Ammortizzatori SIP BGM Pro YSS e altri, parliamone

[+ manieri elaborazioni]

hanche io ho montato i sip all'anteriore su 50 pk ma sono piu lunghi dell'originale e fanno stare le leve della forca piu perpendicolari e quindi l'ammortizzatore tende a lavorare storto...

[+ Whine]

hanche io ho montato i sip all'anteriore su 50 pk ma sono piu lunghi dell'originale e fanno stare le leve della forca piu perpendicolari e quindi l'ammortizzatore tende a lavorare storto...

Vero in parte: è più alto dell'originale di un cm buono, ma l'ammortizzatore lavora dritto.. appena appoggi le chiappe sulla vespa ritorna nella posizione corretta e quando si utilizza vai tranquillo che è in posizione più che corretta.

[+ Gesoo Creesto]

mattarello

oggi ho fatto per montare il sip posteriore, è più corto dell'originale. Piovono bestemmie.

L'anteriore è più lungo, il posteriore più corto. Quindi lunedì mi tocca di andare a recuperare una prolunga, perché nella scatola non c'è... nervosismo.

[+ Dany86]

rosari

[+ Giollo]

mattarello

oggi ho fatto per montare il sip posteriore, è più corto dell'originale. Piovono bestemmie.

L'anteriore è più lungo, il posteriore più corto. Quindi lunedì mi tocca di andare a recuperare una prolunga, perché nella scatola non c'è... nervosismo.

Impenna meglio no?!

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

[+ Gesoo Creesto]

mattarello

oggi ho fatto per montare il sip posteriore, è più corto dell'originale. Piovono bestemmie.

L'anteriore è più lungo, il posteriore più corto. Quindi lunedì mi tocca di andare a recuperare una prolunga, perché nella scatola non c'è... nervosismo.

 

ma solo io ho trovato sto problema con questi ammortizzatori?

[+ HouseLover]

io monto gli yss :

 

all' anteriore ho motato il modello per zip sp su forcella rush , si recuperara quasi tutta la differenza di altezza.

 

direi ottimi per l uso su stradale extraurbano , per la città sono forse un pelino duri (non come i bitubo) per cui la forcella ha un certa tendenza a rimbalzare su tombini e toppe dell asfalto.

[+ Davide93]

http://www.speedmania.it/ammortizzatore-ant-yss-piaggio-vespa-special-v5b3t-50-75-83.html

 

ho trovato gli yss in questo sito a 50€ con contrassegno... secondo voi è buono??

 

volevo sapere come si comportano senza tagliare quel pezzo di forca e montandoli con uno spessore sotto e uno sopra... come avete scritto prima la vespa dovrebbe risultare più alta davanti rispetto all'originale... adeso la domanda è questa:

la tenuta di strada migliora o peggiora?? la frenata??

Grazie in anticipo

[+ andreapiro]

http://www.speedmani...t-50-75-83.html

 

ho trovato gli yss in questo sito a 50€ con contrassegno... secondo voi è buono??

 

volevo sapere come si comportano senza tagliare quel pezzo di forca e montandoli con uno spessore sotto e uno sopra... come avete scritto prima la vespa dovrebbe risultare più alta davanti rispetto all'originale... adeso la domanda è questa:

la tenuta di strada migliora o peggiora?? la frenata??

Grazie in anticipo

 

Io li ho comprati qua:

 

http://www.lambretta-teile.de/Stossdaempfer-hinten-YSS-Pro-X-330mm-Vespa-PX-T5-Sprint-PV-V50

 

http://www.lambretta-teile.de/Stossdaempfer-vorne-YSS-Pro-X-Vespa-V50-PV

 

Io li ho montati tagliando la forcella, per cui non so come si comportano con gli spessori, ma te li consiglio comunque!

[+ hellas91]

Se non puoi tagliare la forcella, prendi degli altri ammortizzatori

[+ Davide93]

cm mai?

mi piacevano molto poi altri hanno risposto che anche montati così P&P andavano molto meglio degli originali

Modificato 2012 Luglio 8 da Davide93

[+ Whine]

Si, ma alzare l'anteriore è una delle peggiori cose che puoi fare in termini di guidabilità.

