distruzione fascia su scarico...secondo voi?

[Gano 80]

Ciao ragazzi, oggi ho avuto questa sorpresina...vado a fare un giro con la vespa, 132 malox e compagnia bella... mi fermodopo 20 km, arrivo a rimettere in moto, tada pedalina inchiodata...arrivo a casa smonto e trovo due fasce e pistone distrutto, aveva preso sullo scarico...premetto cherecentemente ho riallargato lo scarico, ma non penso di essere fuori alesaggio, solo che forse avevo lasciato una piccola imperfezione all interno giudicata nulla, infatti avevo gia ripreso lavespa, tirata e non un verso..oggi, spengo e.....pam. secondo voi? Vi allego foto scarico..

[+ MAV.SP 007]

molte volte non serve che sia troppo largo....basta che abbia una forma non consona......

[Gano 80]

molte volte non serve che sia troppo largo....basta che abbia una forma non consona......

Infatti, solo che cometi ripeto lo avevo gia allargato altre volte ma questa avevo notato una gobbettina cheforse aveva creato delle punte dentro la canna, solo che non l ho lappato dall interno come faccio sempre...poi, perche dopo 50 km, e da spenta..

[Gano 80]

Ecco, ora sono col pc e scrivo quasi come un italiano:) Ti dicevo fameja che quella forma e' quella che ho su ormai da 1000 km e piu, l ho solo riallargato un po l altro giorno, ma avevo notato un rigonfiamentino dal lato verso il carter, ho ripreso due volte il dremel in mano e poi l ho riposato, ma questa gobbettina mi aveva dato subito all occhio... poi non ho ripassato la carta da carrozziere con l acqua da dentro la canna, ho richiuso, l ho provata, nessun problema, 50 km percorsi e nessun problema. Oggi parto, arrivo su, spengo, nessun sintomo, dopo 15 minuti provo a riaccenderla e trovo sto macello... Penso che le fasce abbiano fatto presa su uno spigolino che non ho tolto, perche la forma dello scarico, anche se sicuramente non perfetta, non l ho modificata..

[$ Ferrando95]

Sai cosa potresti fare?? Potresti fare un calco della canna usando la carta millimetrata! Non è nulla di difficile e riesci a guardare:

 

-forma dello scarico

-larghezza cordale (SIN[(larghezza arco X 180)/(pigreco X alesaggio)] X alesaggio)

-distanza dai travasi

 

Io di solito uso fare il calco dopo aver usato la carta vetro, perchè ti lascia della polverina sulle dita che viene bene per segnare i bordi delle luci con la matita o la penna ,io , personalmente, non riesco a fare un lavoro decente! Dopo che ho segnato i bordi li ripasso o a matita o a penna, e ti assicuro che noti diverse imperfezioni

[Gano 80]

Sai cosa potresti fare?? Potresti fare un calco della canna usando la carta millimetrata! Non è nulla di difficile e riesci a guardare:

 

-forma dello scarico

-larghezza cordale (SIN[(larghezza arco X 180)/(pigreco X alesaggio)] X alesaggio)

-distanza dai travasi

 

Io di solito uso fare il calco dopo aver usato la carta vetro, perchè ti lascia della polverina sulle dita che viene bene per segnare i bordi delle luci con la matita o la penna ,io , personalmente, non riesco a fare un lavoro decente! Dopo che ho segnato i bordi li ripasso o a matita o a penna, e ti assicuro che noti diverse imperfezioni

Grazie dell intervento, domani vedo se riesco, il metodo mi piace, sai, io quando elaboro uso un po il vecchio metodo del guarda e prova per adesso mi era andata sempre bene, e' la prima volta che mi succede qualcosa. Intanto provo a fare un calco con la carta normale...

[Gano 80]

Ho fatto il calco con la carta normale, misure rilevate circa 40mm larghezza alla base per 24mm altezza centrale....

[$ Ferrando95]

Cosa intendi per larghezza alla base??

Comunque, dopo che hai fatto il calco, potresti fare una foto e metterla, così possiamo dare qualche nostra impressione!

[Gano 80]

Grazie ve la metto ma fa ridere... larghezza alla base cioe' dall estremo all estremo nel punto piu basso...

[Gano 80]

Ecco...

[+ Braga777]

Ciao Gano...

 

Cosi' ad occhio mi sembra un po' largo nella parte inferiore quello scarico....

Una domanda : ma al PMI com'e' il cielo del pistone rispetto al bordo inferiore della luce di scarico? A filo? piu' alto? o piu' basso?

 

Ciao

[Ospite poeta]

foto del pistone lato scarico?

[+ mattia09]

Ciao Gano...

 

Cosi' ad occhio mi sembra un po' largo nella parte inferiore quello scarico....

 

 

Concordo, lo scarico sotto deve essere più stretto e bello raggiato, se ti misura 40mm con il foglio disteso su un piano, non sei esagerato, sarai circa a 37 di cordale se invece sei già a 40 di cordale ( circa 43mm con il foglio disteso su un piano), allora sei un pò al limite, cosi a sensazione direi che è colpa della forma e non della larghezza.

[Ospite poeta]

Non è uno scarico enorme....

 

mi pare nel giusto....

 

foto del pistone?

[Gano 80]

grazie a tutti ragazzi,domani provo il pistone al pmi e metto foto dello stesso lato scarico.

 

buonanotte.

