Carburazione 19phbg

[Ospite Pips]

ancora.... se non la provi non puoi saperlo, il minimo mi sembra alto, ad orecchio si sente perfettamente comunque quando è magra. Essendo un phbg, devi lavorare solo su minimo massimo e tacca dello spillo. 

[$ Turbo99]

getto min enorme, max piccolo

Min 50, max 95 e scendi

[+ gionnycosta99]

scusate quello era quello dello starter.....   

quindi 60 di starter

e il min lo guardo domani

[Ospite 100 travasi]

Isola bene il pozzetto se vai senza filtro...meglio perdere 10 minuti per mettere un pò di spugna che giorni per portare a rettificare un cilindro

[+ gionnycosta99]

Isola bene il pozzetto se vai senza filtro...meglio perdere 10 minuti per mettere un pò di spugna che giorni per portare a rettificare un cilindro

Si lò farò. dove la posso trovare la spugna?

[McKenzie]

Malossi

[+ gionnycosta99]

Malossi

non è la spugna del filtro dell'aria?

[McKenzie]

Io intendevo questa:

 

MALOSSI DOUBLE RED SPONGE

Elemento filtrante a doppio strato, il primo dei quali ha una micro porosità media che
trattiene le impurità più grossolane, mentre il secondo è dotato di una micro porosità
molto fine che trattiene il pulviscolo microscopico, quello più insidioso.

 

CARATTERISTICHE TECNICHE
•Elementi filtranti in spugna poliuretanica auto estinguente, formata da due strati
accoppiati a caldo con uno speciale procedimento che non altera le caratteristiche
tecniche di filtrazione.
•Il primo strato è formato da un elemento filtrante di colore rosso: in poliuretano
espanso a cellule aperte con porosità 45 pp *.
•Il secondo strato è formato da un elemento filtrante di colore nero: in poliuretano
espanso a cellule aperte con porosità 60 pp *.

 

 

Ritaglio di spugna 20x30 oppure 30x40

 

[+ gionnycosta99]

ok l'ho visto poco fa su ebay, la ordinerò! 

[+ gionnycosta99]

ragazzi ho montato il carburatore con ma ce qualcosa che non va... il motore a minimo va bene ma quando accellero a fondo dal minimo si spegne, mentre se lo faccio salire un po di dire prima e poi accelero è perfetto.... su strada non l'ho ancora provata domani vedo come si comporta...

confugurazione 

getto max 95

getto min 50 

start 60 

spillo w7

senza filtro

 

Cosa potrebbe essere getto troppo grosso?

[Ospite Pips]

Tira l'aria e vedi se va bene, se peggiora max grande, la tacca dello spillo a quale é?

[+ kekko81]

probabilmente in quel transitorio gli " gli manca tanta benzina"....  la vite miscela a quanti giri è aperta? lo spillo a che tacca è?

[+ gionnycosta99]

probabilmente in quel transitorio gli " gli manca tanta benzina"....  la vite miscela a quanti giri è aperta? lo spillo a che tacca è?

vite miscela svitata di 2 giri e mezzo(abbastanza grassa) e spillo all'ultima tacca a partire da sopra(grasso)

[+ gionnycosta99]

Allora è magra?

[Ospite Pips]

Fai la prova che ti ho detto di tirar l'aria mentre accelleri, poi di abbassare la tacca spillo di due tacche dall'alto.

[+ gionnycosta99]

Fai la prova che ti ho detto di tirar l'aria mentre accelleri, poi di abbassare la tacca spillo di due tacche dall'alto.

Non lo fa più, mettendo la tacca dello spillo alla seconda dall'alto non si smagrisce? 

[+ gionnycosta99]

Non lo fa più, mettendo la tacca dello spillo alla seconda dall'alto non si smagrisce? 

comunque ho messo anche il 98 e lo fa lo stesso.... ho fatto un filtro artigianale e lo fa lo stesso..... essendo attaccato con l'attacco rigido è stata fatta una boccola al tornio.. e adesso ha qualche decimo di gioco, ho paura che aspiri da li, per sicurezza dopo domani compro un gommotto e glielo metto e vediamo come si comporta

[+ Special79]

Se ho capito bene quello che diceva kekko81, potresti essere "magro di passaggio" quindi dovresti cominciare a intervenire sul circuito del minimo.non conosco però quel carburatore, ma in generale, più abbassi lo spillo( alzando il seeger dello spillo), più smagrisci...

[+ gionnycosta99]

Io ho messo il seeger dello spillo tutto basso... come getto del minimo ho un 50

Ripeto succede quando accellero a fondo a 1200 rmp (a minimo)

[+ gionnycosta99]

Ho provato a svitare di qualche giro la vite della carburazione (situata a lato motore) la cosa è migliorata ma di poco.... quindi a questo punto è il getto del minimo... ho un 50 siccome la cosa è tanta pensavo di mettere un 56 che ne dite?

[+ sbindola]

Ciao io inizierei con

Max 80

Min 42

Spillo tacca centrale

Vita aria svitata di 1,5giri

 

Come lo hai provato secondo me sei grasso....

....e in più ti consiglio di metterci su un filtro....io lo monto con il cono a 90gradi della malossi e spugna rossa...

[+ gionnycosta99]

Ma se sono magro con il 50..... sono senza filtro....tirando l'aria se na va apposto.... quindi è magra

[+ sbindola]

Allora hai qualcos'altro che non va....io su un motore et3 con aspirazione lamellare è quel carburatore monto un 45 di minimo è un 78 di Massimo come ti dicevo e sono un po grasso con filtro...

...penso che tiri aria da qualche parte....cambia il paraolio lato volano prima di tutto e metti su un buon filtro che ti tiene una carburazione stabile....

...per l'anticipo,dopo aver controllato e sistemato quello che ti ho proposto di fare,posiziona lo statore con il prigioniero nell'asola del piattello al centro e anticipi di un paio di mm massimo....non è una roba molto precisa ma funziona....

[Ospite Pips]

abbassare il seeger dello spillo, è per quello che ai medi hai il vuoto. Abbassalo di 3 tacche e riprova.

[+ gionnycosta99]

Il segeer dello spillo è tutto abbassato