primavera79

cioè volendo posticipare ????? Ciao, anche per me era capitato idem problema , allora statore 3 bobine è primavera e non ci piove come dici te posticipare vorrai dire anticipare cioè tutto in senso antiorario non vai oltre i 25 gradi ? = regola bene le punte a 0,40 vedrai che ti troverai magicamente di più. con stima F.sco

Maledizione!!! come prevedevo ragazzi,sono stato chiamato per questo lavoro ma sempre in beneficenza perchè sanno che sono appasionato di vespe primavera ma mi trovo una vespa primavera con accenzione et3 chi mi aiuta . oltre a mettere il rosso telaio al 2 verde bobina per lo spegnimento ho messo verde telaio con rosso statore ,giallo con giallo, azzurro con azzurro, nero con nero ma nic da premettere che monta il commutatore luci originale primavera un aiutino per favore . grazie F.sco

Esatto, insomma provare tutto senza dover mettere in moto

poichè metti in corto il trasformatore .... quindi rischio di mettere in corto anche la batteria ? visto che il commutatore tiene a massa le tensioni.

Grazie per la risposta a razzo ma avevo pensato a qualcosa che si poteva alimentare a 220v con uscita 6v e watt vedi trasformatori, sai le batterie quando servono sono sempre scariche quindi mi confermi che a rotazione si può testare tutto

Ciao ragazzi avevo pensato ad un dispositivo che mi faccia testare l'impianto luci (elettrico) senza dover mettere in moto la vespa (chiaramente staccando i fili che provengono dallo statore )qualcuno mi sa dare una dritta su quale gia testato parliamo al momento di una et3. Grazie f.sco.

Scusami Nino 74 questa fase di aspirazione non dovrebbe coincidere con la chiusura / apertura pistone / luci ? o mi sbaglio .. grazie F.sco ..

Bravo e complimenti di tutto Matteo Francesco

basta bucare tutti e due i tappi interni della mitraglia...così facendo sfoga leggermente meglio, ma non aspettarti prestazioni da urlo. io l'ho sostituita con la mia artigianale, domani se vuoi posto le foto. ciao Certo che lo voglio ciao Fsco

parlando a proposito, un vecchio e preparatore di vespe mi a consigliato di tagliare la mitraglia dalla parte di dentro i primi 2 cm, smontando tale mi accorgo che, sul fondo ce un tappo e proprio a suddetti cm ve ne è un altro quindi il vecchio non sbagliava . voi cosa dite . la marma et3 originale tappa forte bisogna farla sfogare di più . Fsco....

RAGAZZI tanti auguri di un felice Natale per tutti voi ewwiwa la vespa ::::

come da titolo vi auguro un felice Natale a tutti , e questa è la domanda : piaggio ha dato i gradi di anticipo a tutti i motori caso et3 19g ma con il carburante di allora in commercio cioè benzina rossa , come dobbiamo comportarci con la schifosa verde? aumentare o diminuire l' anticipo e di quanto? parliamo sempre di motori come mamma li a fatti. un abbraccio a tutti AUGURONI...

ciao Nos si infatti dalla leva non è che poi vedo troppa forza nel buttarla giù, riguardo la frizione va bene non slitta anche perchè non è che poi vada molto su di giri quello che non mi spiego e la miscela tipo combusta che trovo in camera di manovella ,non dovrebbe girare miscela fresca o mi sbaglio? GRAZIE.

Ciao a tutti ragazzi , chi mi spiega a capire quando un gt è poco compresso? premetto di avere un et3 originale anche di gt pulito e rimontato, quando l'ho smontato giu in camera di manovella ho trovato traccie di olio nero (MISCELA) combusta potrebbe essere una spia ? di una mancata aderenza delle fascie. come velocità di punta non è proprio una freccia come si sente sarò sui 80/85 non in carena . grazie per eventuali risposte F.sco BUON NATALE A TUTTI...

Confermo ! senza togliere niente ad altri utenti , mi è arrivata stamattina una basetta di ottima qualità da parte sua, utente moltooooo disponibile e affidabile. grazie TM400.

non posso mettere la vite carburazione a 2,5 giri come previsto ma tenerla da tutta chiusa aperta di mezzo giro . premetto che stiamo parlando di una et3 originalissima in tutto gt in ottime condizioni appena ripulito e montato carburatore e getti originali . 76 max 42 min. difetto : se metto la vite a 2,5 giri la vespa riprende affogata come se si ingolfa ma non si spegne non è brillante nel salire di giri ( da ferma anche ). grazie a tutti F.sco

ciao ragazzi, approfittando di una giornata uggiosa mi sono dedicato nel montare il polini 130 rettificato a 57.8 ma: montando la sua testa polini originale nel serrare la testa mi tocca il pistone sotto domanda cosa fare ? grazie F.sco

Andrea ti sei spiegato benissimo . e ringrazio tutti per le risposte , ciao ad una prossima

ma il problema qual'è? te lo chiedo perchè quel cuscinetto e "trattenuto" da un seger, non è duro da inserire come gli altri comunque certo se proprio è lasco..... si grazie so del seger ma in sede ci balla un pò. provvederò con loctide . altra info : l'albero motore primavera è idem et3 ? o no. altro problema che mi rode : posso sentire il motore cosi silenzioso come quando tiro la friz però senza tirarla? specialmente quando è calda? su cosa posso lavorare per fare ciò . a chi mi darà delle dritte cena pagata , ovviamente mentre si cena parleremo di vespe ok!

con gioco del cuscinetto che ospita la campana, avete qualche dritta come fare o cosa fare grazie F.sco

Avreste una foto di questa molla surflex per favore?

consumi troppoooo!!!!!!!! certo che devi preoccuparti

messa , ma se apro di colpo mi slitta o cambiato olio dal 15 40 al 30 ma niente,( regolata bene?)vespa originale

5 mm. color argento