Si riparte! POLINONE 2.0 C60

[+ Mod75]

Ok tutto chiaro, ricordavo fasi piú esagerate, forse erano quelle che ti venivano appena avevi messo i carter nuovi dopo l'incidente. Comunque parti da una base ottima, direi, quel grafico puó farti da riferimento.

Modificato 2014 Novembre 8 da Mod75

[+ muttley]

Ok tutto chiaro, ricordavo fasi piú esagerate, forse erano quelle che ti venivano appena avevi messo i carter nuovi dopo l'incidente. Comunque parti da una base ottima, direi, quel grafico puó farti da riferimento.

Son convinto che a quel grafico Adriano ci fosse già , e forse anche oltre , con la versione 01 . Modificato 2014 Novembre 8 da muttley

[+ Mod75]

Sono d'accordissimo, tempo fa lo scrissi pure quí sul topic ma lui fece il modesto...

[Ospite Scr@mble]

Ahaahah.... di sicuro l'impegno ce ne ho messo tanto....

 

ora ho solo paura che possa di nuovo succedere qualcosa, soprattutto che possa girarsi l'albero....

ho il volano da 2,6 kg e non vorrei che fosse troppo pesante.

volenfo avrei anche un elestart da 2 kg, ma non mi piace.... con quello più peso il motore va meglio

[+ Mod75]

Con l'anticipo variabile il minor peso del volano potresti accusarlo di meno, poi varia molto da motore a motore ma in generale piú il motore é potente, piú tolleri bene il volano leggero. E' da provare.

[Ospite Scr@mble]

Con l'anticipo variabile il minor peso del volano potresti accusarlo di meno, poi varia molto da motore a motore ma in generale piú il motore é potente, piú tolleri bene il volano leggero. E' da provare.

 

E noi lo proviamo!

[+ Savery]

Ahaahah.... di sicuro l'impegno ce ne ho messo tanto....

 

ora ho solo paura che possa di nuovo succedere qualcosa, soprattutto che possa girarsi l'albero....

ho il volano da 2,6 kg e non vorrei che fosse troppo pesante.

volenfo avrei anche un elestart da 2 kg, ma non mi piace.... con quello più peso il motore va meglio

io sul mio motore ho quasi le stesse tue cose ed a me si sono girati 2 alberi di marche diverse 

con volano da 3 kg e anche con uno alleggerito 

ora monto quello elestart senza ghiera e sta andando bene e fra l altro e molto più pronto e

aiuta anche a tirare rapporti lunghi come la tua 

la mia con pignone 24 su 65 originale in falsopiano ed abbassato a raggiunto 142 di gps a circa 8200 giri

io ti consiglio di toglierlo quel volano 

( uno di quelli che mi ha detto di cambiarlo e Denis drt )

[Ospite Scr@mble]

Porca miseria! 142 sono una bella velocità! Complimenti davvero.... 

La mia non ci arriverà mai, specialmente con me sopra, visto che supero i 120.....

 

Mi contenterei di prendere altri due/trecento giri  ed arrivare ai 7500 in quarta.....dopodichè la mia missione è compiuta.....

 

[+ AndreaRC]

Il tachimetro dovrebbe segnare 133/134 km/h

[+ Giollo]

Non ha nemmeno 400 km.....

....Quindi vedo che la stai rodando!   

 

 

 

Sei un matto di quelli veri con le @@, non quelli da tastiera....   

[Ospite Scr@mble]

....Quindi vedo che la stai rodando!

 

Il problema, Dario, è quando sono insieme a mio fratello o al mio amico....... Quando sono solo, riesco a contenermi...... quando ci sono loro è un casino..... ahahHh

 

 

Sei un matto di quelli veri con le @@, non quelli da tastiera....

[Ospite Scr@mble]

Il tachimetro dovrebbe segnare 133/134 km/h

hai fatto il calcolo giri/rapporti?

 

Come taratura, ho cercato di avvicinarlo quanto più possibile al gps.... poi c'è da tenere conto quanto sia preciso il contagiri, però questo non lo posso valutare

[+ Savery]

Porca miseria! 142 sono una bella velocità! Complimenti davvero....

La mia non ci arriverà mai, specialmente con me sopra, visto che supero i 120.....

 

Mi contenterei di prendere altri due/trecento giri ed arrivare ai 7500 in quarta.....dopodichè la mia missione è compiuta.....

