problemi m1r che mura

[+ GIULIO94]

 

buongiorno ragazzi ! ho un problema con il mio motore che a un tot di giri mura ; è l'anticipo di accensione errato ? io l'ho messo come nella guida del negres !

 

o è la carburazione ? ne dubito però

 

il mio setting col vhsb 34 è :

max 175

spillo k37 terza tacca

valvola gas 40

emulsionatore minimo b40

polve dp266

 

HELP ME !

grazie a tutti anticipatamente

[+ GIULIO94]

praticamente è inutilizzabile ,la prima si imballa subito e tipo a 6000 giri (non lo so ma comunque a giri bassi ) mura in tutte le marce ! farà i 60 km/h

[melo]

Rivedi la carburazione

[+ Silvio82]

praticamente quasi lo stessa problema che ho io su un M1L09 che ho chiuso l'anno scorso. Avevo lo stesso setting tuo, ma con il max a 170..girava un pochino grassa, ma era ottimo per un buon rodaggio. L'altro ieri è rientrata nel mio garage, e per farla andare decentemente ho dovuto abbassare il max fino a 160, ma ai bassi non ancora risolvo. Uso lo stesso b40, ma penso di sostituirlo con un cd1 e getto di minimo adeguato. Questo fatto degli emulsionatori non mi piace per niente! Parte tutta imbrodata, per poi pulirsi bene..probabilmente si pulisce bene perchè a 160 è magra! Anticipo di accensione sto a 24° con v-tronik

[+ checco]

175 è decisamente fuori per il 34 se monti l'M3 come marmitta.

dovresti essere tra 160 e 165 con filtro aria

Come spillo io mi trovo bene con il K30

[Ospite el mas]

può essere la centralina bruciata,ad un mio amico stesso problema

[+ GIULIO94]

ero partito con il 185 di massimo e poi ho abbassato fino a 175 , ora provo col 165 visto che ce l'ho ! se no è il v-tronik,,,, spero ben di no !

preciso che il mio è il modello col pacco piccolo montato con biella da 105 ,albero falc economico con biella dal pieno ,marmitta dedicata e accensione vespatronik !

[Ospite brondip]

Io avevo lo steso problema ed era la centralina

[+ GIULIO94]

nooooo non mi dire così ! non possono essere le eccessive vibrazioni ? (forse sto sparando una cagata cosmica)

[$ MacroN]

Cerca di mettere appunta la carburazione, prova a smagrire, hai fatto qualche piccola prova togliendo il filtro dell'aria??

[+ GIULIO94]

no non l'ho tolto perchè a tagliare il telaio non sono riuscito a togliere tutta la polvere quindi ho paura che ci entri qualcosa

[+ GIULIO94]

mi son espresso male forse... quando ho tagliato il telaio per farci entrare il collettore è rimasta della polvere nel vano e ho paura che ci entri.... oggi provo col 165 di massimo ,se non migliora sarà l'accensione

[+ GIULIO94]

ragazzi niente da fare col max a 165 fa uguale .... centralina bruciata? stasera se riesco a farmi prestare la strobo controllo se ritarda

[+ Urby]

secondo me è la carburazione. è il minimo molto grasso che poi ti sporca l'erogazione agli alti.

per caso in folle va su di giri (ovviamente non come dovrebbe) oppure mura lo stesso?

Modificato 2012 Giugno 29 da Urby

[+ GIULIO94]

in folle se dai gas sale di giri però non ho mai spalancato il gas e non penso di essere arrivato neanche a metà ... ai bassi è un pò grassa ma se do un pò di gas si pulisce e va e poi dopo un pò è li che taratarataratartat

[+ Special Dave]

in folle se dai gas sale di giri però non ho mai spalancato il gas e non penso di essere arrivato neanche a metà ... ai bassi è un pò grassa ma se do un pò di gas si pulisce e va e poi dopo un pò è li che taratarataratartat

Ciao Giulio! Complimenti per la vespa!

Anche se non ho sempre montato un 34koso sull'elle mi sembri molto grasso,anche dal video pare così..

Hai provato a fare una bella spalancata e vedere se si pulisce? Accellerando gradualmente come si comporta?

[+ Urby]

prova a spalancare per bene. se sale di gir vuol dire che sei grasso, probabilmente ai medi. quindi dovrai lavorare sull'accoppiata spillo-polverrizzatore.

[+ GIULIO94]

Ciao Davide ! Grazie dei complimenti ! Spalancando il gas non sale di giri !grazie a un ragazzo qui sul forum forse ho individuato il problema ! Il polverizzatore dovrei cambiarlo con un dq !

[+ Silvio82]

ieri sono riuscito a metterla appunto...ho provato 4-5 spilli con punta sempre 1.40..con il k 30 andava benone, solo che ho avuto la sensazione che mi smagrisse troppo ai medi, poi con il k57 ho risolto.

165 max

be40 min

dp266

k57 alla 3° tacca a partire da sotto

valvola gas 40

[+ denis323ci]

il mio vá benone con il k56 prima tacca dall alto! peró è un m1l 2009 corsa 54!! cosa intendi magro ai medi?? cosa senti in particolar modo?

[+ GIULIO94]

grazie a tutti dei consigli ! domani vado a comprare qualche particolare di carburazione evedo se risolvo!

[+ Braga777]

Sembra che giri con l'aria tirata....

E' evidente che di carburazione non ci sei , ma con 10-15 punti in più non può andare così male.

 

Il pacco lamellare è a posto? Sembra come se avesse le lamelle rotte...

 

Ciao

[+ GIULIO94]

il pacco lamellare era a posto quando l'ho montato , oggi ho cambiato il polverizzatore con il dq268 ,massimo 162 e spillo k25 alla seconda tacca e sotto si è pulito (in prima mi ha mandato alle stelle ) poi da circa metà gas in poi si sporca e tartaglia ...domani metto un getto del massimo più piccolo e si vedrà ! comunque direi che il pacco sia a posto

[+ danielejtd76]

porca miseria sei quasi riuscito a sistemarlo :fiu :fiu :fiu :fiu ahahahahahahahah

[+ GIULIO94]

Ragazzi ci sono quasi! Oggi ho messo un 160 di max e messo il k25 alla prima tacca e è cambiata dal giorno alla notte ! Mi si è alzata in terza !!!!!!! Non ci credevo neanche io ! È comunque ancora un pò grassa ,mi sembra ai medi ... Ricapitolando la mia taratura è :

Polve DQ 268

spillo k 25 prima tacca dall'alto

Max 160

Emulsionatore b40

valv gas 40

 

 

ho preso un emulsionatore cd1 , che getto del minimo mi consigliate ?