Quanti cavalli si guandagnano su un 130 polini rifasandolo??

[+ gian89]

anche secondo me dipende molto dalla marmitta e anche da come vengono fatti i lavori,ma sopratutto dall'assemblaggio del blocco.è inutile montare un albero che strisci sul paraolio,porta via solo potenza..mica tanti montano l'albero tirandolo per il filetto,vedo che la maggior parte non ci pensa 2 volte a tirarli 4 martellate e intanto l'albero esce di tolleranza e non è+in asse..queste sono piccoli particolari che contano a mio parere,poi ognuno la pensa come vuole.

il mio comunque monta:

130 polini rifasato a 185-125 con testa abbasata e squish a 0.9

albero anticipato ed riequilibrato da ivan

26/69+quarta z48 drt e crociera rinforzata

frizione surflex monomolla con modifica sui dischi

carter lavorati con riporti di alluminio zona travasi e valvola

colettore(x il momento polini da 24 tagliato)ma ne farò un'altro artigianale

accensione completa pk hp con volano da 1kg senza ghiera

koso 28 tarato da ivan

marmitta di mirko per fasi 185-125(ma presto la modificherò accorciandola nella prima parte o me ne farò fare un'altra)

non so quanti cavalli possa erogare ma se pensi solo ai cavalli parti già con n idea sbagliata

penso che il lavoro+interessante e valido che ho visto fin ora è quello di scida racing sul polini a cui devo fare

[Ospite]

anche secondo me dipende molto dalla marmitta e anche da come vengono fatti i lavori,ma sopratutto dall'assemblaggio del blocco.è inutile montare un albero che strisci sul paraolio,porta via solo potenza..mica tanti montano l'albero tirandolo per il filetto,vedo che la maggior parte non ci pensa 2 volte a tirarli 4 martellate e intanto l'albero esce di tolleranza e non è+in asse..queste sono piccoli particolari che contano a mio parere,poi ognuno la pensa come vuole.

il mio comunque monta:

130 polini rifasato a 185-125 con testa abbasata e squish a 0.9

albero anticipato ed riequilibrato da ivan

26/69+quarta z48 drt e crociera rinforzata

frizione surflex monomolla con modifica sui dischi

carter lavorati con riporti di alluminio zona travasi e valvola

colettore(x il momento polini da 24 tagliato)ma ne farò un'altro artigianale

accensione completa pk hp con volano da 1kg senza ghiera

koso 28 tarato da ivan

marmitta di mirko per fasi 185-125(ma presto la modificherò accorciandola nella prima parte o me ne farò fare un'altra)

non so quanti cavalli possa erogare ma se pensi solo ai cavalli parti già con n idea sbagliata

penso che il lavoro+interessante e valido che ho visto fin ora è quello di scida racing sul polini a cui devo fare

 

Penso che quello è un gran esempio di come un polini sia così versatile....sono convinto che quel motore oltre ad essere fruibile per girarci in strada è anche longevo e affidabile se utilizzato con criterio e poi ronza davvero.....

[+ gian89]

come affidabilità non saprei dirti,ma è veramente ben fatto a livello di cilindro(traversino)marmitta ecc.quando le lavorazioni sono fatte con cura e non a casaccio i risultati parlano da soli

[Ospite]

gian...come ti trovi con il tuo motore descritto?? come và?

[+ kenzo]

i due motori descritti hanno fasature molto diverse..

quale potrebbe essere un buon compromesso tra potenza/coppia per non avere un morto sotto coppia e gli alti regimi tipo un reattore??

p.s

figo questo post

[+ Silvio R.]

da quel che sò il pacco lamellare polini limita la potenza a 14 CV !!

 

oltre "non lascia passare"!

Limita la potenza a 14cv? Io non ne sarei così sicuro.....

[Ospite]

io domani inizio un PK50 con polini 130

Albero BGM 51 bilanciato e lavorato per lamellare

carburatore Mikuni TMX27

Paccolamellare fatto da me

accensione Vespatronic

Frizione XL2 con il REPKiT GSF

e marmitta Hammerzombie o franz vediamo ce l'ho tutte e due

Spero di superare i 15cv perche e il mio primo motore small.

 

ma vediamo

hai una foto delle marmitte? non le ho mai viste del vivo quelle tedescone...

[Ospite]

Scusate l' ingnoranza! ma come si fa a lavorare un albero per il lamellare?? fosse a valvola lo saprei.. si anticipa.. ma per il lamellare cosa bisogna fare?? grazie Pali

[Ospite]

domani quando scendo faccio le foto se non mi dimentico!

[Ospite]

lo lasci così... ci pensano le lamelle

poi devi creare uno scalino sul carter

[+ marco007]

ho da sempre una piccola curiosità.....

 

....

 

Vorrei chiedere quali sono i "record" assoluti di potenza raggiunti con cilindri come Polini mono e doppia, Dr, malossi, piaggio....

ovviamente corsa lunga....

