motore originale spinto (e anche molto)

[Ospite]

ciao a tutti! a mee recentemente mi è venuta una idea (poi giudicate voi se è stupida o meno) ho intenzione di fare un motore vespa 4 marce...con cilindrata 50 cc! ovvero quel piccolo pistone da 38 la mia idea è solo una bozza...

 

motore così configurato:

cilindro polini modello originale diametro 38

albero anticipato leggermente

scivoli ai carter adattati

scarico allargato

rapporti 21/76 o originali 18/67

proma

volano alleggerito

testa abbassata

carburatore 19 pari o 16 pari

 

ditemi che ne pensate!

[♥ 500turbo]

Se hai soldi da buttare, perchè no?

 

Magari va anche bene, ma ti stuferesti moooooolto presto, rimpiangendo di non avere qualche cc in più.

[Ospite]

ho tutta roba di scarto...vecchie robe...e per usarle volevo prendermi carter pk e realizzare qualcosa di spinto ... mi mancano i tempi in cui la cilindrata non centrava...dove si spremeva per bene un 50 cc e lo faccio perchè non ho altro da fare

[+ stefano0803]

intanto io lo passerei in c 51 se ne hai la possibilita cosi aumenterebbe la cilindrata e anche le prestazioni!!! so che vespalucone aveva fatto un 50 bello pompato:)

[Ospite]

un 50 cc in corsaa 51? e quanta basetta gli metti?

[+ andrea lanza]

Ciao!anche a me ieri è venuta un idea del genere..optavo pure io per la configurazione che avevi in mente tu, mettendo la 21/76, perché l'altra a me è risultata un pò lunga, però con una marmitta artigianale fatta con una marmitta di un caballero o di un oxford o di un cross 50..secondo me è fattibilissimo, soprattutto con la corsa allungata..se t salta qualche idea scrivi che son curioso

[Ospite]

con sto motore sono davvero preso bene voglio farlo cercando di spendere il meno possibile...i carter li prendevo a basso prezzo da uno sfasciacarrozze....per albero volano ecc ho già tutto ioo! aggiorno il post quando andrò avanti...ora devo finire il mio 130

[+ stefano0803]

penso che una da 2 mm dovrebbe bastare....il 50 ha uno squish altissimo!! e da provare

[+ L.C.E.]

prova a fare cosi

50 polini dagli dentro ai travasi alla base con il dremel

raccorda i carter e crea degli scivoli alla tedesca

allarga lo scarico di 1mm per parte e alzalo sempre di 1mm

basetta da 2 mm

abbassa la testa e se riesci crea la banda sqhish a seconda del cielo pistone

19/19

allunga la valvola e fasatura albero 130/70

21/76 ci stanno

come scarico metterei una proma o un siluro con la mitraglia modificata

per l'accensione se è a puntine lasciagli i suoi 1,6 kg che se affronti qualche salita ti dà una mano

[+ xx75ccy]

ciao a tutti! a mee recentemente mi è venuta una idea (poi giudicate voi se è stupida o meno) ho intenzione di fare un motore vespa 4 marce...con cilindrata 50 cc! ovvero quel piccolo pistone da 38 la mia idea è solo una bozza...

 

motore così configurato:

cilindro polini modello originale diametro 38

albero anticipato leggermente

scivoli ai carter adattati

scarico allargato

rapporti 21/76 o originali 18/67

proma

volano alleggerito

testa abbassata

carburatore 19 pari o 16 pari

 

ditemi che ne pensate!

 

ci avevo provato anni fà con un 50 piaggio 3 travasi. ma non venne un gran che, col 19 girava peggio che col 16, e tra la polini a banana e il padellino originale si sentiva appena la differenza.

 

OT. ma sei di vigliano biellese ?

[Ospite]

sisi vigliano biellese

[+ xx75ccy]

sisi vigliano biellese

: @marco pk102: ma dai, io sono di pollone, se ti serve qualcosa chiedi pure in mp fine

[Ospite]

bella li! non avevo manco notato la tua località comunque! io non ho macchinari vari...ma volevo fare il tutto in corsa 43...dite che diventa troppo...molle come motore? nonostante tutte quelle modifiche?

