carburazione 102 lamellare 28phbh

[+ TooMuchVespa]

19° per le 4 poli (PK-S/XL) e 17° per le 6 poli  (PK V/HP)

[+ libks]

Grazie tantissime!! Allora attendo fiducioso.

Fai con comodo intanto la vespa non la sto usando 

 

Prova a fare un salto qui:

 

http://www.scooterhelp.com/serial/service.pk.html  

 

comunque ricordavamo bene: 19° con tolleranza di 2° in piu' e in meno sul pms (quindi da 17 a 21 sei nella norma).

 

Cieeo!

[+ Cougar34]

Grazie libks e toomuchvespa   

Sono debitore di una birra!

[+ Cougar34]

Ciao ragazzi, adesso mi trovo a mettere mani alla carburazione. alla riapertura del gas la vespa è imbrattatissima. a freddo parte facile, ma se si spegne non riparte facilmente ed imbratta la candela. vite della carburazione del minimo aperta a 4 giri, se no non parte neanche (sta vite ingrassa o smagrisce svitando?). il motore tira solo ad 1/3 di gas, se no si affoga. penso di abbassare un pochino tutti i getti, la mia configurazione è

Getto minimo 55

polverizzatore 270bn

spillo x4 alla 3^ tacca dall'alto

max 110

 

che mi consigliate?

 

Pensavo a prendere questa configurazione:
min 50 o 45 (leggendo in giro ho letto la taratura che polini suggerisce per un phbl24 sul 102 fatto lamellare, suggerisce il 64come spillo minimo  non so che pesci prendere)

polv. 262bn

spillo x4 alla 2^tacca

max110 (lo cambierò per ultimo)
Ma è un tentativo. se qualcuno ha più esperienza mi può consigliare? Non vorrei comprare 3000€ di getti e spilli, prima di trovare la giusta taratur. pensandoci bene la vite carburazione è a monte della ghigliottina, quindi svitantola dovrei ingrassare. mi sa che devo prendere un minimo più grande. Ma quando l'ho provata chiudevo il gas e alla riapertura era muta per tipo 3secondi, non è sinonimo di getto minimo troppo grande?

[+ Braga777]

Ciao...

 

I polverizzatori bene li montano i PHBH ibridi 2T/4T, se non ricordo male....e a detta di chi ci ha sbattuto la testa , sono abbastanza rognosi da mettere a punto.

In ogni caso , un 270 di polve e' esagerato.

 

Direi che puoi tranquillamente partire dal classico 264

 

Lo spillo X4 , poi , ha la parte cilindrica da 2,48 mm che contribuisce ad ingrassare ulteriormente.

Anche qua direi che puoi adottare un X2.

 

Getti : del massimo direi che puoi procurarti fino al 100 o giu' di li , con 2-3 punti di scarto tra uno e l'altro.

Per il minimo organizzati almeno dal 55 al 64 , di 2 in 2.

 

Per il resto , dai un'occhiata qua

 

Se poi vuoi provare a convertire il tuo carburo a 2T , guarda qua

 

Ciao

[+ Cougar34]

Ciao McBraga
se lo spillo ingrassa e quindi prendessi un polverizzatore da 262 (per non cambiare lo spillo, per ora)

Dici di aumentare il getto del minimo? non abbassarlo? ero convinto che i sintomi in movimento fossero di carburazione grassa.

il carburatore era di una mito. il polverizzatore non mi sembra che abbia alcun buco. mi sembra che abbia la parte dopo la filettatura più lunga
http://www.dellorto.co.uk/merchandise/products_details.asp?PartNo=10174&CategoryID=2&PartsectionID=24

[+ Braga777]

Ciao McBraga

se lo spillo ingrassa e quindi prendessi un polverizzatore da 262 (per non cambiare lo spillo, per ora)

Dici di aumentare il getto del minimo? non abbassarlo? ero convinto che i sintomi in movimento fossero di carburazione grassa.

il carburatore era di una mito. il polverizzatore non mi sembra che abbia alcun buco. mi sembra che abbia la parte dopo la filettatura più lunga

http://www.dellorto.co.uk/merchandise/products_details.asp?PartNo=10174&CategoryID=2&PartsectionID=24

 

Rileggi bene per quello che riguarda il minimo....ti suggerivo di prendere un po' di getti , da 55 al 64...

