Finalmente si parte! M1 d60 girato

[+ marco007]

In passato ne misurai uno..... E se la memoria non mi inganna era 126/180...... Può darsi che nel susseguirsi delle versioni sia cambiata qualcosa.... Ma 132/180 boooh..... Mi fa strano.....

Modificato 2014 Dicembre 13 da Marcogas_91

[+ deca]

Allora ho rimisurato le fasi e con basetta fanno 132 travasi e 182 scarico misurate più volte  e lo squish lo misuro domani. 

Modificato 2014 Dicembre 14 da deca

[+ diegof12]

Provato a misurate senza la basetta?

[+ deca]

si infine con la basetta lo squish è troppo alto con una guarnizione da 0.5 lo squish è 1.2 e le fasi le ho misurate bene senza basetta e fa 130 travasi 182 scarico, le altre volte avevo visto male

[+ Silvio 82]

Scusate l ignoranza....squish 1.2 troppo alto...???

 

 

 

[+ deca]

No con la basetta risultava troppo alto (oltre 1.5 perchè non mi schiacciava neanche lo stagno) , adesso senza basetta è 1.2 che mi sembra giusto, zirri consiglia di non scendere sotto 1.1

[+ Silvio 82]

Ah ok avevo letto male io....scusami tanto....grazie mille

 

 

 

[+ deca]

Ho chiuso il blocco, montato e provato, beh che dire, va che è una bellezza, 10 a 0 rispetto alla precedente configurazione, vibra leggermente per via dell'albero anticipato ma poco e niente, il cambio è spaziato bene in prima si alza senza problemi e la quarta riprende bene anche a basse velocità, però sono leggermente corto, ha veramente tanta coppia , è stato provato con un phbh 28, il 30 più avanti perchè quello che me lo doveva vendere non lo vende più, unico problema è solo lo scarico che quando dai sotto si fa sentire   Fra poco farò un video su strada

Modificato 2014 Dicembre 16 da deca

[+ deca]

Buonasera auguri a tutti in questo periodo sono stato un po' impegnato e non sono stato molto dietro alla vespa... Comunque ecco un piccolo aggiornamento, ho comprato un vhsh nuovo  , volevo chiedervi se per favore avevate un base di partenza per la carburazione, premetto che è tarato come esce dalla fabbrica

[+ FLR96]

Prova a montarlo cosi come l ha fatto la fabbrica è quella una base di partenza una volta che lo metti in moto vedi cosa chiede il motore è agisci è solo un consiglio perchè è un metodo che uso io e forse pure gli altri come è settato ora? È il famoso 30?

[$ gemini89]

Attendo con quel carburatore! se fossi in te cercherei qui sul sito uno che ha la una elaborazione simile alla tua e partirei da quello

Magari adesso da nuovo ha una carburazione magra e si fa presto a mandare tutto in vacca!

[Ospite Pips]

Se vuoi, ho un file excel molto comodo per il vhsh, che ti da una guida sulla carburazione, dicendoti se e dove sei magro, tramite un grafico.

 

Non lo pubblico perché essendo di un altro forum non voglio copiare cose che nemmeno chiedo

[+ FLR96]

Se vuoi, ho un file excel molto comodo per il vhsh, che ti da una guida sulla carburazione, dicendoti se e dove sei magro, tramite un grafico.

Non lo pubblico perché essendo di un altro forum non voglio copiare cose che nemmeno chiedo

Pips se puoi e sempre se non è un disturbo me lo potresti mandare pure a me ? Grazie in anticipo

[Ospite Pips]

Domani lo invio, chi lo vuole mi scriva im MP.

[Ospite drago9346]

Domani lo invio, chi lo vuole mi scriva im MP.

e posta, uff...

[+ Braga777]

 

Pips.....sei sicuro di quello che dici?

 

Tutti i grafici che si trovano in rete non ti dicono se sei magro o grasso....

Ma ti evidenziano le differenze tra due setting diversi, che è ben altra cosa.

