+ Lorenzo C Inviata 2007 Ottobre 2 Share Inviata 2007 Ottobre 2 Hey ... Dopo tanto sono riuscito a prendere questo sospirato cilindro ... Il DR lamellare per SST ... Ecco qualche fotella .... Adesso Pero' voglio cambiarci pistone con uno monofascia tipo MR o polini SST ... E poi mi garberebbe metterci la testa dell'MR 1 Quota Vespa Proto Rotax 123 Carter Quattrini 58x54.5 Vespa 125 ET3 1980 Rosso Arancio 130cc DRVespa Special 1978 Argento 102cc Polini Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
+ luca f-12 Inviata 2007 Ottobre 2 Share Inviata 2007 Ottobre 2 ma non facevi prima a prendere un mr2000? poi perchè hai preso un dr invece che un polini? Quota Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
+ Lorenzo C Inviata 2007 Ottobre 2 Autore Share Inviata 2007 Ottobre 2 Ciao ... L' MR ce l'ho già avuto ... Questo cilindro mi ha sempre incuriosito ... Anche perche' e' lo stesso che monta Scauri sulla sua proto gialla ... Inoltre il DR credo sia meglio del Polini per il motivo che e' lamellare mentre l'altro e' PistonPort ... Quota Vespa Proto Rotax 123 Carter Quattrini 58x54.5 Vespa 125 ET3 1980 Rosso Arancio 130cc DRVespa Special 1978 Argento 102cc Polini Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
+ romovespa Inviata 2007 Ottobre 2 Share Inviata 2007 Ottobre 2 e al dentro come pensi di intervenire????????????? facci sapere!!! che far volare un 3 t cosi' ci vuole un bell'ingegno Quota ****TEAM - ASFALTO**** Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
+ Lorenzo C Inviata 2007 Ottobre 2 Autore Share Inviata 2007 Ottobre 2 Ci devo ancora pensare ... comunque la configurazione sarà questa : DR SST 135 montato girato Marmitta Zirri per MR2000 girato Albero spalle piene Mazzucchelli AMT 186 Campana 27 dd 4° DRT Carburatore 34 VHST Quota Vespa Proto Rotax 123 Carter Quattrini 58x54.5 Vespa 125 ET3 1980 Rosso Arancio 130cc DRVespa Special 1978 Argento 102cc Polini Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
+ romovespa Inviata 2007 Ottobre 2 Share Inviata 2007 Ottobre 2 bene bene , i pezzettini ci son tutti ora manca la manina.... comunque dai tuoi lavori non credo che deludera' Quota ****TEAM - ASFALTO**** Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
Ospite Inviata 2007 Ottobre 2 Share Inviata 2007 Ottobre 2 Anche a me questo cilindro mi ha sempre incuriosito... per montarlo cosa bisogna fare ai prigionieri??? Bisogna forare nuovamente il carter e filettare oppure basta allargare i fori del cilindro? Devi barenare anche il basamento della vespa? Per la corsa basta spessorare di o.5mm? Fammi sapere che se non è tanto complicato il prossimo motore sarà con questo cilindro!!! Quota Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
+ Lorenzo C Inviata 2007 Ottobre 2 Autore Share Inviata 2007 Ottobre 2 Anche a me questo cilindro mi ha sempre incuriosito... per montarlo cosa bisogna fare ai prigionieri??? Bisogna forare nuovamente il carter e filettare oppure basta allargare i fori del cilindro? Devi barenare anche il basamento della vespa? Per la corsa basta spessorare di o.5mm? Fammi sapere che se non è tanto complicato il prossimo motore sarà con questo cilindro!!! Allora ... per i prigionieri credo vadano solo allargati i fori del Cilindro ...poi farò spianare il basamento di 1 mm e barenare l'alloggiamento del cilindro altrimenti credo non entri (Almeno lo Zirri in alu non entrava) . Per la corsa credo sia la stessa .. tante cose le devo sempre controllare a modo ... Ora come ora non tanto tempo da dedicare alle Vespe ... Quota Vespa Proto Rotax 123 Carter Quattrini 58x54.5 Vespa 125 ET3 1980 Rosso Arancio 130cc DRVespa Special 1978 Argento 102cc Polini Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