 

Io in pianura sto a 130/135 e peso 80 kg

 

Secondo me accorciando il rapporto con qualche pignone con uno o due denti in meno ( che quarta hai? )e con volano più leggero andresti molto meglio

 

 

 

Modificato 2014 Novembre 9 da Savery

[Ospite Scr@mble]

23-64 DD e quarta da 35......

[Ospite Scr@mble]

Allora...

Stamani, prima di uscire ho messo la kytronik....

Più che altro volevo fare una prova....

Senza strobo, ho messo lo statore su A ed ho impostato la curva 7......

Devo fare un lavoro per bene, perché così non va...

I bassi sono rimasti uguali, ma agli alti ha perso....

mi sa che ritarda troppo....

il mio motore non gradisce troppo ritardo......

la cosa bella è che sono calate ancora le vibrazioni...

temperatura più o meno uguale......

[+ Giollo]

23-64 DD e quarta da 35......

Io rimango sempre convinto, che la 35 è eccessiva in ogni caso di elaborazione... va bene sulle termiche originali che sono fasate 110/160, ma basta alzare un pelino, anche avendo più cilindrata, che il guadagno in kmh a parità di giri non ne motiva l'utilizzo e il salto che si crea fra 3a e 4a, giacchè il cambio del px è spaziato male di suo.

 

 

Voglio dire, meglio 200 giri in più, prima e con meno calo possibile, che 2kmh in più a 130kmh... Però è sempre un mio parere ignorante in over 177, quindi assolutamente opinabile ed errato eh

[Ospite Scr@mble]

Sono d'accordissimo con te, Dario!

[+ Savery]

23-64 DD e quarta da 35......

Puoi provare con un pignone da 22 drt che accoppia con la 64 polini

Modificato 2014 Novembre 9 da Savery

[Ospite Scr@mble]

Purtroppo ho una primaria malossi

[+ Savery]

 

Purtroppo ho una primaria malossi[/

 

quote]

 

Prova ha chidere a denis se fa qualcosa anche per malossi

[+ etoplasma]

secondo me non si deve snaturare il 200, si deve lavorare almeno con la 23/64 e la 36 denti se si vuole per evitare il salto tra 3 e 4 se poi si vogliono fare i km non vedo altra strada.

Io non mi fido ad andare in giro a 7500/8000 giri con un px 200.

Ho visto fare una bamcata di un tsv ben sopra i 10.000 in 4° con la 20 o 21/68 marmitta dedicata lamelalre e altre cose strane ma non ce lo vedo a farsi 150 km a 110 km/h a 7500 giri come piace a te, come ho visto bancare il malossi a liquido tedesco da 37 cv ma con la veespa portata in furgone...

Per la 35 eccessiva penso da come la vedo io sia eccessivo solo il salto 3/4, mi piacerebbe provarla con la 3 lunga e che sono altri soldi da spendere.

[Ospite Scr@mble]

Mah, sinceramente parlando, mi sono reso conto che con questo motore  si può benissimo fare a meno della quarta da 36.....

 

E VOI ME LO AVEVATE DETTO!

 

La prima è da rigo nero in terra, la seconda si sente l'anteriore che si alleggerisce e la cambiata con la terza è favolosa: sembra di sentire un sequenziale.... pochissimo calo di giri e motore in presa.........

La terza in se stessa, forse è un po' troppo corta, e questo crea un po' più di salto con la quarta, ma il motore se ne fotte altamente e superato un momentino (appena percettibile) di incertezza, sale di giri e prende via......

Ovviamente, bisogna considerare il peso e l'ingombro di chi c'e' sopra, ma sinceramente parlando mi sta bene, anche perchè posso farmi i 105-110, sentendo il motore in completo relax......

 

Escludo categoricamente di provare i cluster modificati che ci sono in giro (non me ne vogliano i paladini della giustizia), ma avendo dovuto buttare via un bel po' di rottami ferrosi e diversi fogli di carta filigranata, non mi fido più.

 

Se un domani avrò voglia d fare esperimenti, metterò i 24-63, dove vedo più indicata una quarta da 36........

Modificato 2014 Novembre 10 da scr@mble

[Ospite Scr@mble]

Intanto è arrivato qualcosa........

 

 

 

 

 

Che ne dite?

 

 

 

 

 

[+ ampc78]

che la biella l'hanno dovuta limare per farla passare tra le spalle.

 

è una biella tameni?

[+ AndreaRC]

Ma come mai hanno saldato così tanto????