alexET380

Ciao a tutti mi chiamo Alessandro, non sono nuovo del forum ma è la prima volta che scrivo nella sezione delle large, domani entrerò in possesso di una px 125 del 79 e volevo chiedervi dei consigli dato che ho intenzione di vitaminizzarla

Mi sa che nel frattempo mi prendo un px

Va anche con la silent ma non si stende per i giri di cui sarebbe capace....ne perdi circa 1500 e il sottocoppia rispetto alla dedicata resta più o meno invariato forse è un pelo più pieno con la silent. Mentre per il rumore la silent e discreta la sua dedicata mica tanto.

ciao penso proprio tu abbia colto nel segno,non sei il primo a dirmi di considerare le 125 per iniziare e ti dirò dopo il tuo messaggio ci sto pensando più di prima. I costi di gestione sono nettamente inferiori e ciò è un'ottima cosa. ..mi frena il.fatto che la mito di un mio amico accelera meno della mia vespa

dipende...in quale senso ha gioco assiale o radiale?se sull asse un po ci può stare (un paio di decimi o poco più )ma se è radiale è andato il cuscinetto.

Giornata di sole me ne vado da solo a fare un giro in vicino a lecco, a salire tiro di brutto x lasciare dietro dei ragazzi coi motard ☺a scendere me la prendo comoda.... un r6 in curva a folle velocità mi sfiora la giacca mi spavento tiro su la vespa e finisco in una scarpata... per fortuna solo qualche graffio ma il fdp ha tirato dritto..

Piano piano mi sto informando sul modelli e le differenza nelle varie annate,la scelta dovrebbe cadere sul cbr600 04,mentre si è riaperta l opzione rs250 hihihi.Intanto mi guardo bene intorno ho tempo per scegliere questa stagione oramai penso che salta.

Io la monto con una sola molla rinforzata normalissima e non slitta.m1l 34 ecc ecc ....prova che ti costa?due monta smonta al massimo.

hahaha bel consiglio rods anche quei dragster hanno il loro perche' come negarlo,ma la mia idea e un po diversa...poi magari un domani quando e se' avro imparato a far andare una 600 come si deve pensero' a qualcosa di piu grosso....ma come prima moto un hayabusa non mi sembra indicatissima non so perche' pero' ..... scherzi a parte voglio un mezzo leggero che si butti dentro le curve e le mangi una dopo l altra come caramelle,non e la potenza pura che cerco ma l adrenalina col gomito sul cordolo

in che piste giri di solito e come ti trovi ?caspita 800 hai fatto l afare hahahah

ciao mk i 1000 non li guardo proprio sono alla prima esperienza con la moto dato che non ho neanche la patente hahahah ho esperienza in pista con scooter e minimoto con cui ho girato per molti anni,la moto l ho solo provata qualche volta prestata da un amico e la so portare e basta poi imparero'.In strada ci stavo pensando all inizio ma avendo 2 bimbi piccoli trovo gia pericolosa la vespa....il tuo consiglio alla fine e moto recente con sospensioni ...in molti in pista mi hanno detto anche moto std per iniziare ma chi piu' spende meno spende.....per i costi di gestione conosco i prezzi di gomme pista trasferimenti ecc... l utilizzo sara di 4/5 uscite max annuali

l rs sarebbe una gran figata ma costa molto di piu' la moto e le manutenzioni mentre le jap hanno un po il pregio di "andare sempre" diciamo

. Hahahah non posso darti tutti i torti hahaha non capisco il nesso con l avatar ma va beh...non mi starai mica dando del vecchio?

Buongiorno a tutti vespisti l'idea scritta nel titolo mi assilla già da un paio di anni ormai, ma adesso che sono vicino alla realizzazione di questo sogno ho ancora dei dubbi che non vorrei lo trasformassero in un incubo.... Punto primo i documenti, radiata o no? Pagare o non pagare il balzello? Da quello che ho capito anche se radiata per l estero in caso di controllo e sufficiente il CdP, in quanto non c'è limite temporale all'esportazione del mezzo. La radiazione viene fatta per una vendita che può anche non andare a buon fine quindi in teoria... però ho sentito (ma non confermato) che alcune piste richiedono che il mezzo sia omologato o omologabile e questa sarebbe una bella rottura... Punto secondo quale moto, una sportiva 600 la reputo la scelta più intelligente in quanto riesce a girare in alcuni grossi kartodromi (uscita low cost), il suo pane sono le piste tipo Franciacorta, Castrezzato, Tazio Nuvolari e ce ne sono altre vicine, idem per le viste big tipo mugello e friends dove magari sarà un pelo impiccata, ma neanche tanto. Ovviamente come prima moto cerco un usato e qua mi dovete consigliare, moto tipo originale (carene vtr e marma niente sospensioni e super freni) o gia dotata di sospensioni modificate e tutte cose? Meglio un modello piu vecchio (1999/2002) e risparmiare un po' tanto son razzi che se sai andare volano, oppure una moto piu recente (2002/2007) che magari risulta piu semplice per un neofita? gsxr ,cbr rr, zx6r, r6 me le sogno la notte da una vita tutte e quattro e per me non ce ne una che vorrei piu delle altre (forse il gsxr hihihi) se ne avete provate consigliatemi

Più che una pinta a quella va da data una spinta hahahah anche più di una

Wow che rapidità grazie mille ti devo una pinta !

Ciao a tutti,premetto che col cerca non ho trovato nulla,accensione e sotto et3 e io un filo giallo che serve per la carica della batt ,lo devo portare al regolatore ed ho 2 ingressi liberi .qua il dilemma!quale è l entrata per l alternata ?se li inverto faccio danni?grazie

Ma dooo raga andiamo insieme a Lourdes ma telefoniamo però non vorrei trovare chiuso....

appunto perché il problema è sulla foratura del cilindro e non nel tipo di prigioniero.

E un ristagno di miscela dovuto proprio alla posizione del portapacco,costruendone uno più inclinato si attenua ma non sparisce (questo per la mia esperienza col malox),e proprio andando piano che lo fa purtroppo ..

Se un leggero imbrodamento quando vai piano non ti da fastidio fallo lamellare al cilindro che ti darà delle belle soddisfazioni,se invece lo vuoi perfetto a livello di carburazione e non ti va di stare a sgasare ai semafori fallo al carter....ma al cilindro va decisamente di più

Cavolo che peccato....è recuperabile ?

Ma no dai il motivo?

Grande rolla non vedo l ora si sentirlo urlare :)dai che arrivata la primavera e si inizia a uscire:)

Il perché si formi quella pozzetta di miscela non lo so ma son quasi sicuro sia quello che fa imbrodare il malossone .....oppure perché essendo un malossi lo devi sempre far andare se no si offende hahahah gran cilindro