+ Lorenzo C Inviata 2007 Ottobre 2 Autore Share Inviata 2007 Ottobre 2 Ah dimenticavo ... come accensione vorrei montare una Motoplat a rotore esterno Quota Vespa Proto Rotax 123 Carter Quattrini 58x54.5 Vespa 125 ET3 1980 Rosso Arancio 130cc DRVespa Special 1978 Argento 102cc Polini Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
Ospite Inviata 2007 Ottobre 2 Share Inviata 2007 Ottobre 2 Ciao ... L' MR ce l'ho già avuto ... Questo cilindro mi ha sempre incuriosito ... Anche perche' e' lo stesso che monta Scauri sulla sua proto gialla ... Inoltre il DR credo sia meglio del Polini per il motivo che e' lamellare mentre l'altro e' PistonPort ... comunque lorenzo il pistonport ha la fama di avere molta coppia, xo mi sa che è + difficile farlo andare forte agli alti. correggetemi se sbaglio. bel cilindro sarà stata dura trovarlo, mi mancavano questi bei progettini diciamo come si faceva fino pochi anni fa a cercare sti benedetti dr sst, prima che il plug&play prendesse voga e potenza. Quota Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
+ romovespa Inviata 2007 Ottobre 2 Share Inviata 2007 Ottobre 2 ... ma il carattere di questi motori quando fatti bene non hanno pari con i plug e plei!!! Quota ****TEAM - ASFALTO**** Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
+ Lorenzo C Inviata 2007 Ottobre 2 Autore Share Inviata 2007 Ottobre 2 Ciao ... L' MR ce l'ho già avuto ... Questo cilindro mi ha sempre incuriosito ... Anche perche' e' lo stesso che monta Scauri sulla sua proto gialla ... Inoltre il DR credo sia meglio del Polini per il motivo che e' lamellare mentre l'altro e' PistonPort ... comunque lorenzo il pistonport ha la fama di avere molta coppia, xo mi sa che è + difficile farlo andare forte agli alti. correggetemi se sbaglio. bel cilindro sarà stata dura trovarlo, mi mancavano questi bei progettini diciamo come si faceva fino pochi anni fa prima che il plug&play prendesse voga e potenza. Per il pistonPorted mi sa che hai ragione ...Qualche tempo fa stavo per prendere un Polini per SSt poi pero' ho scelto di non prenderlo ... Non ero convinto ... poi puo' darsi che fatto a modo cammini forte veramente ... Per trovare questo cilindro ho sudato sette camice .... poi per fortuna l'ho trovato da un ragazzo del forum .... Gero ... Speriamo bene dai ... comunque il DR l'ho preferito a tutti i cilindri che ci sono ora in circolazione , senza nulla togliere a M1L o falc o Parmakit .... E' solo una questione di soddisfazione a motore ultimato .... Almeno io la vedo cosi' ... Quota Vespa Proto Rotax 123 Carter Quattrini 58x54.5 Vespa 125 ET3 1980 Rosso Arancio 130cc DRVespa Special 1978 Argento 102cc Polini Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
+ Denisio Inviata 2007 Ottobre 2 Share Inviata 2007 Ottobre 2 Complimenti, bel lavoro quello che stati iniziando, non so che cosa vuoi tirar fuori se un motore da accelerazione o un valido macinatore di km comunque c'è da sbizzarirsi un pò. Io provengo da un'esperenza simile: ho avuto l'occasione qualche anno fa di trovare un polini piston ported perchè mi piaceva il fatto di avere un cilindro in alluminio di derivazione motociclistica... 