[+ Davide93]

capisco... i carbone di et3 invece li ha già provati qualcuno??? impressioni??? guidabilità?

[+ Pratantico corse]

chiedi a crazyvespista lui li ha messi sull et3

[robertoromano]

Qualcuno che abbia provato l'anteriore Malossi e puo' dare un parere?

[+ stefano0803]

quindi gli yss se montati senza tagliare si ha l anteriore piu alto? mentre tagliando la forca e piu basso? o sbaglio? a me dovrebbe arrivare a giorni

[+ andreapiro]

quindi gli yss se montati senza tagliare si ha l anteriore piu alto? mentre tagliando la forca e piu basso? o sbaglio? a me dovrebbe arrivare a giorni

 

Esatto, perchè tu metti gli spessori per non far toccare la molla con la forcella, quindi alzi l'anteriore!

[+ Rep]

Anche a voi affondando la forcella da fermo, sul et3 con gli YSS, l'ammortizzatore ha un ritorno un po scattoso?

Modificato 2012 Luglio 9 da Rep

[+ stefano0803]

capito..e alzando l anteriore perdo in stabilita.vabbe dai faro delle prove,e che mi rompe smontare la forcella perche non l ho mai fatto.L ammortizzatore mi e arrivato ieri e nei prossimi giorni procedo col montaggio..qualcuno mi sa dire precisamente come va regolato? perche sulle istruzioni non capisco molto

[+ Whine]

L'yss? L'unica regolazione è il precarico della molla.. provi e vedi come lo senti meglio.

La forcella non ti serve mica smontarla, ti basta mollare il parafango che già hai tutto lo spazio necesario per il lavoro.

[+ stefano0803]

ah ottimo allora! mi spiegheresti cosa si intende per precarico? come indurisco/ ammorbidisco?

[Ospite fabrilov]

L'yss? L'unica regolazione è il precarico della molla.. provi e vedi come lo senti meglio.

La forcella non ti serve mica smontarla, ti basta mollare il parafango che già hai tutto lo spazio necesario per il lavoro.

Stesso problema, rotto l'ammo originale, vado x montare l'YSS e...sorpresa... non va.

Tu dici che semplicemeante smontando il parafango si riesca a fresare la staffa?

Non c'è il riesco che si indebolisca troppo, lavorata come nelle foto di qlc post sopra?

 

Qualcuno ha provato l'YSS posteriore per et3? Altri problemi?

[+ Dany86]

Io gli YSS li ho provati tutti in tutte le salse... per l'anteriore si può modificare la forcella senza smontarla, basta togliere le viti del parafango e girarlo di lato. Non da problemi di solidità il taglio da effettuare, provato su una vespa che ha fatto parecchia strada e problemi ZERO. Se non ci si vuole sbattere con gli spessori giusti può essere montato senza tagliare nulla ma il muso vi si alza di circa 2 cm, io preferisco lasciarlo alla sua quota originale tagliando la forcella.

 

Il posteriore per Et3 monta esattamente come un originale, ma ha di buono la molla cilindrica invece che la molla a botte.

Sto provando il posteriore idraulico con molla nera (quello tutto ricavato dal pieno) e per ora mi trovo divinamente.

Se provate a montare il posteriore PK su et3 smadonnerete con la filettatura che è da M9 invece che M8, impedendovi di montare il tampone e risultando 1 cm più basso della versione per Et3. Se montate degli spessori arrivate a pelo con la filettatura, è solida ma non avete più il tampone e sentite anche i sassi sulla strada.

 

Altre domande?

[+ stefano0803]

ragazzi non riesco a montare l YSS anteriore con la forcella originale!! ho provato e riprovato tutta oggi, con rondelle sotto sopra ecc..ma niente da fare...voi come avete fatto??

Modificato 2012 Luglio 10 da stefano0803

[+ andreapiro]

ragazzi non riesco a montare l YSS anteriore con la forcella originale!! ho provato e riprovato tutta oggi, con rondelle sotto sopra ecc..ma niente da fare...voi come avete fatto??

 

Come non riesci a montarlo?