Blocco motore 125 primavera et3

[McKenzie]

Come ti ho detto anche se prendi un blocco special stai ben sotto i 1000€ a fare un ghisone 130 polini ben fatto e va anche di più di un ET3

[+ Folco50]

Se fai come ti ho consigliato stai sotto ai 1000.. Non credo tu vada a comprare un blocco et3 a 700 euro che non sai chi e come c' ha messo le mani..

si ci ho pensato..hai ragione..devo ancora vedere..perché io avendo 14 anni mio padre ha paura a farmi mettere un 130

[+ ROS94]

Beh su quello vedi tu.. 

[+ Folco50]

http://www.subito.it/vi/79391065.htm

Guardate questo

[+ davide1086]

Non vorrei spendere piú di 1000€

con 1000 euro ci Fai 2 blocchi 130 DR turistici...

[+ Folco50]

Caspita!

[FREE TUNING]

Un 112 in corsa 47 non credo sia ne una cosa tranquilla, ne una cosa economica, ne una cosa da consigliare ad un neofita.

E perchè mai ...premesso che anche un 75 dr  puo' essere impegnativo  o viceversa  , ossia qualunque motore se guidato in maniera "pedestre" e senza tagliandi periodici  si usura in fretta , ergo se un motore scalda si adottano  le accortezze per contenere cio' : ad esempio una bella ventola con piu' portata , non lo si esaspera  nella lavorazione dei travasi/scarico ecc , un carburatore un  piu' "generoso , una miscela " non con l'olio  del supermercato" ed in % adeguata , una marmitta che scarici bene ossia di adeguata volumetria  nonchè un corretto anticipo ecc ecc! Ovviamente per una configurazione piu' "cconsevativa" un 130 " come si suol dire di scatola è piu' facile e semplice da gestire , pero' signori miei  vi puo' piacere o meno ma vi assicuro che il fascino di un 102 polini doppia e magari con l'albero in corsa 45 darebbe delle prestazioni molto interessanti ( sempre col vantaggio di essere piu' anonimi " !

[+ davide1086]

E perchè mai ...premesso che anche un 75 dr  puo' essere impegnativo  o viceversa  , ossia qualunque motore se guidato in muno

 

E perchè mai ...premesso che anche un 75 dr  puo' essere impegnativo  o viceversa  , ossia qualunque motore se guidato in maniera "pedestre" e senza tagliandi periodici  si usura in fretta , ergo se un motore scalda si adottano  le accortezze per contenere cio' : ad esempio una bella ventola con piu' portata , non lo si esaspera  nella lavorazione dei travasi/scarico ecc , un carburatore un  piu' "generoso , una miscela " non con l'olio  del supermercato" ed in % adeguata , una marmitta che scarici bene ossia di adeguata volumetria  nonchè un corretto anticipo ecc ecc! Ovviamente per una configurazione piu' "cconsevativa" un 130 " come si suol dire di scatola è piu' facile e semplice da gestire , pero' signori miei  vi puo' piacere o meno ma vi assicuro che il fascino di un 102 polini doppia e magari con l'albero in corsa 45 darebbe delle prestazioni molto interessanti ( sempre col vantaggio di essere piu' anonimi " !

 

aniera "pedestre" e senza tagliandi periodici  si usura in fretta , ergo se un motore scalda si adottano  le accortezze per contenere cio' : ad esempio una bella ventola con piu' portata , non lo si esaspera  nella lavorazione dei travasi/scarico ecc , un carburatore un  piu' "generoso , una miscela " non con l'olio  del supermercato" ed in % adeguata , una marmitta che scarici bene ossia di adeguata volumetria  nonchè un corretto anticipo ecc ecc! Ovviamente per una configurazione piu' "cconsevativa" un 130 " come si suol dire di scatola è piu' facile e semplice da gestire , pero' signori miei  vi puo' piacere o meno ma vi assicuro che il fascino di un 102 polini doppia e magari con l'albero in corsa 45 darebbe delle prestazioni molto interessanti ( sempre col vantaggio di essere piu' anonimi " !

Il progetto è buono ma secondo me il gioco non vale la "cuffia"..passi piu inosservato con un corsalunga e una siluro e sinceramente provenendo dal campo automobilistico è meglio un motore grande con meno cavalli che un motore piu piccolo e piu pompato. E' palese che con un 102 di classica elaborazione a 80 km/h dai piu nell'occhio che con un blocco et3 originale (in termini di rumore)

[+ Folco50]

Sono 2 giorni che cerco un blocco et3 su internet. Si trovano solo rottami!

[+ davide1086]

Se vuoi una cosa simile et3 trova questi articoli sulla baia e fai la somma della spesa:

Gruppo termico 130 dr

Albero rms Racing

Campana 27/69

Phbl 24

Collettore polini

Marmitta scegli tu

Facci sapere quanto ti costa il tutto e dicci se ti conviene o no rispetto a un blocco 125 usato

[+ Folco50]

Peró sará affidabile quanto a un blocco 125?

[+ davide1086]

Si, abbastanza direi, io ormai di 130 sto facendo solo i dr turistici oppure con configurazione simile al blocco et3

[+ Whine]

Mah, visto che hai 14 anni, e hai tutto il tempo per fare un minimo di esperienza prima di consigliarti un 130 ci penserei un bel po'..

Io fossi in te seguirei alla lettera i consigli di tuo padre che senza dubbio saprà consigliarti nel migliore dei modi.

[+ Folco50]

Si hai ragione, prima metterò un 75 polini Racing..e tra uno o due anni ha detto che potrò provare con un 102

[+ accaVespa.]

Quindi tutto questo è stato un film mentale?

[+ Folco50]

No...era per sapere.. Purtroppo il blocco et3 non l'ho trovato..pero almeno ho imparato nuove cose..non serve alterarsi in questo modo

Nessuno é nato imparato

[+ accaVespa.]

Non ero per nulla alterato eh, anche io mi faccio mille film mentali non sai quanti topic ho fatto

[+ Folco50]

Ah scusami allora..avevo compreso male il messaggio

[+ Folco50]

Prendo tutto troppo seriamente ahahaha