Lorenzo C

+ Utente Attivo
  • Numero messaggi

    852
  • Registrato

  • Ultima Visita

Reputazione comunità

27 Excellent

6 che ti seguono

Che riguarda Lorenzo C

  • Rango
    90cc
  • Compleanno 11/02/1981

Contact Methods

  • MSN
    lorenzo.chioni@tiscali.it

Profile Information

  • Regione?
    Cinquale (MS)

Ospiti che hanno visualizzato il profilo

8594 lo hanno visualizzato
  1. In questo periodo sto carburando il Falc .... Prima avevo il PHSB 37 ma sotto era sempre troppo grassa , cosi' ho optato per un VHSB 34 racing .... Pensando di migliorare piu un basso .... Va un pochino meglio ma la coppia e' sempre lassu' , o meglio se fgaccio uno sparo va che e' un godere dalla prima fino alla 4° pero' se sono in seconda e decido di dar gas non e' subito pronta . Lavorano cosi' alti questi motori . Ora non so dirvi i giri di preciso
  2. Qualcuno sa gli orari ? Grazie
  3. Me ne sono accorto che non frena Infatti gli montero' una forcella del Quartz con parafango PLC in vetroresina . Quando iniziero' i lavori mettero qualche foto. Grazie per i complimenti
  4. Quale carburatore pensate sia ottimale per questo motore Falc ? Un VHSB 34 ? Foto del Falc 57x51 finito e proto Polini 162cc 64x51
  5. Motore Finito !!! Per adesso l'ho montato sul telaio di prova poi lo montero su un telaio Special , che devo ancora ultimare . L'ho provata ed e' da paura , mai un calo , ogno cambiata e' una goduria non finisce mai di prendere , Impressioante ! A breve mettero' un video Uploaded with ImageShack.us
  6. Ho cambiato gli ingranaggi della 1,2 e terza . Ho messo quelli alleggeriti che volevo vendere ... Ora va bene ... Il cambio Tribola sempre ad entrare nel suo cuscinetto ma poi tutto ok ..... La messa in moto non sgrana e non da rumori anomali ..... Ora devo portare il quadruplo a rifare la filettatura che l'ho rovinata poi proverò a richiudere .... Grazie a tutti comunque per l'aiuto
  7. Ho riprovato anche oggi ma niente ... Il motore di chiude , pero dopo il quadruplo non gira e se si tira giù la messa in moto va tutto a scatti .... Uguale albero marce .... Per me il problem è il quadruplo DRT . non mi è mai capitata una cosa del genere
  8. Oggi mi son messo a chiudere il motore ... Con tutta calma monto il catelletto Falc sulla campana , monto quest'ultima con i vari seger , ingranaggio ecc ... Monto albero stando molto attendo con la sua chiave appostita ... Finche' non arrivo al punto di chiudere il tutto .... NON SI CHIUDE !!!! Ci son diventato matto .... Soqquadra da qualche parte il quadruplo DRT ... L'avro' aperto e richiuso 10 volte ...... Niente da fare Poi alla fine per evitare di spaccare tutto ho lasciato stare e son andato via E mai successo a voi una cosa del genere ??? A me e' la prima volta ... E sara' 15 anni che son intorno alle Vespe Uploaded with ImageShack.us
  9. L'altro giorno e' arrivata un'altra po' di robina .... Fine sett penso di chiuderlo Uploaded with ImageShack.us
  10. Domanda da 1000000 di dollari ! Quale candela è consigliata per questo cilindro ?
  11. Il vecchio proprietario mi disse che e' stata rifatta la sede direttamente da Lauro ... Qualche foto spiegano meglio di molti discorsi ... Uploaded with ImageShack.us
  12. Alla fine son riuscito pure io a farmi un buon vecchio Falc ... Lo montero' poi su telaio stradale ... Pero' adesso per la messa a punto ho pronto il tagliato bianco . Dato che e' il primo apro questo post per consigli e quant'altro in merito al motore . Il grosso motore l'ho acquistato da un utente dal forum ed e' composto da : Cilindro Falc 57x51 lamellare al cilindro Albero Falc biella 97 Marmitta Falc per dritto Carter dedicati by Lauro Poi ho acquistato da Lauro : Frizione completa Falc + castelletto campana Accesione Parmakit dal pieno Per la rapportatura ho preso una Campana 27/69 e Cambio SET Sincro replica DRT con 3° e 4° variata sul cluster , 17 e 19 , con 4°Parma z47 Per il carburatore un buon vecchio PHSB 37 Che ne dite ? Uploaded with ImageShack.us