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dominic

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  1. A tig è tutta lamiera da 0.8 tranne.il collettore fino all imbocco Èda 1mm per dare piu solidita in quella zona che è piu soggetta alle vibrazioni
  2. Diametro pancia 96 collettore 34... disponibile con interasse standard o 60
  3. Ciao questa è quella che produco io..ottimo tiro ai.medio bassi se ti interessa sono a disposizione
  4. Io avevo un falc 54x54... Era uno dei primi sopra c era stampigliato 06 quindi è stato fatto un 10 anni fa a primo impatto la travaseria come disegno della luci sembra identica traversino allo scarico doppi travasi al fronte scarico e booster in asporazione anche il pacco lamellare dovrebbe essere uguale....! L unica diversità è l alettatura all estarno del pacco ...! Ovviamente non potevanp farlo identico comunque il falc spingeva alla grande in alto pero....! con carburazione tirata faceva i 13500 giri monto anke il wforce 2.... Solo che sotto era un po vuoto..! comunque bel motore ora sono passato ad un 57x54 scarico singolo tutt un altro motore ma sempre bell incazzato
  5. Il parafango non è fatto storto è solo che bisogna smadonnare un po...! :D:D Devi fare una staffa tipo questa..... tagliare il supporto originale e fare una piastrina
  6. Mha la verità vorrei farci un uso diciamo piu stradale ovviamente su pista ...xo anche nello sterrato non dovrebbe deludere...!!! SE hai qualche foto spiegami un po cm funziona il vostro ,...!!
  7. Ciao ragazzi ... dopo aver realizzato una belle vespa prototipo a liquido ed aver fatto un pò di esperienza su queste elaborazioni vorrei cimentarmi con un nuovo progetto .... !!! ... :-D un bell apetto ....l unica cosa che mi è nuova (nuova x modo di dire xke ho pompato un paio di blocchi x degli amici, ma tutta roba tranquilla dei semplici 130) è sto benedetto differenziale ...!! quello che chiedo a voi esperti è di spiegarmi un po come sfruttare al meglio il differenziale di serie ....xke bloccarlo ... insomma come farlo funzionare al meglio ......Ringrazio anticipatamente tutti coloro che mi risponderanno ....!!! saluti Domenico
  8. ciao ... vorrei sapere se qualcuno di voi del forum ha mai montato il malossi con il collettore lamellare al cilindro sull ape ...!!! vorrei sapere se ci sta o se ci sono problemi di spazio...questo è il kit .......grazie in anticipo
  9. ok ok ragazzi ora è tutto chiaro....!!!!! vi ringrazio per la delucidazione
  10. Ciao ragazzi ... navigando un po sul web ho trovato questi 2 nuovi alberelli di falc racing per lamellari al carter . Vi posto le foto volevo sapere se qualcuno di voi li ha gia provati...!!! e le differenze oltre alla biella
  11. we stefano bellissima idea ..!!!! .....mi piacerebbe esserci...penso proprio di venirmelo a fare un giretto, tanto la vespa dovrebbe essere pronta !!!
  12. ragazzi ritornando al discorso frizione plurimolla , IL modello nuovo della piaggio tipo fl2 montata anche sull ape x le sue caratteristiche essendo una plurimolla è piu prestante della monomolla ,.. da quello che ho capito alla fine la sua unica pecca sarebbero i dischi , che dovrebbero essere di un certo livello x reggere potenze superiori a gt corsa lunga montato di serie... ora quello che vi chiedo é, quali sono effettivamente i dischi capaci di rendere al meglio sotto questa frizione..!? ... ho notato gia da un po il kit rinforzato a 12 molle della NewFren xo vedendo i costi dei dischi falc si potrebbe fare anche il pensierino...alla fine sul suo sito c è scritto che costano 25 euro... non è tanto se alla fine la frizione funziona a dovere ....che ne dite voi.:!!
  13. non x farmi i fatti vostri ...ma questo cilindro quanto l avete pagato...!!!!!!
  14. Ragazzi qualcuno mi puo aiutare .. vorei sapere come fare x scoppiare l albero motore....lo so che c e bisogno di una pressa , ma si usano anche degli stampi x appoggiare l albero dentro ...????
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