Moderatore Gano 80 Inviata 2014 Luglio 23 Moderatore Share Inviata 2014 Luglio 23 Ciao bestiaccie!! Oggi sono andato a provare la vespa del vecchio con lui sul mio x9 500, io con la sua bestiola. Scaldo il gt per 6 km, come sempre, poi gas aperto. Il km dello scooter segnava una bella velocita.. A un certo punto sento qualcosa, tiro la frizione per precauzione.. Mi fermo e la pedalina inchiodata.. arrivo a casa e smonto e trovo quello che vedete sotto. Premetto che: Il gt, la carburazione e l anticipo sono i medesimi da inizio maggio e ci ho fatto 650 km tra raduni e viaggetti e mai un problema. La candela era bella nocciola, non bianca, non residuata, perfetta. Il pistone era vecchio, quando presi il gt che era vergine, l ho rifasato e lavorato come molti di voi hanno visto nei post. Il vecchio lo voleva cambiare, per me ancora era buono, ma mi sa ho scazzato alla grande Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
Moderatore Gano 80 Inviata 2014 Luglio 23 Autore Moderatore Share Inviata 2014 Luglio 23 Le fasce son quasi buone, niente segni sullo scarico. Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
+ L.C.E. Inviata 2014 Luglio 23 Share Inviata 2014 Luglio 23 Ecco un'altra conferma che i pistoni del ghisone sono un po di merda diciamo... V Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
Moderatore Gano 80 Inviata 2014 Luglio 23 Autore Moderatore Share Inviata 2014 Luglio 23 Ecco un'altra conferma che i pistoni del ghisone sono un po di merda diciamo... Ciao, boh, io ci ho messo del mio forse, il vecchio mi diceva di cambiarlo, non gli ho voluto dar retta e il contagiri volava bello su Dai, ho gia riaperto tutto perche i pezzi erano infilati ovunque, l albero no girava piu, e se riuscivo a farlo girare si portava dietro un po di frantumi, speroi che non ne abbia risentito anche lui, non sembra per ora. Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
+ Braga777 Inviata 2014 Luglio 23 Share Inviata 2014 Luglio 23 Mettici un pistone decente.....o quello del malox o il mattone-meteor.....che pesa ma almeno è tosto.... Ciao Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
Ospite PussyCriminal Inviata 2014 Luglio 23 Share Inviata 2014 Luglio 23 Mettici un pistone decente o un cilindro decente ahahaha Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
Moderatore Gano 80 Inviata 2014 Luglio 23 Autore Moderatore Share Inviata 2014 Luglio 23 Mettici un pistone decente.....o quello del malox o il mattone-meteor.....che pesa ma almeno è tosto.... Ciao Eheh, grande Luca! Ma il malox e' 57.5 di suo, dovrei rettificare a 57.5 quindi e non 57,4 come chiama la prima rettifica? o un cilindro decente ahahaha Per il vecchio penso avanzi questo eheh Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
Ospite PussyCriminal Inviata 2014 Luglio 23 Share Inviata 2014 Luglio 23 Per il vecchio penso avanzi questo eheh si era una battuta, anche se cambiarlo anche con un polini alu non ci sia questa grandissima differenza Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
+ Braga777 Inviata 2014 Luglio 23 Share Inviata 2014 Luglio 23 Eh si....oppure metti il meteor che lo fanno 57, 57.5 e 58.... ricordati che in ogno caso sti pistoni hanno altezze di compressione di 5.5 mm in meno, quindi devi riportare tutto in quota abbassando il cilindro.... Ciauzz Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
Ospite Pips Inviata 2014 Luglio 23 Share Inviata 2014 Luglio 23 Sembra una rottura da risonanza, il pistone faceva cagare e alle prime tirate sotto sforzo è esploso. Se il cilindro è perfetto piglia un vertex e due fasce Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
+ davides Inviata 2014 Luglio 23 Share Inviata 2014 Luglio 23 Pistoni meteor hanno la stessa altezza di compressione di quelli originali Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
Moderatore Gano 80 Inviata 2014 Luglio 24 Autore Moderatore Share Inviata 2014 Luglio 24 si era una battuta, anche se cambiarlo anche con un polini alu non ci sia questa grandissima differenza Tranky Stefano avevo capito non voglio cambiarlo il cilindro, a lui piace ed é venuto veramente bene, un Alesato e cambio pistone e via. Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
Moderatore Gano 80 Inviata 2014 Luglio 24 Autore Moderatore Share Inviata 2014 Luglio 24 Bene, resta da stabilire su che pistone andare... Preferirei uno con la stessa altezza di compressione. Oggi apro tutto il blocco perché i frantumi sono ovunque.. È controllo anche una cosina che mi fa pensare.. Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
+ L.C.E. Inviata 2014 Luglio 24 Share Inviata 2014 Luglio 24 Spigoli del piffero... V Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
Moderatore Gano 80 Inviata 2014 Luglio 24 Autore Moderatore Share Inviata 2014 Luglio 24 No no, niente spigoli, lo scarico é intatto, non si sono impiantate le fasce. L unica cosa oggi come apro i Carter controllo il banco. Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
