ecco come mi sono motorizzato dopo l'et3 blu marine....

[+ BRUNO3TE]

così,solo perche ora non ho una mazza da fare,ho deciso di chiarire o "aggiornare" la mia posizione dopo il mondo vespa...

 

sicuramente non gliene fottte un cazz a nessuno ma a qualcuno che non mi ha piu sentito di frequente nel forum,potrebbe anche interessare un mini aggiornamento...

 

infatti per via del mio matrimonio ecc ecc ...da un'anno a stà parte sono stato un pò,anzi,una cifra assente!

 

morale,dopo l'et3,venduta perche non ce la fecevo piu di smanettare con la mia e quella degli altri,la mia passione si era esaurita,l'aria oramai per mè era troppo satura di vespe......

 

allora mi presi un tmax 500,che con quello che presi in euri della vespa,fù cio che mi potevo prendere per andare alla pari.

 

dopo 10 mesi o 11 irca,mi son reso conto che anche dopo fatto il variatore,contropuleggia,frizione e tante altre modifiche,il responso è stato che il t-max è stramegacomodo,ma non và un cazzzo!!!

 

e quiiiiiiiiiiiiiindi,ecco il nuovo cambio due ruote,(sempre andato via alla pari con la vendita del tmax.. )

 

kawasaki z750 del 2005,che all'inizio appena presa era cosi originalisssssima

con freni anterioriori ancora con tubi in gomma e pinze originali a due pistoncini l'una,scaldabagno originale(la marmitta ),monoammortizzatore post originale(due o tre regolazioni che fanno poco..),forcella originale penosissima,carrozzeria verniciata a pennello da vecchio proprietario,musetto anteriore rotto,e serbatoio ruvido per via della vernice e con un paio di bozze minuscole...

 

ora però allo stato attuale si ritrova cosi dopo l'intero suo smontaggio invernale:

 

ora lasciate perdere il cupolino anteriore perche già l'ho tolto dato che redeva troppo pataccoso l'anteriore...

 

però le modifiche sostanziali sono:

verniciatura in nero opaco metallizzato a grana 180 con finitura di trasparente satinato,

smontaggio parziale del motore (testa,carter frizione,carter alternatore,e carterino fase motore) per fare il motore totalmente nero(originale era in bicolore per mè bruttino...)

modifica freni anteriori con montaggio pinze del CBR 956rr a 4 pistoncini cadauna(al posto dei soli 2 delle pinze originali) con relative piastre di adattamento autocostruite a fresa cnc,

tubi freno in treccia,

pompa radiale 19x21 nissin serie oro,

verniciature cerchi color oro ducati,

verniciatura in tinta con la carrozzeria dei finchetti laterali sottosella,del paracatena e del parafanghino post,

centralina,filtro BMC con airbox modificato,

scarico mivv Gp corto in carbonio,

forcella totalmente rivista con sost, molle ,olio,pompanti,flauti,distanziali e regolatori in testa,

monoammortizzatore posteriore della Kawasaki ZX10r del2007(il ninja 1000 in poche parole)

ammortizzatore di sterzo matris M2 ad azoto,

manubrio in tinta con i cerchi,

retroilluminazione del contaKm da arancio tenue a bianco ghiaccio con sfumature arancio verso gli 8.000 giri e poi sfumata rossa fino ai 12.000 con led SMD

specchietti e freccie carbon look,

pignone trasmissione meno 1 dente(accorcia il rapporto del 10% circa)

sella rivestita con pelle pitonata che con il nero è una ficata

monoposto posteriore perizomato... al posto della sella originale se viaggio da solo..

montaggio del gas rapido domini serie oro con obbligatoriamente (per motivi di spazio sul manubrio) anche la sostituzione del devioluci di start con medello piu stretto,

e per finire una bella coppia di pedane arretrate tipo2 della valtemoto in ergal ricavate dal pieno con paratacco in carbonio!

 

insomma,dopo "un paio" di modifichine adesso me la spasso a smanettare un pò con questo bel giocattolo....

 

si sà che ho il vizio di "toccare" le cose originali.....