In più, quel file è riferito a valori di carburazione usati nei kart, quindi capisci da te che sono pressochè inutili per le vespe...

Poi se volete provare, siete liberissimi....

Ciao

[Ospite Pips]

Ci ho lavorato un paio di mesi fa, quel che dici è vero, difatti il grafico è di un forum per kart.

 

Io l'ho modificato mettendogli un secondo grafico, mettendo il relazione tutti i vari pezzi, max, min, getto, ecc.... perché per le diverse cilindrate è normale che richieda un getto più o meno grande.

La teoria, però capita che si distacchi molto dalla pratica, e non avendo quel carburatore non ho potuto testarlo ancora se funziona realmente.

Il discorso è da fare su tutti i calcoli per i 2t in rete, dubito che per esempio, il calcolo che hai messo tu, sulla carburazione funzioni, le variabili da mettere in gioco sono troppe, poi però può darti diciamo un aiuto che si può rivelare utile per la carburazione.

Provare non costa nulla no?

 

Fine con l'OT che sporchiamo il topic...

Modificato 2015 Gennaio 8 da Pips

[+ HouseLover]

provare invece può costare molto ..

 

non credo si opportuno dare consigli su un carburatore che non hai nemmeno provato .

 

@deca

 

se cerchi un po sul forum , puoi trovare qualcosina di riferimento :

 

a me mi aiuto zirri con un setting base , tieni però l'accortezza di ingrassare un po il max perchè ti da dei setting troppo tirati per uso stradale.

[+ Braga777]

Ci ho lavorato un paio di mesi fa, quel che dici è vero, difatti il grafico è di un forum per kart.

 

Io l'ho modificato mettendogli un secondo grafico, mettendo il relazione tutti i vari pezzi, max, min, getto, ecc.... perché per le diverse cilindrate è normale che richieda un getto più o meno grande.

La teoria, però capita che si distacchi molto dalla pratica, e non avendo quel carburatore non ho potuto testarlo ancora se funziona realmente.

Il discorso è da fare su tutti i calcoli per i 2t in rete, dubito che per esempio, il calcolo che hai messo tu, sulla carburazione funzioni, le variabili da mettere in gioco sono troppe, poi però può darti diciamo un aiuto che si può rivelare utile per la carburazione.

Provare non costa nulla no?

 

Fine con l'OT che sporchiamo il topic...

 

Se ti riferisci alla formuletta riportata nella guida , quella serve solo per controllare che l'area di passaggio tra polverizzatore e spillo sia sufficientemente grande (o di piu') rispetto al getto max che stiamo usando....non di certo per carburare....

 

Ciao

[Ospite Pips]

Dubito sia utile continuare a discutere su questo topic, non mi va di imbrattare di commenti che non portano a nulla. Al massimo, ci sentiamo in privato.

[+ HouseLover]

in privato ci siamo gia sentiti e ti ho detto cosa ne pensiamo di certi interventi e sopratutto di certi atteggiamenti (rileggi per esempio il tuo ultimo intervento ).

 

stop polemiche e continuamo con il post.

[+ deca]

Stasera quando torno casa vi metto come è settato di fabbrica, poi io ho cercato un po ma ho trovato solo vhsh con lamellare e non a valvola con m1 d60 e quindi penso cambi un po' per questo vi ho chiesto se sapevate una base di partenza allora proverò a chiedere a zirri

Modificato 2015 Gennaio 8 da deca

[+ deca]

Ecco la taratura:

Getto max 180

Getto min 60

Emulsionatore minimo b48

Getto aria 60

Polverizzatore dp268

Valvola benzina 300

Galeggiante 9gr

Ghigliottina 50

Spillo k98

 

Domani probabilmente lo provo cosi diminuendo solo il getto max e adatto un filtro duble intake stage 6

[+ FLR96]

Non diminuirlo il getto max provalo cosi com è caso mai dopo vedi se devi diminuire o meno:) poi se già hai una configurazione parti da quella con base:)

[+ ROS94]

Ciao Deca!

Hai provato il vhsh? Che taratura hai adottato?