motore originale spinto (e anche molto)

[Ospite]

Comunque, scusa l'intervento, ma di spinto non ci vedo molto in questo 50cc...

[+ Pratantico corse]

ecco il pinasco a vista sembra fatto molto bene

[Ospite]

intendo spinto nel senso che visto che è un 50 cc giustamente non riesco ad ottenere risultati pazzeschi...avessi soldi da buttarci via sicuramente verrebbe na ficata...

[Ospite]

un 50cc spinto,ma spinto bene! dovrebbe fare almeno 15000giri........dubito che con un albero un po' anticipato, una proma, e un shb 19 si riesca.....

poi se hai tutto,e vuoi provare a vedere cosa vien fuori dalla configurazione che hai scelto nessuno te lo vieta ......male che vada togli il 50cc e ci butti un 75cc

[Ospite]

quindi come potrei farlo?

[+ L.C.E.]

prendi un pacco del cre 250 e saldaglielo al posto del 3 travaso

[Ospite]

spero tu stia scherzando

[+ L.C.E.]

nono

[Ospite]

nono

[+ FauseR]

nono

 

 

quindi vuoi dirmi che vorresti sul serio saldare alluminio su ghisa?

 

bel fotomontaggio comnque.......

[Ospite]

ahahaha il pacco lamellare ha il condotto dei travasi che va sulle alette del raffreddamento xD

[+ FauseR]

prigionieri bassi e dadi avvitati all'interno dei booster di aspirazione?

[Ospite]

oddio fate morire

[+ xx75ccy]

per un motore che corra davvero da far spavento per un 50cc, dovresti partire almeno da quel pinasco, o da un polini, rettificato a 40mm con pistone derivato da scooter piaggio-gilera 50cc, poi rifasato ad almeno 135-195, testa rivista con abnda di squish calcolata rc approssimativo sui 13,5:1

-albero con fase divisa sui 140-75° ribilanciato tramite alleggerimento di peso

-rapporti 14-69 originali vespa hp

-forse 4° corta

-accensione anticipo variabile (oppure anche una 6 poli hp)

-frizione 3 dischi + molla rinforzata

-carburatore diciamo che almeno almeno un 21 da scooter, se non un bel 24vhst

-marmitta artigianale su base per girare intorno ai 14.000 giri (oppure ne prendi una derivata da scooter semitrofeo, esempio polini for race 3 o stage r1200 e la adatti).

 

proprio una bozza buttata alle 2 e 20 di notte, ma sempre un 50 resterà....

[+ FauseR]

per un motore che corra davvero da far spavento per un 50cc, dovresti partire almeno da quel pinasco, o da un polini, rettificato a 40mm con pistone derivato da scooter piaggio-gilera 50cc, poi rifasato ad almeno 135-195, testa rivista con abnda di squish calcolata rc approssimativo sui 13,5:1

-albero con fase divisa sui 140-75° ribilanciato tramite alleggerimento di peso

-rapporti 14-69 originali vespa hp

-forse 4° corta

-accensione anticipo variabile (oppure anche una 6 poli hp)

-frizione 3 dischi + molla rinforzata

-carburatore diciamo che almeno almeno un 21 da scooter, se non un bel 24vhst

-marmitta artigianale su base per girare intorno ai 14.000 giri (oppure ne prendi una derivata da scooter semitrofeo, esempio polini for race 3 o stage r1200 e la adatti).

 

proprio una bozza buttata alle 2 e 20 di notte, ma sempre un 50 resterà....

 

 

un 50 per farlo andare devi farlo girare e facendolo girare alto andrà rapportato cortissimo...........come giustamente hai detto tu stefano....

io lo farei lamellare....gia ha un mattarello di copia di suo,se lo fai girare alto alto poi..........almeno col lamellare recuperi un po' di schiena.........

[Ospite]

qui viene un 50 da pazzi ahah però l'idea è davvero moltto carina...credo che partirò dal polini che è piu facilmente reperibile...

[+ andrea lanza]

perchè non partire anche da un 50 originale dell'hp??? secondo me terrebbe tantissimi giri viste le alette di raffreddamento e il fattore alluminio...logicamente rifasato e fatto altri travasi...con un pistone di uno scooter piaggio anche...

[+ Giollo]

Quoto se 50 deve essere, almeno in alluminio, così puoi cercarti anche un bel monofascia da adattargli.

Manipolo da dentista e unghiate a go go!

[+ andrea lanza]

vedo che qualcuno ha capito quello che intendevo

[+ Giollo]

Io se riesco a trovare un 75 hp in alluminio ho già in mente cosa fare....

Mi serve solo trovare un buon ricromatore!