 

Per il resto dei componenti , ti conviene almeno avere qualche cosa in casa. Beccare tutto al primo colpo e' impossibile.

Di sicuro uno spillo costa meno di un polve...

Almeno lo "standard" che si usa sul 28 in ambito vespa ti conviene prenderlo : polve AV264 , spillo X2 sono quelli che piu' o meno hanno funzionato meglio.

 

Ciao

[+ Cougar34]

Grazie! Allora prendo un po di getti e spilli! La prossima volta che ho la vespa sotto mano spero di poter darvi buone notizie

Ma perché mi suggerisci un x2? Se ad 1/3 di gas il motore va perché smagrire ulteriormente? Già prendo un polverizzatore da 6punti più piccolo. Ho detto cavolate?

[+ Cougar34]

Ma perché mi suggerisci un x2? Se ad 1/3 di gas il motore va, perché smagrire ulteriormente? Già prendo un polverizzatore da 6punti più piccolo. Dico cavolate? 

[+ Braga777]

Ma perché mi suggerisci un x2? Se ad 1/3 di gas il motore va, perché smagrire ulteriormente? Già prendo un polverizzatore da 6punti più piccolo. Dico cavolate? 

 

Passando ad un X2 , vai a smagrire fino a circa 1/5 di gas ( o poco meno) ma cominci poi ad ingrassare un filo in anticipo rispetto all'X4 per via della maggior lunghezza del tratto conico .

I 6 punti in meno di polverizzatore in realta' ti collocano in una posizione piu' "giusta" , non piu' magra....il 270 e' esagerato anche per un 34!

 

Puoi anche provare prima il solo polverizzatore e poi lo spillo , in funzione della facilita' nel reperire i ricambi. Se ogni volta ci devi mettere il costo di una spedizione , mi sa che non ti conviene!   

 

Ciao

[+ Cougar34]

Grazie, vedo se il mio ricambista mi trova tutto. se devo farmi spedire il tutto penso che farò come mi ha suggerito, è inutile pagare ogni volta la spedizione, un bel pacco completo e via.

Sto cercando di capire un pochino come funzionano gli spilli in accoppiamento ai polverizzatori (una cosa non proprio semplicissima, ci stanno un mondo di combinazioni).

Ho dato un'occhiata, ho visto che i getti del minimo si trovano semplici o con emulsionatore attaccato, quale mi conviene prendere?

Come candela metto una ngk 8 va bene secondo te?

Ha la differenza di una tacca dell'altezza spillo, può essere paragonata con l'aumento o la diminuzione di un punto come nei getti? o è una regolazione più piccola o più grande (2punti)?

[+ Braga777]

 

 

Ha la differenza di una tacca dell'altezza spillo, può essere paragonata con l'aumento o la diminuzione di un punto come nei getti? o è una regolazione più piccola o più grande (2punti)?

 

Partiamo da qui : purtroppo, proprio perche' le conicita' degli pilli cambiano e di parecchio , questa differenza spesso e' parecchio superiore ai 2 punti...

La candela secondo me va bene.

 

Per i getti del minimo , metti una foto di quello che hai ora...da quanto ne so i phbh dovrebbero montare dei semplici getti a passo corto senza emulsionatore , ma siccome ne hanno fatte 7 miliardi di versioni di quel carburo , potrebbe pure esistere quello con getto emulsionato...

 

Ciao

[+ Cougar34]

Ciao a tutti, finiti gli impegni universitari ho rimesso la mano al carburatore. Allora il minimo ho preso un 66 (pensando che la polini dava un 64 per il lamellare sul 24phbl) polverizzatore 264 e spillo x4 alla seconda tacca, max 104. vite del minimo 2giri. La vespa parte con difficoltà, molto grassa. Per avere un po' il minimo la vite del regime è tutta avvitata, e il motore galoppa. Metto un minimo più piccolo? Prendo uno spillo più grosso? Non vorrei che si siano rotte le lamelle. Se do gas muore.

[+ Cougar34]

Una domanda, il getto del minimo originale ho notato che è più lungo di tutti quelli che trovo in giro passo 5, più lungo non nella filettatura ma nella testa, circa 2 - 3mm. Cambia qualcosa questa differenza di pescaggio?

[+ Cougar34]

Ciao a tutti, sto diventando pazzo per carburare questa vespa, monto un 102dr lavorato carter lavorati per il lamellare asportando per bene la valvola,facendo gli scivoli per i travasi e il travaso per il frontescarico ecc ecc. Come carburatore ho messo questo phbh perché prima o poi passerò al corsa lunga quindi...