50 € e una gran soddisfazione quando l'ho visto arrivare a casa , poi per iniziare i lavori, ho definito che quello che cercavo era un motore col quale si potesse girare senza per forza farlo frullare a 10000 giri e che conservasse una buona affidabilità per questo ho abbandonato l'idea di lasciarlo piston ported, adirittura volevo farlo doppia aspirazione con una valvola pneumatica che aprisse il condotto verso il cilindro oltre un certo regime....trovato il sistema per farlo ho dirottato il progetto e ho saldato un portapacco derivato da un cilindro cagiva arizona 125, quattro petali, come dimensioni molto simile a quello dell RD 350, creando anche dei canaletti diretti dal pacco ai travasi. Del resto non ho voluto allargare travasi ne scarico, in quanto dalle verifiche che ho fatto, il time-area era già ad un livello che non valeva la pena di superare...poi il resto è stato un divertimento, anche a lavoro terminato. Quota "perfection is never complicated" Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
gRaio Inviata 2007 Ottobre 2 Share Inviata 2007 Ottobre 2 Ottimo progetto! Guarda che ti darà senz'altro molto da fare! Immagino che comunque da fare ad aria non sia poi così ostico come quello a liquido! Io ne due lì in garage ed anche due polini. Con le ultime novità mi ero quasi deciso a venderne qualcuno, ma poi mi son ricreduto. Quota - Non dare troppe spiegazioni alla gente. Le persone intelligenti non ne hanno bisogno; gli stupidi non capiranno comunque. - Se dovessi fare un bilancio delle cose che ho capito del genere umano in 13 anni di forum, tali cose si riassumono in “quasi tutti cercano (solo e sempre) delle conferme a quanto pensano gia’“, o se preferite: comunicare, ammesso sia possibile, é perfettamente inutile. [cit Uriel Fanelli] Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
+ Terry Inviata 2007 Ottobre 2 Share Inviata 2007 Ottobre 2 idem.. il mio giace dentro una felpa in garage.......... chissa che un giorno.............. Quota BURN YOUR LOCAL CHURCH Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
+ Terry Inviata 2007 Ottobre 2 Share Inviata 2007 Ottobre 2 se non sbaglio fa meno di 10 cavalli.... phiga... ne hai da stravolgere li dentro.. non oso immaginare i cilindri di Stefano... e in tutta sincerità sarei molto curioso di vederne uno............ chissà..... per ora ho visto solo un 130 polini........ Quota BURN YOUR LOCAL CHURCH Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
+ gattino Inviata 2007 Ottobre 3 Share Inviata 2007 Ottobre 3 Ottimo progetto!Guarda che ti darà senz'altro molto da fare! Immagino che comunque da fare ad aria non sia poi così ostico come quello a liquido! Io ne due lì in garage ed anche due polini. Con le ultime novità mi ero quasi deciso a venderne qualcuno, ma poi mi son ricreduto. ......che cos'hai in garage tu scusa sei nà cilindreria Ale.. Dani Quota Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
+ Lorenzo C Inviata 2007 Ottobre 3 Autore Share Inviata 2007 Ottobre 3 Grazie a tutti ragazzi ... Sicuramente di lavoro c'e' ne sara' un botto ... Via almeno quest'inverno faccio qualcosa ... comunque sono alla disperata ricerca di un Pistone da 58 per polini SST e una testa per MR.... Non avanza a nessuno ??!! Quota Vespa Proto Rotax 123 Carter Quattrini 58x54.5 Vespa 125 ET3 1980 Rosso Arancio 130cc DRVespa Special 1978 Argento 102cc Polini Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
+ Denisio Inviata 2007 Ottobre 3 Share Inviata 2007 Ottobre 3 Beh per il pistone penso che se lo cerchi lo trovi anche nuovo, sia DR che Polini altrimenti ci sarebbe il gran-sport...per la testa, visto che ci sono gli 8 prigionieri direi parmakit, ma probabile che si riesca ad adattare anche quella del falchetto ... Quota "perfection is never complicated" Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
