Nuovo danno: ho rotto un'aletta del volano

[+ Bunna]

Ciao a tutti. Tentando di sbloccare l'estrattore volano, ho rotto parte di un'aletta. Avendo recuperato il pezzettino saltato via, vi chiedo se è possibile saldarlo alla parte di aletta rimasta attaccata al volano, dal momento che l'ho acquistato nuovo a 70 euri e mi girarerebbero un po' se lo dovessi buttare.

 

Il volano in questione è quello della Vespa V (PK-N)da 1,6 kg circa.

 

Appena riesco vi metto una fotina. :WA

[+ TM400SM]

lascialo senza,a saldarlo faresti più danni di quanti ne possa fare un'aletta mancante,piuttosto controlla l'equilibratura

[+ xx75ccy]

spaccane un pezzo nella parte opposta così ti rimane equilibrato :M :M :M :M

 

aparte le cagate, ascolta tm400, lo porti in rettifica e lo fai riequilibrare

[+ Bunna]

spaccane un pezzo nella parte opposta così ti rimane equilibrato :M :M :M :M

 

Nella mia follia ci avevo pure pensato... Devo smetterla con i Pastis&menta

 

aparte le cagate, ascolta tm400, lo porti in rettifica e lo fai riequilibrare

 

E' una parola... Qui da me ti guardano male anche solo se arrivi con un cilindro Vespa da rettificare... Vedremo...

[Ospite emilio]

buttato per buttato tanto ha quanto ho capito ti girano uguale le pallll..prova a tagliare un'alle tta dalla parte opposta fini ad ottenere il peso del pezzetto che si è rotto, usa la bilancia elettronica, e prega in una botta di cuuuulo .. io 20anni fa ci ho fatto e è andato sempre bene il volano...ciao e auguri..

[$ sartana1969_]

non so che motore sia ma un'aletta rotta in un motore con elaborazioni "normali" non ha mai compromesso nulla....

[+ xx75ccy]

ha ragione anche davide, in effetti io nella special ho sempre avuto il volano senza un aletta ed è sempre andato benissimo

[+ Bunna]

non so che motore sia ma un'aletta rotta in un motore con elaborazioni "normali" non ha mai compromesso nulla....

 

E' un ghisone Polini rifasato, nulla di spinto. Stasera provo a pesare l'aletta ma è proprio un'inezia... Dite di limare la parte rimasta attaccata al volano, in modo da non far partire cricche?

[$ Ferrando95]

L'unica esperienza che ho avuto, con un volano con un aletta rotta, è stata fatta sull'ape di un mio amico, con 130 Polini mono, proma, 24 e aspirazione a valvola. E' 3 mesi che va, e chilometri ne ha macinati un bel po', inoltre il volano è stato anche alleggerito da mio padre (e quindi, conseguentemente, non bilanciato)... purtroppo, più di così non so dirti

[+ willieklacid]

Non succede nulla. un equilibrata e via

[+ Jimmy]

io ho girato per anni con un 132 malossi girato lamellare al clindro (quindi con il porta pacco che sta in mezzo al flusso d'aria) con volano pinasco senza un buon 30% di alette rotte

mai avuto il minimo problema di raffreddamento, anche dopo diversi km a manetta

senza un pezzetto di aletta non cambia assolutamente nulla