. Però poi prova anche con il volano Elestart senza ghiera e... Vedrai che ti piacerà di più 

[+ Linux-00]

Con il volano più leggero sei sicuramente più rapido nel tirare la prima e, in misura molto minore, la seconda. Probabilmente perdi qualcosa in potenza max e di certo perdi in regolarità di funzionamento ed equilibrio generale. Comunque, se hai la frizione a 6 molle, puoi toglierti lo sfizio di provare senza grandi rischi. Però poi prova anche con il volano Elestart senza ghiera e... Vedrai che ti piacerà di più

Effettivamente il volano originale del motore l'ho pesato e fa 2.2 o 2.3 kg nel caso mantengo lo statore parmakit e la centralina posso montare l'originale?

[FREE TUNING]

il volano leggero se lo vuoi avere diciamo sempre pronto ossia che non "ammazzi le marce alte " necessariamente deve essere abbinato ad un cambio corto ,esperienza personale con una GT prima serie del 1966 con pinasco 177 e volano flytech  mangia letteralmente le marce perchè dotata di primaria 19/67 e non soccombe in 4° marci nemmeno in montagna !

[♥ 500turbo]

Io sono 8 anni che uso volano leggeri sui motori. 1,6 kg, non di meno. Mi piace l'aggressività nelle prime marce.

Anche se, per curiosità ,la settimana ho provato un volano originale sul Magny Cours e mi è quasi piaciuto. 

 

 

Forse sto invecchiando....

[+ TM400SM]

quando avevo io il tsv e sono passato dal volano originale da due chili e passa a uno lml tornito a 1,5kg avevo riscontrato miglioramenti ovunque e finalmente il motore aveva preso un pó di brio,col volano pesante era propio morto,lento in ripresa e pure fastidioso in rilascio

Modificato 2016 Ottobre 3 da TM400SM

[+ Tondo68]

Effettivamente il volano originale del motore l'ho pesato e fa 2.2 o 2.3 kg nel caso mantengo lo statore parmakit e la centralina posso montare l'originale?

Scusa se rispondo solo ora ma in questi giorni non ho proprio avuto la possibilità di farlo.

Dunque, no. Con il volano originale ci vuole lo statore originale, magari corredato dell'ottimo modulo Ky-tronic, grazie al quale puoi avere l'anticipo variabile scegliendo tra 18 curve di ritardo quella meglio confacente alle esigenze del tuo motore.

Modificato 2016 Ottobre 7 da Tondo68

[+ Linux-00]

Grazie a tutti per i consigli...Ho voluto 'rischiare' e cosi ho messo quello da 1,5 e devo dire che la vespa va molto bene per adesso rimarró con questa configurazione poi forse testerò quello piu pesante.

[FREE TUNING]

SE  ad esempio in citta' o in montagna ti dovresti trovare " non soddisfatto totalmente" puoi semppre provare ad es. a montare al posteriore una 90/90/10   o una 3.00/10 ....ti garatisco che ti diverti !!