finalmente anch' io m1xl

[+ CIOP]

Scusadove?

Comunque montato tutto ma problema grosso, a cavalletto gira benissimo, in marcia appena supero il primo quarto di gas muore, come se non arrivasse benzina ma ho il pieno e ho messo in riserva, che può essere? Serve la pompa?

probabilmente sei magro magro nel "transitorio"

[+ wollypk50]

Intendi spillo polverizzatore? Ho cambiato 3 carburatori con setting diverai e lo fa uguale anche con aria aperta

[+ Giollo]

Sicuro il tubo, in marcia, non strozzi da qualche parte?

[+ mason1981]

Prova a usare tubo carburante per auto da 7.5 mm. Non fa pieghe strane e rimane sempre morbido

[+ wollypk50]

Il tubo non è il problema, abbiamo provato ad andare in 2 col passeggero che teneva un serbatoio esterno ed il problema era lo stesso

[+ mason1981]

Prova empirica, trovati un collettore polini/malox e prova con un phbh o pwk e vedere se il problema persiste??

[+ CIOP]

Intendi spillo polverizzatore? Ho cambiato 3 carburatori con setting diverai e lo fa uguale anche con aria aperta

se dici che sul cavalletto gira bene senza problemi escluderei a priori problemi di natura elettrica , invece il fatto che ti succeda in marcia 

cioe' con motore "sotto carico" mi fa' pensare ad una carburazione magra ai transitori , il fatto che hai cambiato piu' carburatori non vuol dire niente , io procederei a piccoli passi incominciando ad alzare lo spillo di una tacca alla volta e se non senti differenze aumenta di 2 punti il polverizzatore e ripeti la stessa operazione con lo spillo ... 

[+ wollypk50]

Migliorata un po la situazione, ora 1 e 2 le tira ma in terza muore e anche in quarta, aumento ancora il polverizzatore? Vi serve il mio setting?

[$ Turbo99]

Se lo scrivi male non farebbe;-)

[+ wollypk50]

ok carburazione risolta! ora ho un altro problemsa, l minimo la vespa fa un rumore proveniente dal motore stile frizione ducati, ho subito pensato all accopiata albero gabbiarulli, allora ho cmbiato la gabbia e la situazione non è cambiata, cambiato albero con uno piaggio usato ma che non suonava niente, all inizio poco rumore fino ad aumentare sempre, cosa potrebbe essere? la vespa l ho usata pochissimo, direi meno di 10 km senza strapazzarla

[+ etoplasma]

la butto li, nel secondo cadso hai cambiato albero e quindi per farlo hai smontato e rimontato la frizione, quindi potrebbe essere quache cosa legata alla frizione stessa, anche se penso potrebbe essere il mitico cuscinetto lat ovolano che prende subito gioco

[+ wollypk50]

erano entrambi nuovi i cuscinetti, c e modo per controllare?

[+ CIOP]

controlla l'interno del coperchio frizione se ci sono segni di strusciamento , potresti avere la frizione che tocca da qualche parte ... 

oppure potrebbero essere i chiodini del parastrappi che strusciano all interno del carter ...

[+ wollypk50]

ok grazie mille

[+ wollypk50]

Allora

Anticipo 22

Carburatore phbh 30 con

Polverizzatore 266

Getto 135

La vespa non ha più il vuoto si accende sempre bene ma ad alti giri sembra molto legata nonostante gli ottimi medi e scoppietta , la

Candela non è, non so più

[+ wollypk50]

Allora

Anticipo 22

Carburatore phbh 30 con

Polverizzatore 266

Getto 135

La vespa non ha più il vuoto si accende sempre bene ma ad alti giri sembra molto legata nonostante gli ottimi medi e scoppietta , la

Candela non è, non so più

[+ mason1981]

Marmitta ??

[+ wollypk50]

Dapp espansione

[+ CIOP]

se aumenti di polverizzatore devi scendere di getto max !!!

[+ wollypk50]

Quindi dici di scendere di getto?

Ma perché scoppietta?

Ma perché scoppietta?

[+ LUIGIDE]

di solito quando scoppietta e la corrente non la carburazione.

[+ wollypk50]

Eh si vero,a non capisco perché solo in alto