blaps_85

Bello, mi piace il lamellare. Come albero su cosa sei orientato?

Buongiorno! Stamattina ho posizionato il motore sotto la scocca e connesso i fili di cambio e frizione. Incredibilmente sembra non necessiti di modifiche. Forse il cavalletto... Vedremo

Si. Avevo dimenticato di scriverlo. Come prima cosa stamani ho messo l'olio. 80w90 motul minerale

Perché è fuori fase? Inoltre non mi sembra magro ed ho messo l'olio stamattina. Forse ho dimenticato di scriverlo....

Potrei anche levarlo il cavalletto.. ho un laterale inutilizzato

Mi era sfuggita questa parte. L'ho messa la doppia guarnizione e non era ancora sufficiente

Vedo addirittura una faccia piangente... Cos'è che non va? Vi siete commossi? 🤣😜

Signori, buongiorno! Stamattina mi sentivo carico. Quindi ho messo il massimo da 120 e come per magia.....

Purtroppo non ho altro. Ma tornando al simpatico spingidisco. Ma se provvisoriamente ci metto quello normale senza cuscinetto? Funziona comunque la frizione? Io l'ho avuto per anni il rallino crimaz sullo spingidisco normale e non è successo assolutamente niente. Nel senso... Non faccio un ordine solo per lo spingidisco... Alla prima occasione glielo compro. Ma intanto potrei mettere l'olio e vedere di carburare sto cinesissimo 28. Che già di giri senza olio ne ha fatti parecchi ....

comunque mica lo so se sono magro... Mettendo la mano davanti il venturi butta un casino di benzina!

Boh.. che io sappia è originale piaggio. E la vespa ha 4 marce

Ok, quindi era montato bene per forza

Scusate ma siamo sicuri sia messo al contrario? L'ho smontato ma girandolo non ha più dove tenersi. Era montato così Così invece sarebbe al contrario di come era messo prima. Come si tiene?

Minchia! Si può dire minchia?? Ho messo il 28 e non partiva. Ho messo la mano davanti il venturi (a coprirlo quasi tutto) ed è partito. Perché?

Sono montati giusti frizione e spingidisco?

A proposito... Ora vi faccio una foto dello spingidisco cuscinettato della HP

Ormai domani. Comunque resta il discorso che con il coperchio frizione montato la frizione resta un poco premuta. No buono

Incredibile! Senza fare nulla è partita. PXL_20231228_183635501.mp4

Si, in quel momento non l'ho tirata. Poi l'ho mantenuta bloccata col fil di ferro. E la benzina l'ho messa anche nel carburatore con la siringa. Mi viene da morire perché ora fa fumo di accensione ma non parte comunque ... Non capisco perché. Di sicuro non aspira aria dal collettore. Mi sa che dovrò industriarmi per cercare il punto da cui perde

Guarda qui.. ho fatto anche il video. Fa per accendersi ma non va. Che comunque se la frizione resta attaccata il meccanismo di messa in moto mica trasmette il loto all'albero... O sbaglio?! Nel dubbio il carterino frizione l'ho tolto ed ora non ho più pedalate a vuoto PXL_20231228_173235378.mp4

Sono più per i cinematismo che mi convincono poco. Quel cluster secondo me non va bene. Sotto la pedalina sento come se ci fosse la frizione premuta (a volte)

Calma calma... Rispondo a @Turbinavespa e @alberto dm 1. Le rondelle sono quelle che erano sul motore. Le spezzate non c'erano. E il motore l'ho aperto io qualche giorno fa. Chiuso da Piaggio. Su questo non ci piove. 2. I prigionieri sono messi correttamente, come erano. Forse stiamo esagerando con le lenti di ingrandimento. 3. Quelle summenzionate, in ogni caso, non sono valide motivazioni per cui il motore non parta. 4. L'accensione è HP completa (statore, bobina e volano). Smontata funzionante dalla vespa. Prima di smontarlo, 5 giorni fa, questo motore con questa stessa accensione metteva in moto (c'è il video a pagina 5 e accendeva premendo a mano la pedalina). Naturalmente ora ha un altro albero motore, un altro GT ed un'altra marmitta. Ho anche provato il carburatore 16 originale con la sua condotta e non parte comunque... Detto ciò .. idee? @claudio7099 non ho una pompetta con manometro.. vedo che riesco a trovare per vedere se ci sono punti di aria falsa. In ogni caso non ho ben chiaro come faccio a fare una tenuta ermetica su una condotta da 2.5 cm di diametro ed un tubicino da 0.8 circa....

Hai ragione nel dire che sono appena 2 km/h di differenza (e di salto)... Però oltre a questo io ne faccio più che altro una questione di costo. La primaria 23/64 costa quasi 3 volte la 23/65 piaggio

Scusa.. mi spieghi meglio? Metto la pompetta del collettore e soffio aria. Tappo il collettore di scarico e non dovrei riuscire a soffiare. Giusto?

E come fai a vedere che gira storto? C'è anche la ventola di plastica... Facile che abbia un minimo di imbarcamento. Scusa Cla.. dove la devo mettere? Prima stava attaccato a una vite del coprivano (a sua volta attaccato al carter