Prima avevo minimo 55 vita svitata di 4 giri (se no non partiva) polv 270 spillo x4 alla 2^ tacca e max da 110. Ovviamente grasso di pol e max. La vespa andava solo ad 1/3 di gas per il resto muoriva. E quando chiudevo il gas e lo ridavo prima che riprendeva ci metteva svaria secondi. Quindi vedendo anche che la polini ed altri suggerimenti degli utenti del forum ho preso un min più grosso 66 polv 264 spillo x4 alla 2^ tacca e max da 104. La vite l'ho portata ad 1 giro. La vespa parte con difficoltà fa molto fumo e galoppa. Appena do gas muore, bagna la candela e non riparte. Probabilmente ho esagerato di minimo e di max. Che mi consigliate? Intanto ho preso un getto max da 98 e sto pensando di prendere un minimo da 60 o 62. (Questo problema che siano di altezza differente influisce qualcosa?)

[+ Braga777]

Ti ho unito le discussioni....

Non c'e' necessita' di aprirne una nuova per parlare dello stesso problema sullo stesso motore.

[+ Cougar34]

Grazie tante.

Comunque oggi ho fatto varie prove e per ora cammina, quando si scalda inizia a murare da metà gas e fa il 4tempi a tutto gas (primano non partiva o andava solo ed esclusivamente se glinsindava 1/3 di gas) devo trovare e montare lo spillo x2 che mi hai suggerito.

Per ora la configurazione è:

minimo 60

Vite minimo 1giro e 1/4

Polverizzatore 264

Spillo x4 alla 1^ tacca

Valvola 45

Max 98

Con lo spillo più grosso vadrò a smagrire anche il getto del minimo?

 

[+ Braga777]

Partendo dal presupposto che hai un dr, che seppur lavorato non è così ingordo di benza, il 28 è grande.....

Io ti consiglierei di scendere come polve a 262 e provare l'X2 di spillo....come getto max potresti stare sui 95-100 e di minimo tra il 52-58.....

Ricordati poi che in guide tecniche c'è una guida su come carburare....

Ciao

[+ Cougar34]

Come minimo il 60 che ho sotto mi sembra che vada bene, il 55 non andava e mi dava dei vuoti enormi enormi alle riaperture, forse potrei scendere di un paio di punti al massimo un 58, ci provo o se mi parte al primo colpo con il 60 lascio questo?

Per avere il polverizzatore 264 ho dovuto aspettare 1mese dalla piaggio. Spero di risolvere con lo x2. Se no non ci sta uno spillo che smagrisce un pelo di più dell'x2? Ho visto le tabelle, ma non so precisamente come definirne uno più o meno indicato.

[♥ 500turbo]

Spero di risolvere con lo x2. Se no non ci sta uno spillo che smagrisce un pelo di più dell'x2? Ho visto le tabelle, ma non so precisamente come definirne uno più o meno indicato.

 

L'x2 smagrisce già abbastanza. Altrimenti devi passare dall'AV264 all'AV262. Però finchè non provi l'X2...

[♥ 500turbo]

Ah ma forse ti ho già dato consigli su FB. 

[+ Cougar34]

Probabilmente. Ma è possibile che a Roma è impossibile trovare sto benedetto spillo!?
Conoscete qualcuno a Roma che è fornito?

[+ Braga777]

Testaracing.....per dell'orto ha praticamente tutto per tutti i carburi....sta a frascati...

[+ Cougar34]

Chiamato oggi pomeriggio e passato di corsa, per fortuna l'aveva, era l'ultimo X2.
Dato che ci stavo ho preso un minimo da 58 lungo (non cambia niente, mi ha detto quello di testa, ma l'originale è quello lungo) ed un polverizzatore AV 262 (gli AV e i bene hanno la stessa impanatura, l'AV è solo un pochino più corto) 
Adesso bisogna aspettare che torni su, per rimettere mano al carburatore.

Ancora grazie

[+ Cougar34]

Minimo 60 bene 264 x2 alla seconda tacca e massimo 98 va alla grande.

Oggi 3° pieno e scaldata

Filtro della benzina lercio..

Di ripartire non ne ha voluto sapere. Ha perso un po' di compressione. Dopo smonto la candela e incrocio le dita.