Consigli elaborazione 130

[+ Urby]

Ragazzi un po' di tempo fa ho acquistato dei carter e dopo mesi e mesi mi sono accorto che anche i miei carter sono rotti nella parte della campana proprio come quelli di plock. A differenza che nel mio manca proprio tutta la parte dove va a bloccare il fermo del cuscinetto della primaria.. Praticamente il serger e il cuscinetto vengono fuori da soli perché non hanno la parte in ghisa che blocca.. E un peccato perché a parte quel problema i carter sono ottimi. Che voi sappiate si possono riparare?

 

problema risolvibile contatta fameja

[+ plock]

Quindi direi che sul cilindro possiamo valutare il polini lamellare..

[+ plock]

vorrei dividere la spesa in 3 0 4 volte come primo ordine in modo da poter chiudere i carter ordinerei:

 

kit guarnizioni

kit cuscinetti

albero biella che tipo?

poi?

 

[+ cicciobastardo]

Se devi adattare i travasi del carter al cilindro non puoi chiuderli prima di avere in mano il cilindro... a meno che tu non voglia lasciarli così come sono, ma a sto punto non varrebbe la pena comprare tutto il resto...

[McKenzie]

Per chiudere il motore devi avere il cilindro, l'albero, tutti i cuscinetti, tutto il cambio e la campana della frizione oltre che aver finito le lavorazioni sui carter

 

Rovinare significa asportare la valvola completamente per fare un lamellare al carter ben fatto! Se al valvola è buona e monti un albero anticipato il lamellare della polini non serve a nulla!

[+ MSC 7]

Valvola o lamellare?

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Naturalmente il misto :F :F :F

[+ plock]

Ciao ragazzi domani vado a prender il primo step di ricambi quindi mi consigliate il.130 polini?

[+ Marco 1449]

Plock probabilmente non ho capito io...

Devi decidere se farlo a valvola o lamellare.

Comunque se hai detto che per lavoro saldi l'alluminio e inoltre hai la valvola saba allora...:

Ti consiglio di farlo a valvola per questi tre motivi:

1. Spendi meno

2. La prima elaborazione a valvola è una figatA!

3. Se saldi per lavoro ti puoi fare il collettore!

4. Forse un pelino di potenza in più

[+ Marco 1449]

Se decidi di fare come io ti ho detto:

compra un albero già anticipato... Non metterci le mani, compra quello già fatto, smonta il tuo originale, mettili vicini, confrontali... Capirai la magia

[+ plock]

Ok andiamo per il.valvola!

 

Lista per spesa

 

Kit guarnizioni

Kit cuscinetti skf

Cilindro polini evoluzione

Albero biella?

Frizione?

Rapporti?

 

 

[+ Marco 1449]

Frizione va bene la tua, compra un set di dischi nuovi e compra una molla rinforzata.

 

Rapporti va bene una 27/69 con patastrappi

 

Ricorda d prendere anche i paraoli

 

Per l'albero... Ragazzi consigliate voi. Io è un po' che non compro alberi diversi dall'albero ETS

 

 

[+ Silvano_Vespa]

Pinasco mi ci son trovato bene

 

altrimenti drt oppure rms racing..

[+ Marco 1449]

Porca pippola... Ho dato un'occhiata a questi alberi. Belli son belli, ma costano quanto 2/3 alberi ets...

Sono migliori dell'ETS?

Lo chiedo per mia ignoranza e anche per far decidere l'interessato con più informazioni...

[+ Silvano_Vespa]

Ti riferisci rispetto ai pinasco o ai drt?

[+ Marco 1449]

Tutti e due. Facendo una classifica secondo te qual è meglio?

Tenendo come parametro la resistenza, il non girarsi o non rompersi

[+ plock]

Aiutatemi a mettere giu la lista per la spesa con configurazione..

 

Nb accetto consigli su dove acquistare anche on line...

 

 

[+ plock]

Come piccola esigenza mi piacerebbe che abbia una bella accelerazione e che magari si alzi da sola di.gas...

 

[+ L.C.E.]

allora metti le 24/72

albero metti un drt

visto gli ETS VERI (piaggio, non marchiato olympia) fai fatica a trovarli perchè ne hanno fatti pochi

frizione per un 130 così ti conviene prendere una 6 molle hp/v (in vendita sul mercatino a poco e ci metti questo kit http://www.castiglio...96#.UsC0FLSRH1U sul mio tiene alla grande pure avendo il primo e ultimo disco storti

quindi:

130 polini testa nuova evo

albero drt c.51 anticipato

collettore polini per pwk oppure te lo fai da te

26/28 vhst, pwk, phbh secondo me non fanno sta grandissima differenza di consumi/prestazioni tra l'uno e l'altro

24/72 (dipende da che zona vivi)

frizione 6 molle

dulcis in fundo proma

[+ Marco 1449]

Per gli alberi ascolta silvano. Il resto te lo abbiam detto e sicuramente verrá su in 1 e 2...

Con una bella proma mi raccomando!

[+ Marco 1449]

Approvo tutto ma per la crisi italiana

Metterei:

-130 polini nuovo

-kit dischi nuovi e molla frizione malossi(20 euro)

Da montare sulla tua frizione!!! Perchè prendere una Hp???la frizione ce l'hai già

-Collettore24 polini (una 20ina di euro nuovo)

-PHBL 24 AD (50 euro usato e strapagato...quindi deve esser nuovo), per la proma basta e avanza

-proma usata (40 euro è strapagata)

-albero falc economico by fabbri (100 euro)

 

Tutto raccordato

E la carburazione te la passiamo noi

Stracollaudato e garantito che impenni

 

Per i rapporti in effeti vai di 24/72 se vuoi divertirti

[Ospite leo1971]

con meno di 80 euro si prende un ottimo albero tameni per la frizione per me va bene una semplice 4 dischi in sughero e molla et3 quella gialla che è più morbida della malossi.basta e avanza

[McKenzie]

Per l'albero se ne era parlato sotto i 100€ le soluzioni sono 3: ETS Piaggio (difficile da trovare), RMS Racing oppure Pinasco e io ti consiglio l'ultimo! NB anche se gli ultimi 2 sono anticipati di fabbrica le fasi sono davvero molto simili all'originale e vanno bene per configurazioni tranquille.

[+ plock]

In officina ho pure questa la tengo buona per la configurazione?

[+ Marco 1449]

Bella!

[McKenzie]

Visto che c'è vale la pena provarla, anche se non si era parlato benissimo di quella serie di scarichi polini visto che per cifre simili si comprava qualcosa di collaudato e di prestazioni certe.