chiarimenti 135 zuera

[+ mirko78]

Salve,che differenza ce tra un 135 zuera srv,vtr ed ss?

[+ blaps_85]

Allora, l'ss e l'rr sono i due aspirati al carter (l'rr dei due è il cosiddetto big bore). L'srv ed il vtr sono aspirati al cilindro (il vtr è il big bore)

[+ mirko78]

Quindi il big bore é la versione più spinta?ma a livello di prestazioni che differenza ce tra aspirazione al cilindro e aspirazione alla valvola?

[+ blaps_85]

I big bore sono solitamente più spinti perché hanno cilindrate più grosse. In questo caso alesaggio e corsa sono quelli quindi penso abbiano lavorato sui travasi. Di norma quelli al cilindro hanno più cavalli (presi e montati). Ma io non ho provato nessuno di questi quindi non ho esperienza diretta

[+ cesta]

se ti leggi il post novità pinasco in vespaddock c'è scritto un po tutto.

in soldoni i big bore (RR e VTR) hanno lo scarico più grande e interasse dei prigionieri della marmitta più larghi.

i big bore hanno una coppia più accentuata e maggiori giri utili,

ovviamente abbinati alla loro marmitta che sarà disponibile a brevissimo se non già a giorni.

gli aspirati al cilindro regalano qualcosa in più in termini di potenza nel plug&play ma non si discostano di molto dagli aspirati al carter 

[+ gelotus]

Il diametro dello scarico dell'RR qual'è?

È come il d60 gtr?

[+ Whine]

Per lo scarico credo (ma potrei sbagliarmi) che le versioni scarico piccolo siano da 32 mm mentre le altre 36.

[$ aplus]

Confermo che lo scarico piccolo è da 32

Provato la settimana scorsa il piccolo Zuera al carter SS con Giannelli e PHBL 24 lamellare Polini con pacco Adige che avevo fatto

Ne sono rimasto stupito, gira veramente bene ed è sempre pronto nonostante l'accensione ad anticipo fisso

[+ gelotus]

Molto interessante

[+ elabsieve]

Salve a tutti proprio oggi o montato lo zuera rr, o tolto l'm1 125 e senza raccordare i travasi o montato lo zuera 4 numeri di getto massimo in piú sul 24 lammellare e finalmente con il collettore marmitta da 35 interasse fori 62mm.(gf projet simil corona) a primo impatto nulla a togliere a quattrino ma lo zuera tira di piú in tutto ai bassi e alti.. Sono pienamente soddisfatto grande pinascolo...!

[$ aplus]

Sono due cilindri completamente diversi, ognuno con una vocazione specifica

A mio parere, ma forse perché è passato del tempo dalla prova dell'M1, lo Zuera è molto più pieno anche se in alto rende qualcosina meno

In tutti i casi, avendolo avuto per le mani durante il montaggio, ho trovato il prodotto ben curato e finito

Unica pecca che per fare un bel lavoro con lo Zuera è opportuno spianare i carter mentre con l'M1 se ne può fare a meno

[+ elabsieve]

Avendo provato entrambe posso dire senza dubbi che lo zuera in plug&play fará 1000 giri un piú del m1 con lo scarico ritoccato anche ai bassi ne a di più... Buoni prodotti tutti e due dipende cosa si cerca.. A mé lo zuera o dovuto pelare un pó il basamento e un aletta che toccava sul pacco lammellare, m1 non occorre fare niente..

[+ blaps_85]

Scusa, pelatina allo scarico per avere più bassi? come mai?

[+ elabsieve]

Una pelata allo scarico per avere piú alti.. Fatta al m1

[+ blaps_85]

Ah, avevo letto male.. Ok ok. Anche tu però, una virgola ogni tanto..

[+ elabsieve]

Si è vero,,,,

[+ mirko78]

Ma anche con lo zuera ss bisogna spianare i carter?

[+ ALEX_98]

Si

[+ Lo stronzo malcagato]

se monti lo zuera dopo non puoi più togliere la candela

 

oggi al raduno di mucca uno è rimasto per strada perché ciaveva la testa a candela centrale e non poteva togliere la candela

 

mi domando

 

ma non è meglio saldare la candela? magari a filo continuo che tiene meglio?

 

ah no, non siamo su neuro

[+ HouseLover]

Ma tu dove eri finito?

A cercare il maglione di gimmy ?

[+ ALEX_98]

Io quando avevo lo zuera la candela la toglievo benissimo

[$ Marzo79]

La candela centrale richiede un pelo più di manualità e pazienza rispetto a una laterale ma non si rimane a piedi per così poco.

[+ cesta]

Marzo lascia stare. Chi non sa fare critica. E non gli puoi insegnare niente.

[+ ALEX_98]

Al limite molli l'ammortizzatore e la togli niente di complicato..

[+ elabsieve]

Salve riguardo la candela centrale non cé nessun problema anche senza rialzo.. Io o modificato una chiave da candele, basta che sia corta con il manico che resta dentro al vano motore e con un'altro tubicino femmina da fuori la si molla..