Ritocchi scarico m1 d.60 gtr

[+ Cristian-91]

Ciao ragazzi qualcuno si è cimentato nel cercare qualche giro in piu su sta termica ?

Gran cilindro pronto sempre quindi potrei sacrificare qualcosina sotto per sentirlo cantar piu alto.

Grazie intanto

[+ Silvio82]

Hai provato a smagrire?

[The Armageddon]

io ho provato a farlo sia sulla termica del 2013, quindi non il GTR, sia sul GTR 2014

nel primo caso è stato portato a 125/187 corsa 51mm con espansione, mentre nel secondo caso ho lasciato il travaso originale e lo scarico a 180, questo però in corsa 54.

è chiaro che nel modello 2013 con espansione i miglioramenti si sono sentiti e non di poco, mentre nel GTR è più difficile capire in quanto è abbinato ad una proma!

comunque, per farla breve con l'incremento di fase ha perso veramente poco sotto a tutto guadagno de regimi medio alti di rotazione, circa un migliaio (nel mio specifico caso però)

[+ TM400SM]

Alza pure lo scarico,con proma ne ho fatto uno a 185 gradi e sistemata la parte bassa e allunga molto di piu rispetto a originale

[+ Cristian-91]

Ho misurato in maniera molto sommaria al montaggio e non mi sembrava molto lontano dai 185.

Esprimendoci in mm,cosa consigliate? Provare prima solo in larghezza e poi ad alzare ?

Pensavo che sia stato ideato con scarico "piccolino " per chi lo monta in salse "tranquille "

Qui però ha un 34 che lo disseta...

 

Silvio smagrirlo perché?

[+ TM400SM]

Io ho misurato 178 sia gtr che non gtr con squish 1,2mm

[+ Cristian-91]

Verifico meglio allora ! E in larghezza lo toccate ?

[melo]

Verifico meglio allora ! E in larghezza lo toccate ?

 

Non andare oltre il 60% dell'alesaggio

[+ Braga777]

 

 

60% ????

È un trial???

 

 

[melo]

60% ???? È un trial???

Spiegati, quanto allargheresti lo scarico tu

[$ gemini89]

Alza pure lo scarico,con proma ne ho fatto uno a 185 gradi e sistemata la parte bassa e allunga molto di piu rispetto a originale

Matteo se parli di quello che hai fatto a me

Le fasi sono 128/188 montato con la proma ti garantisco che è un motore giusto per fare turismo coppioso sotto e in alro ne ha quanto ne vuoi a metà acceleratore finisco tranquillamente il contachilometri originale della mia et3

[+ Braga777]

Su motori tranquilli mi tengo tra il 65% e il 68%....con delle forme fatte per bene vado anche oltre e finora non ho mai avuto problemi....parlo di larghezza cordale dello scarico....

 

Comunque, su un motore da 144cc che monta una proma , non ha senso nemmeno perderci tempo ad ingrandire lo scarico...se vuli andare più forte, devi trovare il modo di tirare rapporti più lunghi agli stessi giri.

 

Ciao

[melo]

Non penso che Cristian monti la proma, penso che a lui interessino piu' giri e qualche cv in piu', per quanto riguarda l'allargamento cordale complimenti se riesci a spingerti oltre il 68% ed essere affidabile, io per sicurezza non ci andrei mai, piuttosto opterei per un gt con traversino o booster.

Ciao

[+ Cris-k]

Ho provato a confrontare il mio quattrini p&p con espansione marziali e 30 vhsh con un altro che a pari configurazione monta un 34 e ha rivisto il cilindro portando lo scarico a 190 e rivedendo i primari e migliora veramente parecchio !

[+ Cristian-91]

Grazie per i commenti ragazzi,prima di snaturare un cilindro penso di andar per gradi,allargo un pochino e riprovo...

 

Io monto korona touring e vhsb 34 lamellare quindi è libero di sfogarsi

[+ HouseLover]

vi consiglio di no esagerare nel cercare giri a questo cilindro ,, e' un d60 senza camicia , ritoccarlo un po va bene ma non arrivando a livelli estremi

 

con lo scarico a 185 gradi ne hai gia abbastanza.

 

se vuoi più giri va meglio il d56 che sicuramente ha più potenziale per un elaborazione racing  rispetto al d60 .

[+ Cristian-91]

House,può patire a farlo girar piu su ?

[The Armageddon]

vi consiglio di no esagerare nel cercare giri a questo cilindro ,, e' un d60 senza camicia , ritoccarlo un po va bene ma non arrivando a livelli estremi

 

con lo scarico a 185 gradi ne hai gia abbastanza.

 

se vuoi più giri va meglio il d56 che sicuramente ha più potenziale per un elaborazione racing  rispetto al d60 .

concordo, sul mio sono a 187 di scarico (al limite dell'espansione) e va ottimamente!

[+ PkTurbo]

Sera a tutti, io monto GTR d60 con scarico a 36 mm e 187 gradi, giannelli a banana + collettore maggiorato, dissetato da un 30phbh con filtro RamAir. Essendo scamiciato io farei ben attenzione a farlo girare più alto o meglio, frullare di più. Coppia ne ha da vendere, mi piacerebbe estremizzarlo, ma senza camicia non mi fido.... per quello c'è il d56 ahahah.

[+ Cristian-91]

Riassumendo quindi meglio goderselo così...

[Ospite PussyCriminal]

bisogna provare prima di parlare, 195 di scarico, espa homemade lamellare e vhsh, 11,700 giri e va una bellezza, un esperimento ben riuscito.

[+ Cristian-91]

Azz ste !! Lasciando i travasi invariati ?

Sotto hai perso molto ?

[The Armageddon]

bisogna provare prima di parlare, 195 di scarico, espa homemade lamellare e vhsh, 11,700 giri e va una bellezza, un esperimento ben riuscito.

e la durata?

[Ospite PussyCriminal]

Il motore ad ora ha 3 mila km

[The Armageddon]

un po' pochini per azzardare che durerà tanti Km! poi non è stato detto che non si può fare, potrebbe esplodere, ma vista la natura della termica era un po' rischioso farlo girare altissimo!

o poi, se va ottimamente così configurato , meglio così, non ci sono divieti, ma solo consigli