[+ xx75ccy]

molle si, un 50 rimarrà sempre molle, su un motore vespa.

comunque sia il 50 polini dovrebbe essere 3 travasi in ghisa, ho visto foto di un vecchio 50cc pinasco in alluminio 5 travasi, uno spettacolo davvero! se riesci a reperirlo sarebbe da provare

come carburatore direi un 19 da scooter però

accensione punte special alleggerite il più possibile (non andare in rettifica a biella che non sono buoni e si fanno pagare a peso d'oro)

albero originale anticipato (non poco, ma il giusto)

rapporti 18/67, i 21 sono troppo lunghi

frizione originale

marmitta una semiespansione tipo polini o proma.

 

non dovrebbe andare male, ma non aspettarti una aereo comunque...

[♥ 500turbo]

comunque sia il 50 polini dovrebbe essere 3 travasi in ghisa

 

Il Polini 50 ha 5 travasi.

[+ xx75ccy]

comunque sia il 50 polini dovrebbe essere 3 travasi in ghisa

 

Il Polini 50 ha 5 travasi.

ah ok, vedi che avevo perso un pezzo

[Ospite]

sisi! quel pinasco lo avevo visto anche io! ha dei travasi sul cilindro... però sarà dura recuperlo! comunque volevo fare tutto con una accensione elettronica del pk!

[+ xx75ccy]

quale pk?

se è una 4 poli fai prima a non fare niente, perchè ha un volano che pesa 2,2kg e ti ammazzerebbe il 50ino.

[Ospite]

nono...6 poli intendo

[+ stefano0803]

fai un 75 serio che ti stupira molte piu soddisfazioni quando riuscirai a star davanti alle vespe 102

[$ sartana1969_]

molle si, un 50 rimarrà sempre molle, su un motore vespa.

comunque sia il 50 polini dovrebbe essere 3 travasi in ghisa, ho visto foto di un vecchio 50cc pinasco in alluminio 5 travasi, uno spettacolo davvero! se riesci a reperirlo sarebbe da provare

come carburatore direi un 19 da scooter però

accensione punte special alleggerite il più possibile (non andare in rettifica a biella che non sono buoni e si fanno pagare a peso d'oro)

albero originale anticipato (non poco, ma il giusto)

rapporti 18/67, i 21 sono troppo lunghi

frizione originale

marmitta una semiespansione tipo polini o proma.

 

non dovrebbe andare male, ma non aspettarti una aereo comunque...

 

eh eh eh

dura a trovarlo questo.....

per fortuna uno in archivio c'è....

[+ Pratantico corse]

allora non sono l'unico matto a fare un 50

[+ L.C.E.]

prendi un pacco del cre 250 e saldaglielo al posto del 3 travaso

[+ xx75ccy]

molle si, un 50 rimarrà sempre molle, su un motore vespa.

comunque sia il 50 polini dovrebbe essere 3 travasi in ghisa, ho visto foto di un vecchio 50cc pinasco in alluminio 5 travasi, uno spettacolo davvero! se riesci a reperirlo sarebbe da provare

come carburatore direi un 19 da scooter però

accensione punte special alleggerite il più possibile (non andare in rettifica a biella che non sono buoni e si fanno pagare a peso d'oro)

albero originale anticipato (non poco, ma il giusto)

rapporti 18/67, i 21 sono troppo lunghi

frizione originale

marmitta una semiespansione tipo polini o proma.

 

non dovrebbe andare male, ma non aspettarti una aereo comunque...

 

eh eh eh

dura a trovarlo questo.....

per fortuna uno in archivio c'è....

davide non avevo dubbi che almeno uno l'avessi

[Ospite]

ragazzi mi sto prendendo bene dovrei proprio trovare una offertona per un motore anche mezzo andato....perchè volevo prendere i carter nudi..ma comunque mi mancano gli ingranaggi marce e tutt'altro...e non mi va di spendere incenti somme di denaro (citazione amici miei ) per questo motore