 

Qualkuno mi sà rispondere? anche sapere a che potenza un polini mono è arrivato mi farebbe piacere saperlo.....

[Ospite]

ho da sempre una piccola curiosità.....

 

....

 

Vorrei chiedere quali sono i "record" assoluti di potenza raggiunti con cilindri come Polini mono e doppia, Dr, malossi, piaggio....

ovviamente corsa lunga....

 

Qualkuno mi sà rispondere? anche sapere a che potenza un polini mono è arrivato mi farebbe piacere saperlo.....

 

me lo son chiesto pure io... e vorrei sapere nelle gare di accellerazione quanto arrivano a fare a livello di km/h in quei pochi metri ?????

[+ Silvio R.]

ho da sempre una piccola curiosità.....

 

....

 

Vorrei chiedere quali sono i "record" assoluti di potenza raggiunti con cilindri come Polini mono e doppia, Dr, malossi, piaggio....

ovviamente corsa lunga....

 

Qualkuno mi sà rispondere? anche sapere a che potenza un polini mono è arrivato mi farebbe piacere saperlo.....

 

me lo son chiesto pure io... e vorrei sapere nelle gare di accellerazione quanto arrivano a fare a livello di km/h in quei pochi metri ?????

Il mio 110 km\h la volta del 7.6, quello di Ivan 118 km\h la volta del 7.5.

[+ Silvio R.]

In quanto a potenza, Roby12 ha citato un doppia dei suoi tempi da 28cv, il mono polini più potente che ho sentito fin'ora è quello di Elven, segna 23cv alla ruota. Un dr non saprei, un malossi neanche. Per il piaggio chiederei a Roby12 del suo, può darsi che l'abbiano bancato all'epoca.

[Ospite]

da quel che sò il pacco lamellare polini limita la potenza a 14 CV !!

 

oltre "non lascia passare"!

Limita la potenza a 14cv? Io non ne sarei così sicuro.....

 

Quoto.

 

...dipende da troppi fattori......scarico in primis.

[+ marco007]

Mizzica--- 23 cvda un mono e 28 d un doppia!

 

speriamo qualke altro aggiunga qlks.... comunque grazie silvio....

[+ vespa evo]

In quanto a potenza, Roby12 ha citato un doppia dei suoi tempi da 28cv, il mono polini più potente che ho sentito fin'ora è quello di Elven, segna 23cv alla ruota. Un dr non saprei, un malossi neanche. Per il piaggio chiederei a Roby12 del suo, può darsi che l'abbiano bancato all'epoca.

 

sarei veramente curioso di vedere la bancata dei 28cv.. mi piacerrebbe propio!!!

[Ospite]

In quanto a potenza, Roby12 ha citato un doppia dei suoi tempi da 28cv, il mono polini più potente che ho sentito fin'ora è quello di Elven, segna 23cv alla ruota. Un dr non saprei, un malossi neanche. Per il piaggio chiederei a Roby12 del suo, può darsi che l'abbiano bancato all'epoca.

 

sarei veramente curioso di vedere la bancata dei 28cv.. mi piacerrebbe propio!!!

Prova a montare un doppia sul tuo motore del Polini... e banca... per curiosita..

[+ Silvio R.]

In quanto a potenza, Roby12 ha citato un doppia dei suoi tempi da 28cv, il mono polini più potente che ho sentito fin'ora è quello di Elven, segna 23cv alla ruota. Un dr non saprei, un malossi neanche. Per il piaggio chiederei a Roby12 del suo, può darsi che l'abbiano bancato all'epoca.

 

sarei veramente curioso di vedere la bancata dei 28cv.. mi piacerrebbe propio!!!

Anche a me.......

[+ scornacchia]

sissi pure io vorre vedere il grafico del doppia da 28 cv

[+ marco007]

e e e ... credo rimane un sogno quel grafico...... a vederlo!

[Ospite]

minchia 28 sono tanti mai visti grafici cosi per il doppia pero tutto e possibile

[Ospite]

mattarello!

farò una bancata sul mio!

[+ >>__VeSpAtO91__<<]

In quanto a potenza, Roby12 ha citato un doppia dei suoi tempi da 28cv, il mono polini più potente che ho sentito fin'ora è quello di Elven, segna 23cv alla ruota. Un dr non saprei, un malossi neanche. Per il piaggio chiederei a Roby12 del suo, può darsi che l'abbiano bancato all'epoca.

 

sarei veramente curioso di vedere la bancata dei 28cv.. mi piacerrebbe propio!!!

Prova a montare un doppia sul tuo motore del Polini... e banca... per curiosita..

 

 

si ma quello di cui parlava roby 12 non è un polini doppia aspirazione di quelli che vendono l'aspirazione è doppia ma non come quella con il collettore sdoppiato.....i carter di questo "polini doppia" avevo 2 valvole diametralmente opposte...una davanti e una posta vicino alla bobina per interderci...io avevo capito questo da quello che aveva spiegato....

[+ marco007]

non riesco a capire.....