57.5 in corsa 47.. ! che abbia inizio

[McKenzie]

Metti i carter col foro collettore verso l'alto monti l'albero sul cuscinetto e chiudi la valvola con la spalla la riempi di olio e aspetti che fuoriesca un po' di minuti vuol dire che tiene discretamente

[+ L.C.E.]

cordale, anche 40,4mm...

[+ vespapazza]

Non è troppo 40.4mm? Sarebbe 70% quasi e sarei al limite..

[+ vespapazza]

I due segnetti neri sarebbero la fine dello scarico a 40.4mm, mi sembra veramente grande rispetto all'originale

[+ L.C.E.]

si lo so, viene una voragine, ma sul mio 57,2 l'ho portato a tanto, nonostante la polini a banana il rendimento era notevolmente aumentato...

 

togli mezzo millimetro per parte e lo hai a 39... cambia na mazza

 

2 tempi... aspirazione e scarico...

[+ blaps_85]

Dai, vediamo sti travasi di base!! Un bel prima/dopo

[+ vespapazza]

Sono all'opera:D:D

[+ vespapazza]

Ecco le foto di quel che son riuscito a fare, si lo so si vede che non è fatto da mani esperte ma..sto ancora facendo esperienza e mi piace sperimentare

[McKenzie]

Orpo hai fatto delle voragini... sei sicuro che tiene sui lati? Io avrei lasciato 2mm o poco meno in sicurezza

 

Lo scarico sta venendo bello generoso! Lo hai anche alzato?

 

I secondari non si riesce a raccordarli meglio alla camicia? Tipo il taglio della camicia sui due lati è più largo del travaso di base io di solito lavoro in quella zona che sui cilindri più piccoli c'è da togliere e smussare molto lo scalino che c'è fra travaso e canna!

[+ vespapazza]

Per la tenuta si, sono sicuro perche avevo già provato a farli così grandi su un 102 polini e teneva..ho seguito la forma originale, ho appena finito e ho cercato di farli il piu uguali possibile cercando di non lasciare scalini..non è venuto male secondo me per essere uno dei pochi cilindri lavorati così pesante..daltronde dovró fare dei bei condotti per far lavorar bene un 28 :lol:

 

Per lo scarico si, è enorme mi ci perdo dentro anch'io quasi.. l'ho alzato si ma di poco..meno di un millimetro..ora faccio un falso montaggio e vedo che fasi mi ritrovo e poi decido come procedere..

 

Per il discorso secondario non ho capito bene mi spiace..sono duro:wacko:

[+ vespapazza]

Finito di misurar le fasi..non so se sono normali..o questo cilindro è fasato bassisimo di originale o boh..

Comunque:

 

Primari e secondari tutti e due 120°

Scarico 172°

 

Ricordo che è un corsa 47 con basetta da 2mm sotto.

 

L'albero un drt anticipato, non l'ho ancora toccato, solo con valvola allungata mi da

56° di ritardo

112° di anticipo

 

È normale?

 

Grazie a tutti dei consigli, ve ne sono grato

[McKenzie]

Se le fasi sono senza baetta ci sta... altrimenti ti tocca misurare di nuovo che c'è qualcosa che non torna...

 

L'albero è plausibile tutti gli anticipati hanno una fase contenuta

[+ vespapazza]

No le fasi sono con la basetta, ho ricontrollato 3 volte e mi escono queste fasi, e mi sembra strano

[McKenzie]

Falso montaggio con cilindro tirato, goniometro e zero sulle luci.... ti escono quelle fasi lì con la corsa maggiorata e la basetta???

[+ blaps_85]

mi sorge il dubbio.. la biella originale del corsa corta quant'è? la sua biella è da 90

[McKenzie]

infatti hai basettato troppo poco ci vogliono 4mm Perchè la biella originale è da 87

 

Scusa ma è stato fatto lo stesso errore anche in ul atro post

 

Praticamente hai 90-87=3mm che devi basettare per forza per riportare tutto allo stato attuale poi 47-43= 4 4/2= 2mm per la corsa.

 

Quindi fra corsa amggiorata e biella più lunga sarebbero idealmente 5mm... poi c'è da vederee se hai spianato il banco e va aggiunto quello ed in fine la fase dei travsi a cui vuoi arrivare... direi sui 125° saresti già bene

[+ mordo]

Mmm la basetta va da 5mm

[McKenzie]

Ma anche meno... se ora hai 120° alza fino a 125° e sei a posto.... adesso il pistone esce sopra?

[+ vespapazza]

Allora la biella è da 90 si, il pistone mi esce di 2-3 mm sopra, sotto ho basettato di 2mm, drt mi ha dato una basetta da 2mm sotto e una da 2mm per la testa, sto facendo su un po di confusione..comunque si il cilindro è avvitato sulla metà dei carter dove c'e la valvola, giro l'albero in senso orario finche il pistone non comincia ad aprire il travaso, segno 0 sul goniometro, continuo a girare in senso orario finche il pistone non richiude la luce e mi escono queste fasi..

[+ blaps_85]

É giusto. Ma mi sa che ti tocca mettere tutte e due le basette di sotto

[+ vespapazza]

Mi sa di si..quindi teoricamente dovrei metter 5mm sotto seguendo i calcoli della corsa e della lunghezza della biella? Che poi dovrei regolarmi di scquisss

[McKenzie]

Correttamente ti esce sopra e correttamente stai misurando Per cui basetta sotto ma per avere 1mm di squish mi sa che alzi troppo sotto e i travasi ti vanno alle stelle Forse una guarnzioncina di rame in testa ci sta! Vedi perchè i corsa 45 sono più consigliati... ci si sbatte molto meno

[+ vespapazza]

Si in effetti, ma a me piace sbatterni sperando nei risultati

Che fasi mi cosigli?

Io pensavo un 185 di scarico e un 125/130 di travaso, che poi andró a montare un espansione barone per 102

[McKenzie]

Dovresti chidere ai valvolisti che hanno un po' di esperienza per capire come fasare i travasi, intanto tira dentro il pistone e lasciagli 1mm di squish e misura a quanto sei, se devi abbassare ti tocca fare una guarnizione in testa

 

Devi giocare con l'incrocio albero-travasi in base anche alla marmitta e decidere anche quanta differenza avere fra i travasi e lo scarico (direi che 60° dovrebbero andare bene)...

 

Chiedi a mcbraga se ti da una manina...

[+ blaps_85]

Io le fasi le chiederei a barone!