kikkovespa

Ciao a tutti, come da titolo vorrei recuperare un accensione hp sei poli. chiedo consigli sul mio "esperimento": ho uno statore con una bobina che alimenta l'impianto elettrico danneggiata che non favorisce un corretto funzionamento. Dal momento che non mi serve una vespa con l'impianto elettrico funzionante ma deve solamente funzionare il motore pensavo di escludere le 5 bobine collegate in serie (eliminando i cavi) lasciando il pk e la bobina collegata ad esso. che ne dite? potrebbe funzionare?

su questo posso confermare!

il pacco polini mi sembra molto piccolo per un carburatore da 30, comunque se non ricordo male esiste per carburatori da 19 e 24 mm non di più. il pacco con la doppia cuspide (otto petali) è un po più grande del polini ma non sono sicuro se va bene con un carburatore da 30. aspettiamo consigli dai più esperti

si certo più turbo di quello

beh certo hai perfettamente ragione

intendevo dire di aumentargli la quantità di aria in ingresso quando il motore era già al numero di giri massimo....

l'aria che entra nel venturi a regime massimo fa aspirare una certa quantità di miscela, magari con una pompa (o ventola) davanti al filtro si fa entrare più aria quindi più benzina... sicuramente bisognerà aumentare il getto max cazzata paurosa???? sono pronto per gli insulti

sto partendooooooooooooooooooooo

buona sera a tutti! ci sono novità? dai su su mostrate qualche foto dei lavori come procedono???

sarei curioso di provare 140/60

dipende tutto da cosa tuoi ottenere dal tuo motore, dal budget e dall'uso che ne vuoi fare.

eheheheh abbiamo la stessa idea

ok scusa... beh si in effetti

un m1l costa solo 150 euro???

come hai fatto? utilizzando sempre lo stesso collettore ma ruotato oppure hai dovuto costruire un collettore apposta? foto??? se non mi sbaglio ha dovuto tagliare il telaio si esatto ho tagliato il telaio,propio oggi ho smontato il tutto per rifare la vespa,per il carburo esterno ho fatto un collettore cortissimo per il phsb peccato! non volevo tagliare la vespa

nessuna novità?????????

come hai fatto? utilizzando sempre lo stesso collettore ma ruotato oppure hai dovuto costruire un collettore apposta? foto???

ciao a tutti. tempo fa mi è passato tra le mani un pacco lamellare rotax 125 e ho pensato di adattarlo al motore vespa. l'idea non mi sembra male, ad occhio e croce dovrebbe starci però purtroppo non ho potuto realizzare questo progetto per la mancanza di attrezzatura. voi che dite? inoltre stavo pensando di realizzare 2 collettori: il primo con un pacco lamellare che andasse bene per carburatori fino a 28-30 circa il secondo per i carburatore da 30 in su (con pacco rotax appunto). cosi uno non è obbligato ad usare un pacco lamellare molto grande su un carburatore relativamente piccolo. questi sono alcuni dei progettini che ho in mente. ovviamente essendo dei pareri personali non sei obbligato a prenderli in considerazione. grazie Federico

lo so con la sei poli (oppure Parmakit o V.tronic) risolverei il problema ma il bello sta nello studiare e provare perché altrimenti se facessimo tutti il tuo ragionamento non ci sarebbero scoperte nuove. non trovi? il tuo consiglio, certamente valido, non va trascurato ma momentaneamente volevo studiare un'altra soluzione grazie a tutti per i consigli

se collegassi in serie la bobina delle luci con quella delle frecce?

si quella sarebbe la soluzione più veloce. la mia domanda è diversa come possiamo potenziare questa accensione senza cambiarla?

ciao a tutti, non sono soddisfatto dei 40W erogabili dallo statore pkxl e vorrei potenziarlo. come fare? voi che dite?

carlo purtroppo non so risponderti.. almeno io... non ho una espansione da paragonare... la mia configurazione l'hai letta.. la mia 4a si tira perfettamente... Con la configurazione sopra citata avevo una zirri silent successivamente sostituita dalla pm40. Con entrambe le marmitte riesco a tirare la 4°(corta drt) senza problemi. La zirri silent non rende bene fino a quando il motore non raggiunge i 5000 giri/min circa e solamente dopo da uno strappo, mentre con la pm40 si ha un' erogazione lineare (senza strappi) e il motore è scattante sin dai bassi giri. Questo è solamente il mio punto di vista

per il collettori lamellari non sarebbe meglio costruirli in maniera tale da poterci montare un pacco un po più grande del polini? magari utilizzando pacchi lamellari adatti al 28,30 in su.

che pacco lamellare è quello in foto?