MSC 7

scusate ma per portare un polini a 180-120 basta 1mm di basetta ogni mm sono circa 5 gradi giusto? cosi arriveresti a 185-125 con 2 mm

e di cosa interessa anche a me tranquillo.... et3 illuminaci

i booster sono poco piu grandi del piaggio non ho voluto toccare li perchè volevamo montare ..... il pistone appena smonto farò certamente come mi hai detto

possiamo riprendere qui l'argomento perchè mi interessa molto anche a me

ciao dany comunque i travasi in canna sono stati alzati e allargati e ho allungato l'aspirazione verso il basso il pistone non l'ho toccato, e ho allargato i travasi di base

bhe si almeno 2mm cosi arrivi sui 185-125-122

come pensavo ieri sera ha incominciato in 3a a slittare si sente quando va in coppia in 2a ma in 3a è molto più accentuato.... aspettiamo la m2 di zirri

ok grazie dany86 ,si questa discussione mi sta piacendo molto.....

il prezzo è allettante ragazzi nessuno ne sa niente?

si in effetti ragionandoci su si creerebbe una confusione nel cilindro molto controproducente...... ecco perchè sul w force c'è scritto che il pistone non deve essere toccato onde avere perdita di coppia..... ragazzi scusate ma l'RDC metodo giapponese qual'è? abbiamo tutti carenze in qualcosa

ottima configurazione la 22/63 va bene lavori al cilindro ne fai?

mi do del doppio coglione allora a non sapere questo

bellissima.... chissa come rende...

chiudeva leggermente storta abbiamo misurato a livella digitale ed usciva 2% di pendenza verso destra... ora vediamo se zirri risolve

mmm devo chiedere a mio padre se c'è l'ha in garage,certamente ti terro aggiornato,il cerchio vorrei lasciarci questo perchè ha un valore affettivo immenso apparteneva alla vespa di papà e quando ha sentito che volevo stravolgere una vespa per montarglielo spiegandogli le mie ragione compresa quella del valore affettivo quasi quasi ci scappava una lacrimuccia....

ciao si praticamenti la m2 nuova di pacco dopo 200km non reggeva piu l'abbiamo smontata e rimontata diverse volte ma non c'è nulla da fare e zirri ha detto che dovevamo rimandargliela e per girarci abbiamo montato la newfren ma altri 10 km gli dò di vita....

ecco il nostro Parmakit w force fatto da me e dai miei due soci che insieme formiamo il PSD Team siamo veramente soddisfatti del risultato del primo setting.... ora monta: w force con travasi alla base allargati e quelli in canna rivisti (di molto...) carter barenati anche in entrata poichè il cilindro non entrava e barenati anche le sedi delle spalle carburatore per ora un 34 prossimamente un 37 27/69+ 4 corta zirri z49 marmitta dedicata MDM albero zirri spalle piene da 87mm frizione una newfreen per ora visto che una M2 3 dischi slitta di brutto..... foto qui.http://imageshack.us/g/1/9777080/

si infatti mi son dato del coglione che non sapevo misurare invece è realmente cosi.... ah, ho notato un altra cosa che quasi dimenticavo il pistone è conico!!!! :WA ho preso il calibro l'ho messo vicino e sotto è più largo e sotto dove vanno le fasce è piu stretto!!!

infatti parlando con il rivenditore mi ha detto che la polini consiglia di rettificare fino ad un massimo di 58-58,3 ma ora ciò che penso l'RDC non è in parte compromesso? (parlo di diametro 57 con testa da 58).Ora sto raccordando il collettore visto che usero uno con la lamella originario,gli ho tolto il rettangolo con la lamella e adesso lo sto portando di pari dimensioni al raccordo penso che non ci siano problemi... domani dopo pranzo carico alcune fotuzze...!

altrimenti prenderei quella del w force.... ah oggi misurando il diametro ho notato testa polini diametro 58- malossi 58- mmw 58,3 come mai? la polini non dovrebbe essere 57,la malossi 57,5 e la mmw 57 visto che la presi per un 130 polini tempo fa...? la testa del parmakit mi tenta molto

é arrivato il lupen della situazione hahahahahahaha,rubber naturalmente scherzo... forse xò in alcuni casi come io me ne sono (purtroppo) accorto lo specchietto serve e come

grazie mille mi hai fatto un piacere dell'anima una solo domanda per flangia con millerighe cosa intendi?

mmm ma lavori alla moto gp lucone? hahahahahaaah

Nome della nuova vespa inserita: Parmakit W-Force by Prova A Starci Dietro pk 50 s (1984) Aggiunta in data: 24 settembre 2012 - 01:18 Proprietario: MSC 7 Breve descrizione: Nostra creazione parmakit w force 58x51 con marmitta mdm dedicata con carburatore 34 con venturi lucidato 27/69 e quarta corta by zirri z49 accensione parmakit 1kg albero spalle 87mm by zirri c51. Visualizza la moto

scusate qualcuno puo spostare sezione? no il fatto è che voglio mettere questo cerchio dietro perchè mi piace di piu e mi piace l'effetto harley