finalmente anch' io m1xl

[+ wollypk50]

ciao ragazzi, finalmente l ho comprato, consigli?

vi dico quello che ho:

phbe 30 

albero originale piaggio(lo saldiamo?)

rapporti dd

accensione parmakit

espansione dapp

 direi basta

ovviamente procederei per lavorare i carter e raccordarli(leviamo li scalini?)

 carburazione da che getto parto? che filtro consigliate?

un grazie enorme a tuti

[+ VespaGass]

ciao intanto ottima configurazione!

ti dico subito che anche io ho un m1xl!

 

un paio di accorgimenti. marmitta io ci avrei messo la sua dedicata per farlo andare a dovere, poi si certo salda lo spinotto dell'albero originale

altrimenti ti si gira 

 

io pero' come carburo ho su un vhsb 34 

gli scalini toglili e adatta i carter al cilindro, attendo a non tagliarli troppo che altrimenti li fori! questi carter hanno poca ciccia da togliere

[+ wollypk50]

Bene! Il 34 non lo metto perché non voglio tagliare niente, come filtro cosa consigliate?

[Ospite PussyCriminal]

L'albero tieni pure l'originale senza saldarlo, il mio tiene botta da 11mila km.

Spero che hai uno di quei Phbe con l'attacco miscela orientabile altrimenti se lo hai fisso verso l'alto credo che ci vorrà la pompa benzina per svuotare il serbatoio fino alla fine senza problemi.

Filtro usavo un manicotto Piaggio con un ramair attaccato all'estremità, ora senza filtro e mi sono costruito una specie di airbox con della spugna per filtri.

Frizione?

Cambio?

Gli scalini non fanno nessuna differenza, potresti anche lasciargli

[+ wollypk50]

Frizione una semplice 3 dischi con molle malossi e anello di rinforzo cambio con quadruplo pinasco con la 3 da 19 denti

[+ mk1]

per me con la 22-68 ti diverti di più sulle nostre strade

[+ wollypk50]

Scusate il quadruplo è 12 13 17 20 con cambio originale, la campana non ricordo i denti ma la classica che si monta con il 180, sabato conto i denti, per la carburazione dove mi consigliate iniziare?

[+ LUIGIDE]

ciao e da tanto che non scrivo,io ho sempre il m1x,poi vi aggiorno sul dovuto,e di dovere su quanto consigliato da voi,per rispondere a wollyp io ho usato un'albero originale,certo i km alle spalle ne aveva ma come a detto scooter tiene botta,adesso ho messo un semplice albero preso alla drt,l'ho lucidato e saldato,credimi viaggio con tirate da 700/800 km a 7500 giri mai un magrone allo stomaco.l'anno scorso ho fatto 10000 km col px altre tanti col gts e con l'ultima mi tremava il cuore.

[+ wollypk50]

mi consigliate una base di partenza per la carburazione?

[+ LUIGIDE]

io ho un phbh 30 ,

valvola 300

spillo x7 2 tacca

polverizzatore 266

valvola gas 40

getto max 135

[+ rudy]

Io partirei dal setting riportato sulle istruzioni del Quattro.

[+ wollypk50]

Purtroppo non le ho perché l ho preso usato

[+ wollypk50]

ciao a tutti ieri l ho acceso, questo il setting carburatore phbh 28

 

getto max 118

mnimo 55

spillo x4

polverizzatore av 266

la moto risulta un po grassa, consigliate ancora di scendere?

ero senza filtro quando ho fatto le prove

accensione parmaki a quanti gradi la metto?

[Ospite PussyCriminal]

Ti dico la mia sul phbh 30 senza filtro

Getto max 130

Min 57

Av262

X2 3 tacca

Valvola gas 40

[$ lovi]

scusa @scootercriminal, non è piccolo il polverizzatore av262? 

[heseb]

Ciao ti allego questa.

polverizzatore deve essere 264, max 135 giù di lì

Io avevo 38 min, 135 max, 264 polv, ghigliottina 40, valvola spillo 300, devi giocare con vari spilli sulla ghigliottina

[Ospite PussyCriminal]

scusa @scootercriminal, non è piccolo il polverizzatore av262?

 

Confermo 262, il motore è carburato alla perfezione, sono 11mila km che ho quel setting, controllato anche con sonda lambda

Solo il minimo è un paio di punti più grasso, ma lo lascio così in modo che dopo lunghe tirate se chiudo il gas si lavi bene tutto

[$ lovi]

Cavoli! era solo una curiosità, pensavo fosse un errore di battitura   sinceramente non ho mai letto di un setting con polverizzatore cosi piccolo, ma la pratica tante volte smentisce ogni teoria

[+ wollypk50]

grazie mille, anticipo?

[Ospite PussyCriminal]

Anticipo con vtronik come da istruzioni.

Lovi all'inizio mi sembrava strano anche a me, poi ho notato in generale che tutti i motori quattrini chiamano carburazioni che sembrano magre, infatti non consumano niente.

[$ lovi]

Quindi solo monto un getto max da 195 su un M1 e non va una cippa comunque?   Fine OT

[+ wollypk50]

eh purtroppo non le ho le istruzioni, l ho preso usato

[heseb]

Te le ho allegate al #17

[+ wollypk50]

Scusadove?

Comunque montato tutto ma problema grosso, a cavalletto gira benissimo, in marcia appena supero il primo quarto di gas muore, come se non arrivasse benzina ma ho il pieno e ho messo in riserva, che può essere? Serve la pompa?

[+ Giollo]

Sicuro il tubo, in marcia, non strozzi da qualche parte?