Ospite Inviata 2007 Ottobre 3 Share Inviata 2007 Ottobre 3 pistone da 58 grand sport e testa malossi con o-ring per grand sport (credo sia MMW che le realizza...) Quota Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
+ Lorenzo C Inviata 2007 Ottobre 3 Autore Share Inviata 2007 Ottobre 3 Infatti lo volevo prendere da GrandSport per Polini ma li ha finiti ...Che culo eh ?.... Quello del Dr ce l'ho gia' ma preferisco quello del Polini monofascia ... Appena ho 2 minuti liberi vado fino dal ricambista a vedere se c'ha qualcosa ... Quota Vespa Proto Rotax 123 Carter Quattrini 58x54.5 Vespa 125 ET3 1980 Rosso Arancio 130cc DRVespa Special 1978 Argento 102cc Polini Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
Ospite tecnofalc Inviata 2007 Ottobre 3 Share Inviata 2007 Ottobre 3 eeehh questo è uno dei cilindri TOP per i motori et3, mica per nulla questo cil vinse gli anni d'oro delle gare a Parma, tutto trasformato però ce l'ho anch'io e l'ho provato sul blocco MR ricreando gli imbocchi dei travasi sul carter per adattarli al DR che ho anche rifasato... con tutti i pezzi dell'MR marma compresa questo spingeva di più, e sembrerebbe strano già che non ha neanche i canaletti ai travasi, ma questo è un cilindro da moto quindi i condotti sono molto ben fatti così come l'insieme del cilindro.. per i pistoni peccato Gran Sport non li abbia! hai ragione a preferire quello del polini all'originale DR anche se come inizio potresti usare quello... scusa ma Gransport non ha anche i Gran Sport a 2 fasce? son molto buoni anche quelli mi sembra... Quota Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
+ Lorenzo C Inviata 2007 Ottobre 3 Autore Share Inviata 2007 Ottobre 3 eeehh questo è uno dei cilindri TOP per i motori et3, mica per nulla questo cil vinse gli anni d'oro delle gare a Parma, tutto trasformato però ce l'ho anch'io e l'ho provato sul blocco MR ricreando gli imbocchi dei travasi sul carter per adattarli al DR che ho anche rifasato... con tutti i pezzi dell'MR marma compresa questo spingeva di più, e sembrerebbe strano già che non ha neanche i canaletti ai travasi, ma questo è un cilindro da moto quindi i condotti sono molto ben fatti così come l'insieme del cilindro.. per i pistoni peccato Gran Sport non li abbia! hai ragione a preferire quello del polini all'originale DR anche se come inizio potresti usare quello... scusa ma Gransport non ha anche i Gran Sport a 2 fasce? son molto buoni anche quelli mi sembra... Ti ringrazio Alberto ... Eh si , mi dicesti che l'avevi preso pure te il Dr ... comunque , forse , Pistone Polini SST trovato ... A breve mi dovrebbero dare la risposta .... Quota Vespa Proto Rotax 123 Carter Quattrini 58x54.5 Vespa 125 ET3 1980 Rosso Arancio 130cc DRVespa Special 1978 Argento 102cc Polini Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
+ JJ999 Inviata 2007 Ottobre 4 Share Inviata 2007 Ottobre 4 orca vacca raga scusate se salto dentro così ma a casa ho un blocco cagiva 125 sxt ad aria piston ported e se non erro monta pistone polli monofascia ed ha la testa a berretto di fantino......potrebbe essere il medesimo di questo DR di lorenzo???? Quota facebook ...noialtri??? magnàvimo pan e vespa tutti i dì!!! Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
+ Denisio Inviata 2007 Ottobre 4 Share Inviata 2007 Ottobre 4 scusa jj ma che pistone è il polli, un pistone Amadori? o polini? metti una foto che si vede subito, in ogni caso se ha 5 travasi è il polini se ne ha 3 è l'originale d.56 Quota "perfection is never complicated" Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
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