Materiali per cilindri

[+ mp6]

Ciao,

mi è sorta una curiosità: quali altri metalli e/o materiali possono essere utilizzati per realizzare un cilindro oltre all'alluminio e alla ghisa?

[gRaio]

Credo di aver letto da qualche parte (motociclismo d'epoca) che agli albori del motorismo, si sia fatta qualche prova anche con l'acciaio. Tra l'altro è stato usato a volte anche per fare i pistoni.

 

però qui http://it.wikipedia.org/wiki/Cilindro_(meccanica) parlano solo di ghisa ed alluminio.

[+ AlePx]

La ghisa è un acciao. dipende tutto dalle % di carbonio e altri elementi legati.

per quanto riguarda i cilindri io ne avevo visto uno in ceramica, per lambretta se non sbagloi

[+ Jimmy]

che non fosse stato soltanto un riporto in ceramica...

 

tipo, sul cielo dei pistoni delle 125gp so per certo (ho visto con i miei occhi) che alcuni fanno dei riporti ceramici per aumentare la resistenza al calore e a carburazioni tirate

[+ AlePx]

no no quello era tutto in ceramica. era bianco anche fuori

[+ AlePx]

[gRaio]

photoshop?

[Ospite PussyCriminal]

quel cilindro è il supermonza225 che dovrebbe uscire presto sul mercato,ma è in alluminio!

questo bel cilindretto lo metterò sotto la lambretta che ho appena comprato,giusto un motore tranquillo per portare dietro la ragazza

 

altre foto che ci sono sul web

http://www.lambretta-teile.de/Cylinder- ... l200-SX200

http://www.lambretta-teile.de/Exhaust-S ... -Lambretta

[+ Gesoo Creesto]

Del cilindro in ceramica ne aveva già parlato tempo fa Gabo R. in questo post.

 

Due considerazioni personali... su materiali ceramici intesi come ossidi di elementi inorganici...

Un GT in ceramica potenzialmente è ottimo, perché alcuni materiali ceramici offrono elevatissime durezze, il che implica una durata potenzialmente elevata, ma soprattutto elevati rendimenti dovuti al fatto che i materiali ceramici dissipano assai male il calore, e sappiamo che il calore è energia, che nei motori "metallici" viene dissipata, buttata!

I materiali ceramici sono quindi caratterizzati da bassa conducibilità termica; un GT realizzato in ceramica, sicuramente tenderà a scaldare molto più di un GT in materiale metallico, questo è dovuto alla tipologia di legame chimico che caratterizza i materiali: il legame metallico è caratterizzato infatti da un'elevata conduciblità termica, che consente ai metalli di dissipare il calore più rapidamente di quanto non possano farlo altri materiali, tra cui quelli ceramici. Non a caso, laddove sia richiesto un certo isolamento termico, si fa impiego di materiali ceramici, e i dissipatori sono solitamente fatti di metallo, magari di una lega con elevata conducibilità termica...

Il problema dovrebbe sorgere quando nel GT in ceramica si sale con la temperatura... poiché un cilindro ceramico scalderebbe molto più di uno metallico, ne segue che le temperature in esercizio diventano MOLTO più elevate.

Bisogna sapere che a T elevate il comportamento dei materiali ceramici è molto diverso rispetto a quello dei materiali metallici, soprattutto perché cambiano i coefficienti di dilatazione termica: tanto per intenderci, a 1000 gradi l'allumina è rigida e dilata pochissimo, mentre l'acciaio C45 ha comportamento viscoso e dilata parecchio.

In un GT ci vuole un pistone: che materiale usare? i materiali metallici hanno (quasi) sempre dei coefficienti di dilatazione termica piuttosto alti, significa che le tolleranze cambierebbero significativamente passando da T ambiente a T elevata... quindi se ci mettiamo un pistone metallico, a una tot temperatura fonde, sempre se non grippa prima per via della dilatazione termica...

Pistone di ceramica... e le tolleranze? i materiali ceramici sono fragili, quindi flettono assai poco prima di spezzarsi... e considerando gli sforzi a cui sono sottoposti i pistoni, non so se un pistone realizzato in materiale ceramico riuscirebbe a resistere senza sbriciolarsi...

 

Secondo me non funzia...

[+ motorsport]

io ricordo che agli albori delle elaborazioni per scooter 50cc,qualcuno aveva in catalogo dei gt in ceramica,non vorrei dire una cazzata,ma mi sembra fossero top performance,non costavano neanche tanto,ma tutti li sconsigliavano,causa affidabilità zero

[+ muttley]

Ma forse il cilindro in foto è fatto solo per lo stampo, ricordate il documentario di Gnani, ed il getto di sabia molto abrasivo che richiede i campioni in ceramica !

[+ mattia09]

Mi sà che quel cilindro bianco sia fatto in prototipazione rapida, usato poi per fare lo stampo per il cilindro definitivo in alluminio,

Chi conosce quel tipo di lavorazione, potrà confermare quello che ho detto, o anche no

Mattia

[+ mp6]

E altri metalli?