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kikkovespa

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  1. ho solamente trovato i parastrappi dedicati al cestello ricavato dal pieno. potresti mandarmi il link?
  2. ciao a tutto ho danneggiato la sede chiavetta dell' albero lato volano. si può fare qualcosa o l'albero è da buttare??? si potrebbe saldare e rifar tornire?
  3. si potresti: 1)cambiare la campana - 50 euro 2)acquistare i parastrappi da drt e cambiarli - 160 euro (cestello drt e parastrappi rinforzati, poi ti basta sostiutuire solo i parastrappi dopo l' usura) 3)acquistare i parastrappi originali con i ribattini e sostituirli - 10 euro
  4. se hanno gioco posso ribatterli senza doverli cambiare?
  5. a mio parere le perdite di potenza non sono tanto per il peso degli ingranaggi ma per altro.... quanto pensi di alleggerirli rendendoli una gruviera? (restando sempre dentro i parametri riguardanti l'affidabilità) per avere maggior conferma puoi sempre provare lo stesso motore con i 2 tipi diversi di ingranaggi
  6. sicuramente vengono solleccitati meno (hanno un miglior accoppiamento ) i denti dei rapporti elicoidali però generano forze assiali.... con la 27/69 DD puoi sempre cambiare il rapporto senza dover aprire il motore cosa che non puoi fare con la 24/61 DE
  7. anche con la 27/69 ed espansione non è per niente male la tira tutta
  8. la testa è originale Falc oppure è stata rivista??? come mai hai scelto questo abbinamento con il polini?
  9. desmond quando ci vediamo per un' ichnusa???
  10. Auguroniiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii
  11. gentilissimo queste sono le foto del mio pacco lamellare con la doppia cuspide. che dite?
  12. ciao le immagini le ho caricate nel sito ma non ho i requisiti necessari per visualizzarle. voi le vedete????
  13. altre due foto... come è possibile che non ho i permessi necessari per visualizzare le foto???
  14. o forse tra rosso e bianco (pick up) 110 Ohm +- 5 Ohm tra verde e bianco 500 Ohm +- 50 Ohm (oppure 20 Ohm) grazie
  15. eh eh eh bel problema da dove inizio??? risulta a qualcuno: tra rosso e bianco (pick up) 100 Ohm +- 50 Ohm tra verde e bianco 500 Ohm +- 50 Ohm
  16. grazie mille perfetto! per controllare il corretto funzionamento del pk e della bobina dell'accensione si può fare qualcosa? grazie
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