+ Braga777 Inviata 2014 Luglio 24 Share Inviata 2014 Luglio 24 Gli spigoli di cui parla L.C.E. ,penso, sono quelli della finestra del pistone.....da come si è rotto sembra che siano partite 2 cricche dagli spigoli inferiori della fottuta finestra.... Secondo me andrebbero stondati con una lima.... Ciao Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
Moderatore Gano 80 Inviata 2014 Luglio 24 Autore Moderatore Share Inviata 2014 Luglio 24 Quegli spigoli.. Non lo so Luca, lo avevo corteggiato sulla finestra.. In me si fa sempre più strada l ipotesi che abbia ceduto il banco e ha fatto disintegrare il pistone, ho trovato pezzi perfino nella valvola fino al lamellare.. Comunque stasera apro i Carter.. Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
Moderatore Gano 80 Inviata 2014 Luglio 24 Autore Moderatore Share Inviata 2014 Luglio 24 @ mckensiii Ho trovato anche una confezione di loctite media e una candela nuova ahah Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
Moderatore Gano 80 Inviata 2014 Luglio 24 Autore Moderatore Share Inviata 2014 Luglio 24 Oppure che il pistone disintegrandosi ha fatto cedere il banco.. Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
+ Psycovespa77 Inviata 2014 Luglio 24 Share Inviata 2014 Luglio 24 Anch'io penso che sia morto il pistone per primo,ne ho alcuni presi in tempo con delle crepe che vanno dalla finestra allo spinotto.Se lo lasci p&p il pistone dura tanto ma se lo strapazzi ad alti giri ed ha piu gioco del normale nel cilindro il risultato è quello.Adesso monto pistoni vertex ed al momento non ho riscontrato di questi problemi dopo due anni di maltrattamenti continui.Forse anche l'uso della biella da 105 mi ha attenuato il problema ma devo poi verificare meglio questo inverno quando apro per manutenzione. Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
Ospite tecnofalc Inviata 2014 Luglio 24 Share Inviata 2014 Luglio 24 ciao gano gli sfianchi sotto sono stati allargati o è originale... perchè al tempo col mio polini al carter pistone identico (16cv alla ruota niente di che) non mi si è mai rotto il pistone però non ho tolto materiale nè sotto dove sfianca nè il foro centrale... Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
+ L.C.E. Inviata 2014 Luglio 24 Share Inviata 2014 Luglio 24 Si sono quelli li mc, innescano rotture a fatica in ogni cosa... V Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
Moderatore Gano 80 Inviata 2014 Luglio 24 Autore Moderatore Share Inviata 2014 Luglio 24 Anch'io penso che sia morto il pistone per primo,ne ho alcuni presi in tempo con delle crepe che vanno dalla finestra allo spinotto.Se lo lasci p&p il pistone dura tanto ma se lo strapazzi ad alti giri ed ha piu gioco del normale nel cilindro il risultato è quello.Adesso monto pistoni vertex ed al momento non ho riscontrato di questi problemi dopo due anni di maltrattamenti continui.Forse anche l'uso della biella da 105 mi ha attenuato il problema ma devo poi verificare meglio questo inverno quando apro per manutenzione. Eh psyco, ho toppato io, pensavo ancora fosse buono, il vecchio lo aveva detto. Infatti partono dalla finestra per finire all attacco spinotto.. ora devo trovare qualcosa con la medesima altezza di compressione. ciao gano gli sfianchi sotto sono stati allargati o è originale... perchè al tempo col mio polini al carter pistone identico (16cv alla ruota niente di che) non mi si è mai rotto il pistone però non ho tolto materiale nè sotto dove sfianca nè il foro centrale... Ciao Albe! No, non l ho toccato, ho lavorato solo il cilindro, pero' pensandoci vai a sapere quanti anni aveva sto pistone. Si sono quelli li mc, innescano rotture a fatica in ogni cosa... Terro' conto per la prossima oramai Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
Moderatore Gano 80 Inviata 2014 Luglio 24 Autore Moderatore Share Inviata 2014 Luglio 24 Smontato ora ragazzi, dopo che vi ho risposto singolarmente vi dico cio che e' successo. Praticamente penso dopo aver distrutto il pistone, le forze hanno rotto in due il seeger che uso come spessore per mettere il cuscinetto di banco 6005 per l albero ets. Rotto in 2. La sede cuscinetto e' ancora ok, il cuscinetto forse anche, ma lo cambio per scrupolo.. Nelle foto potete vedere l albero e i carter segnati dai frammenti di pistone tirati ovunque e trascinati dalle spalle albero e tra la biella.. un cimitero eheh].. l albero pero sembra sempre buono. Il gioco che ha la biella sembra quello di serie. Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
+ mattia09 Inviata 2014 Luglio 24 Share Inviata 2014 Luglio 24 Ciao gano, Per me la causa è solo la finestra del pistone, degli angoli del genere, sono una rottura sicura, già il pistone non è dei migliori, fatto così, non c'è scampo. Io nel pistone originale ingrandirei la finestra solo per fargli i raggi negli angoli, sicuramente gli si allunga la vita. Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
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