[+ Orax84]

io credoo....che era meglio la ET3

[+ vespa G.R.T.]

indubbiamente

[+ *DUCCIO*]

quoto in pieno ORAX...

la Vespa è la Vespa...non si cambia con niente!!!

anch'io ho un R1, ma il divertimento a livello sociale che ti da quella lamiera piegata male, non te lo danno altre cose...

per intendersi...

ad un raduno di moto (che ho frequentato poche volte) non puoi mi pensare di ivertirti com un raduno di Vespe!!!

 

se parliamo di comodità, adrenalina, velocità.. magari bellezza... allora ok...ma mi e poi mi scambierei la mia specialina con uno scooterone nemmeno se un domani (e spero non capiti mai) mi dovesse passare la passione della lamierettascorreggietta!!

[Ospite]

quoto in pieno ORAX...

la Vespa è la Vespa...non si cambia con niente!!!

anch'io ho un R1, ma il divertimento a livello sociale che ti da quella lamiera piegata male, non te lo danno altre cose...

per intendersi...

ad un raduno di moto (che ho frequentato poche volte) non puoi mi pensare di ivertirti com un raduno di Vespe!!!

 

se parliamo di comodità, adrenalina, velocità.. magari bellezza... allora ok...ma mi e poi mi scambierei la mia specialina con uno scooterone nemmeno se un domani (e spero non capiti mai) mi dovesse passare la passione della lamierettascorreggietta!!

 

 

Hai una vespa?

[+ *DUCCIO*]

...nemmeno una...

[Ospite]

...nemmeno una...

 

 

Non è per tutti!!

[Ospite Aducati. ss]

io ho 2 vespe special una originale al 100% l altra lo sapete..

 

ho preso 2 settimane fa un runner 180. che dire va da colui_il_quale,tiene la strada,frena a dovere e cammina

gia di suo.....in poche parole son molto contento....

 

l avrei scambiato volentieri dando al propietario la mia special originale...

 

se mi danno un et3, una rally, ed un px 200 poi mi progongono di scambiarle con un r1 nuova di pacca

lo farei al volo senza minimo rimorso....

 

le vespe son bellissime io le chiamo gioco serio, ma le moto son altra cosa...

[+ *DUCCIO*]

sarà che la mia avrà un valore affettivo..ma io non scambierei mai la mia Vespa con nessun'altra cosa...

come non farei la stessa cosa con la mia R1...non la darei via per nessuna vespa al mondo!!!

[Ospite]

sarà che la mia avrà un valore affettivo..ma io non scambierei mai la mia Vespa con nessun'altra cosa...

come non farei la stessa cosa con la mia R1...non la darei via per nessuna vespa al mondo!!!

 

 

è si...Fate che vi pare ma io la mia vespa non la cambierei con niente...

Ormai fa parte di me...

[Ospite]

vendo un rene prima della vespa

[+ waltors]

forse voi non vi state rendendo conta della bella notizia... :

BRUNO E' TORNATO ALLE MARCE!!!!

Dai su.. non si poteva sentire che Bruno3te girava con un t-max.. oh per tutto il rispetto che tu ne possa avere.. am che schifo però!!! nopn è la giusta pensione per un vespista.. già questa ci sta mooooooolto meglio.. certo non è ai livelli di una rally ma và bene lo stesso.. poi comunque io quoto alla grnade il perosnalizzare tutto quel che si ha.. quel che è tuo deve rispecchiare quel che tu vuoi.

ciao

[+ BRUNO3TE]

esatto waltors,hai appreso pienamente il mio stato d'animo,il t.max era sì comodo,

ma dai....è sempre uno scooter SENZA MARCE che non ti dà la minima soddisfazione quando spalanchi...

 

la vespa certo è un mezzo piu socevole,che unisce e crea amici ad ogni raduno.

che quandoci vai in giro te la godi in un certo modo,con calma,e piacere di guida!

 

la moto invece mi offre anch'essa delle forti emozioni,diverse da quelle del vespino, ma altrettanto adrenalinice ed emozionanti.

 

devo dire però che in 8.000 km di moto in 4 mesi,posso assicurarvi che un bel panorama non me lo son mai goduto...

per questo posso rimpiangere la vespa,perche in moto il giro te lo godi in modo diverso,sempre incollato al culo di quello davanti,sempre con la guida nervosa e tirata...