[$ Ferrando95]

Praticamente hai lo scarico al contrario più stretto in cima che in basso, probabilmente è proprio a causa della forma che è successo il tutto, come ti hanno già detto

[Gano 80]

la forma non é stata modicata.......la parte piu larga é quella verso la testa......comunque ecco le foto del pistone che al pmi é leggernte sotto lo scarico e le foto del cielo pistone

[Ospite tecnofalc]

ma non è che ti è caduto in terra o ha preso qualche botta prima di montarlo? hai lucidato il cielo? se si: peccato, magari eri magro e detonavi e ha indebolito quella zona...(improbabile però si sa mai)

[Gano 80]

No Alberto,non l ho lucidato.... e non mi é caduto, forse ho solo lasciato qualche spigolino vivo in canna... andava gia forte ma vedi, come si dice le cose che vanno bene non andrebbero toccate....mala passione....

per riprendere 2 metri a un polini...

[+ Braga777]

Ahiahiahi gano.....

 

Da quello che vedo , al PMI il cielo del pistone risulta appena al di sotto del bordo inferiore dello scarico....

Se e' proprio cosi' , quel bordino si scalda veramente a bestia e dilatandosi e' perfetto per farci puntare la fascia! patratrac!

Se vedi infatti , il pistone si e' rotto proprio nel centro dello scarico!

 

Quel lavoro li, oltre a farti rompere il pistone , ti peggiora e di molto l'evacuazione dei gas.....

 

Ciao!

[Gano 80]

Ciao Mc.....si la tua spiegazione come sempre non fa una piega...in tutta sincerita non avevo controllato se al pmi il pistone andava sotto perche non pensavo di aver ingrandito

anche in quella zona...ora ho imparato una nuova cosa....vabe, oggi prendo un altro malox e ricomincio, intanto sqto chiudendo anche l elle... Sono comunque soddisfatto di quello

che sto imparando grazie a voi! Devo solo cercare di non farmi prendere troppo la mano dal dremel

[+ Braga777]

Ciao Mc.....si la tua spiegazione come sempre non fa una piega...in tutta sincerita non avevo controllato se al pmi il pistone andava sotto perche non pensavo di aver ingrandito

anche in quella zona...ora ho imparato una nuova cosa....vabe, oggi prendo un altro malox e ricomincio, intanto sqto chiudendo anche l elle... Sono comunque soddisfatto di quello

che sto imparando grazie a voi! Devo solo cercare di non farmi prendere troppo la mano dal dremel

 

Perche' cilindro nuovo??

Rettifichi , aggiusti lo scarico e via andare....almeno continui a sperimantare con una spesa ragionevole!

La luce la abbassi nella porzione centrale li dove il pistone si e' rovinato e poi la raccordi dolcemente verso i lati facendo salire il bordo in maniera piu' continua cosi' che le fasce si chiudano progressivamente.

Verifica solo che al PMI il pistone spunti nella parte centrale della luce per almeno 4-5 decimi.....

E poi , visto che ci sei , lavori un po' meglio i travasi alla base... ;-) :bik

 

ciao

[Gano 80]

Perche' cilindro nuovo??

Rettifichi , aggiusti lo scarico e via andare....almeno continui a sperimantare con una spesa ragionevole!

La luce la abbassi nella porzione centrale li dove il pistone si e' rovinato e poi la raccordi dolcemente verso i lati facendo salire il bordo in maniera piu' continua cosi' che le fasce si chiudano progressivamente.

Verifica solo che al PMI il pistone spunti nella parte centrale della luce per almeno 4-5 decimi.....

E poi , visto che ci sei , lavori un po' meglio i travasi alla base... ;-) :bik

 

ciao

 

Grazie Mc.. infatti avevo pensato alla rettifica, anche se nel cilindro non c e' nemmeno un riga... magari per il fatto che il pistone puo essere un pelo piu alto e sbucare quel tanto che basta... pero se lavoro la luce ancora li, come faccio a far stare il pistone sopra lo scarico, se gia e' sotto..? La spesa dovrebbe aggirarsi sulle 40 euro, io avrei trovato un gt completo a 60... che si fa??

 

E per i travasi, come dovrei modificarli? Sai, come ti sarai accorto, vado un po a occhio...e a orecchio

[Gano 80]

Scusa Mc, guardavo lo scarico al contrario, ora mi e' chiaro cio che mi dicevi: abbasso un po la luce verso i travasi di modo che il cielo pistone rimanga quel poco al di sopra....e fin qui ok.... pero, una curiosita... fino dal momento che ho rifasato con basetta da 2mm, lo scarico era gia cosi, e quindi il pistone era gia SOTTO lo scarico...fatto un migliaio di km e niente... l altro giorno..pum... forse perche l hio ulteriormente allargato lateralmente creando scompensi? Perche questa situazione del pistone sotto c era dall inizio...giusto?

Modificato 2013 Aprile 9 da gano 80

[+ Braga777]

Si e' giusto...

 

Solo che fintanto che le prestazioni restano entro un certo valore, il difetto non lo trovi!

In piu' , allargando ancora , hai messo ulteriormente sotto stress le fasce ed ecco che succede il problema!

Se il cilindro non e' danneggiato , ti basta anche solo lucidarlo e mettere il pistone nuovo che cosi' non "consumi" l rettifica...

 

Per lo scarico , lo devo solo abbassare in modo che il bordo della luce sia appena sotto al cielo del pistone...

Guadagni un po' di area della luce (che male non e') e in affidabilita'....

Per i travasi , bhe' se li guardi un poco scoprirai parecchie cosette che puoi fare....Comincia col tagliare via la parte inferiore di camicia che li ostruisce!

Poi, soprattutto per la loro estremita' opposta allo scarico , ci sarebbe parecchio da fare ma ragionaci su te....E' piu' divertente! ;-)

 

Se poi guardi un po' in giro sul forum , capisci che intendo ed anche il perche' di certe modifiche...

 

Ciao