possibilità airbox px

[+ LUIGIDE]

questo e il video in moto

 

[+ gian-gtr]

ciao

da quello che vedo e conosco della dinamica dei fluidi, quel condotto che hai creato dovrebbe portare ad avere una depressione sul carburatore, ingrassando la carburazione.

non so se fosse il tuo obbiettivo.

se lo avessi messo in direzione contraria avresti creato una compressione.

per verificare fai cosi, lo stacchi dal collettore del carburatore, da fermo accendi e dai 2 sgasate. (come nel video)

se hai un fazzolettino di carta leggero, lo metti prima da una parte e poi dall'altra del tuo innesto e vedi da che parte aspira e da che parte chere una sovra pressione.

 

ci sta che per la pressione dell'aria a bassi giri aspiri dal carburatore ed ad alti giri spinga l'aria verso il carburatore.

vedi un po e fai queste prove per capire il comportamento del tuo innesto, perché provare su strada e poi trovarsi con il GT grippato (che GT inoltre) sarebbe un peccato.

 

in base al comportamento dell'aria fai le tue valutazioni sulla carburazione.

 

io dubito che la tua idea sia efficace, ma una volta fatto, tanto vale provare e vedere cosa da!

ciao

gian

 

edit, ma ci giri veramente senza chiappe con tutta sta roba????

Modificato 2013 Marzo 28 da gian-gtr

[+ 3vi]

Ma cosa volete fazzolettare cosa!! E smagra e ingrassa!! Cosa volete che respiri quella povera vespa! Se potesse parlare...

Con quei due filtri accoppiati si soffoca,e poi,se davvero ci fosse un minimo di pressione in più resterebbe un po' accelerata...

[+ Luca 74]

Ma cosa volete fazzolettare cosa!! E smagra e ingrassa!! Cosa volete che respiri quella povera vespa! Se potesse parlare...

Con quei due filtri accoppiati si soffoca,e poi,se davvero ci fosse un minimo di pressione in più resterebbe un po' accelerata...

Se il tuo intento fosse stato raggiunto , in rilascio smagrirebbe di brutto restando accelerata come dice 3vi, si sente da un miglio che è soffocata , leva i filtri aria e vedi come smagrisce e allora si che la musica cambia

[Ospite PussyCriminal]

che poi per risultare nera la candela con una valvola benzina 200 vuol dire che non è grassa...di piuuuuuuuuuù!

il rapporto stechiometrico si va a farsi benedire,sta proprio soffocato quel carburo,basta guardare com'è fatto un airbox serio per capire che quell'accrocchio è sbagliato in partenza.

[Ospite piewankel]

ma se proprio vuoi farti questo airbox... visto che il tempo e la pazienza non ti manca... e farti cambiare idea è impossibile... perchè non ti compri un airbox da kart...

Modificato 2013 Marzo 28 da piewankel

[+ giorgiopauselli]

sarebbe un idea..pereo col kart prima di staccare si tappa l airbox per non smagrire...li che fa,ogno volta tappa con la mano? va be che siamo lontani anni luce dai giri che fa un kart e quelli che fa un px...sinceramente,penso che devi avere tanto tempo a disposizione,altrimenti non ti verrebbero certe idee malsane,senza invidia,intendo..

[Ospite piewankel]

Vero vero x lo smagrimento... Ma i kart girano magrettini, ho visto soci con temperature di scarico prossime ai 700°... Li se non tappi l'airbox appena puoi x rinfrescare il tuttofondi

[Ospite piewankel]

Nel px penso chr le temperature siano mooolto piu basse...

[Ospite PussyCriminal]

Giusto,

Non prendiamo in esempio i motori top del 2t,

Rimaniamo su roba stradale più "paragonabile" ad un motore elaborato px,basta guardare le ultime stradali 2t per capire com'è fatto il polmone d'aria che ha bisogno e relativa scatola filtro.

 

[+ Lupino]

Nel filmato risulta che il tuo motore non va proprio, prende giri come una Farobasso, scusa ma prima di perdere tempo con l'airbox divertiti a far funzionare il motore e poi gassss on the road

[+ 3vi]

E' giusto,giustissimo sperimentare...

[+ claudio walter]

Nel filmato risulta che il tuo motore non va proprio, prende giri come una Farobasso, scusa ma prima di perdere tempo con l'airbox divertiti a far funzionare il motore e poi gassss on the road

 

non è giusto sminuire l'impegno altrui ,il lavoro e le ore perse per provare nuove soluzioni vanno apprezzate .

[+ mk1]

però si sente che non rende come dovrebbe...sembra quasi un motore originale, sicuramente è molto grasso! condivido con lupino, mi concentrerei prima sulla messa a punto di fino.

[+ Pippo88]

Ma forse dico una cazzata.ma l'aria che tira su dalla cuffia,non è calda?