 

insomma ora è ciò che cerco,anche se mi manca un bel pò la puzza del 2tempi...

[+ Gabo]

dai bruno.. bella moto.. meglio del T-max..

 

ma non ti manca un po la vespa..?

l'idea di prendere una e lasciarla come mamma piaggio l'ha fatto non ti è mai tornata in mente?

da godersela una volta ogni tanto.. ogni tanto la domenica.. una volta la mese..

senza ridiventare ossessione..

[+ BRUNO3TE]

certo che un pò a volte mi manchicchia la vespa,però io sò benissimo come sono,inizio a metterci il filtro,poi però per avere un bel rumorino ci metto la banana,poi però son la banana ci vuole un 24 perche sennò non la sfrutti e poi và afinire con un falk o un erre....

 

quindi conoscendomi sò già come potrebbe andare a finire...

una vespa per mè se dev'essere e restare originale dev'essere una vespa a bacchetta,perè almeno di ricambi aftermarket non ne esistono per elaborarla!

 

allora si che avrei una vespa originale per forza!

 

ma se mi parli di special o et3 e anche di px và sempre a finire che ci metto le mani per forza....

 

guarda con la moto,il giorno che la presi dissi:finalmente un mezzo che pompa anche se è originale,e quindi al massimo la farò verniciare dato che è brutta......

 

seee,ma poi alla fine ho rifatto quasi tutto........

[+ vespa evo]

ehh bruno.. che brutta malattia sono i motori...

x fortuna vedo che non sono l'unico

p.s. ben tornato!!!!!!!!!!!!!!!!!

[+ scornacchia]

ben tornato bruno

bella la z modificata quelle originali fanno molto pilota della domenica

[$ Iceman.83]

Grandissimo Bruno! E complimenti per la zetina!

Anch'io ho aggiornato un po' la mia!

 

[Ospite]

io anche se un giorno posso avere una cosetta del genere fra le mani,ho paura a portarla... io non so se averei la testa per portare tale potenza...sei un proiettile vagante, con queste moto e prima o poi finisci su un muro... io la penso cosi'... pero' son belle non c'e' niente da dire...

[+ BRUNO3TE]

ciao ice!zetista anche tu.....he he he he ........

 

per mirko:queste moto come del resto tutte le vere moto,hanno potenze che ti proiettano a 200 orari in un nano secondo,tirano di bestia,sono parecchio perocolose se guidate senza testa,

 

ma,

 

la testa per ragionare ,per darsi dei limiti,per pensare l'abbiamo tutti,e quindi è proprio lì dentro che ogniuno di noi conosce il proprio limite!

 

anch'io la pensavo esattamente come tè,ma a bordo di una moto poi capisci che son tutte "paure" insensate"

[Ospite]

non vendo una vespa per comprarmi una moto...

[$ Carlo83]

Mella zetina, Bruno, complimenti! Hai fatto veramente un eccellente lavoro!

 

 

Solo due consigli: togli l'adesivo dallo scarico e cambia db killer.. su z italia c'è chi fa questo:

 

 

 

Quello originale dei mivv è un tappo incredibile praticamente una curva a 90° senza fori

 

Un mio amico se ne era fatto fare uno simile all'originale ma tutto forato e più grosso ma faceva troppo casino (su r1)

 

 

P.S.: conosco un tizio che recentemente ha venduto la sua zetina (modello dopo) per prendersi un PX 150

[+ BRUNO3TE]

belli quei DB killer,davvero ben fatti cappero!

 

ma mi spiace....io giro sempre ,solo e rigorosamente senza db killer!!

 

e tu sai che ghetto fà questo scarico senza il db.....

[$ Carlo83]

 

e tu sai che ghetto fà questo scarico senza il db.....

 

eh.. diciamo che il gp corto si fa sentire............... per non parlare delle sfiammate in rilascio che fa senza dbk...

[+ BRUNO3TE]

 

e tu sai che ghetto fà questo scarico senza il db.....

 

eh.. diciamo che il gp corto si fa sentire............... per non parlare delle sfiammate in rilascio che fa senza dbk...