Isi(F.R.T.)89

non dire quasi per scaramanzia perchè se il negres non lo salda.. sono nella merda

sarà variato un pò sulla fasatura... Niente di +... Un pò sulla forma dello scarico

Non dirlo a me!!!

Io spero che Negres riesca a saldare il travaso poi ti mostro io un 130 con i controcazzi!!!

Per ora non lavorando posso solo sognarli quei cilindri Stupendo e complimenti a te negres per la marma!!!!!

Certo e ti ho risposto a dovere!!!! 15 cavalli col cilindro plug&play non sono facili da raggiungere!!

Per arrivare a 20 cv devi eseguire un lavoraccio sulla fluidodinamica del motore e devi sicuramente fasarlo più alto di come nasce... Poi devi lavorare sul rapporto di compressionme e sulla banda di squish... Per Arrivare a 20 cv non sarà certo un pacco lamellare che te li fa raggiungere... Devi stravolgere il cilindro da basamento a testa e non dimenticare i carter un'espansione di quelle con i controcaxxi un'accensione di quelle serie... ecc ecc

Ciao raga, l'inverno è arrivato, e bisogna cominciare a farsi il motorazzo, in questo caso il "paziente" su cui lavorarò è un 130 polini 7 travasi monoaspirazione. Per ora ho fatto gran poco, ovvero ho lavorato i travasi di base e ho raccordato il carter ai travasi a cui io ho dato la forma...Vi dico subito che prima di finire il motore ce ne vorrà perchè sono sempre impegnato però ho deciso di aprirlo oggi La mia configurazione sarà Cilindro:130 polini rifasato con squish rivisto e conseguente spianatura del cilindro nella parte superiore Campana:27/69 dd Carburatore:26 dell'orto Collettore aspirazione: Polini d.24 Marmitta: Proma(più avanti realizzerò un'espansione quest'estate penso però perchè ora il tempo è veramente ristretto) Carter:lavorati Ammissione: a valvola rotante Albero:RMS corsa 51 Cambio:da3 a 4 marce Frizione motorparts 4 dischi Domani posto le foto di basamento del cilindro e carter ragazzi perchè adesso non so xkè ma imageshack non funziona

E io cos'avevo scritto prima!! Non ci sono differenze da fare lo squish è la misura del filo di stagno dopo 3 o 4 giri di motore...

Se devi fare riporti il mio consiglio e di riportare materiale cioè saldare e poi fresi..Ti dico dello stucco mi fido solo finchè non è dentro al mio motore..Tenere dello stucco dentro ai carter è una cosa che non mi ha mai entusiasmato per quanto buono sia lo stucco...

guarda che lo squish è la misura che hai rilevato misurando lo stagno dopo aver fatto 3-4 giri al motore...Ho i miei dubbi che il tuo squish sia 0.45..Mi sembrerebbe eccessivo dovresti aver spianato di brutto la testa o il cilindro

Moderatori chiudete pure ho appena parlato per telefono con il negres ora so tutto quello che mi serve!!!

Fatto scusa terry

Ale dove sei finito ho bisogno di teeeeeeee!!

Il cilindro futura top è fuori produzione.. Il 75 hp può girare parecchio in alto... è un buon cilindro però non dimenticare che o hai una cuffia hp oppure devi montare la cuffia per corsa lunga e ciò a volte può dare fastidio a chi lo monta.. Se hai questo tipo di problema ti consigliereidi anddare sul 75 polini racing che ha le luci booster..Comunque 500 forse puoi avere ragione che con quei soldi circa si fa un parmakit..Ma ormai sono semprequelli i cilindri M1l, falc, parmakit!! è bello anche fare nuove esperienze e vedere cosa si riesce a tirar fuori da un cilindro!! Parere personale

Ma anche se la valvola non va allargata sono quasi sicuro che l'anticipo risulterà eccessivo... Comunque aspetto la risposta di negres..

Proverò quando lo monto ma ho i miei dubbi dato che i travasi polini sono a 115° e quelli dell'M1 sono a 125°

Raga, io ho preso un albero corsa 51, anticipato dal negres per l'M1. Devo montarlo col 130 polini..Sarebbe meglio fasare il cilindro come l'M1 o cosa?? Che dite ragazzi?? Perchè io sono indeciso siccome devo ancora prendere misure varie volevo avere un consiglio dagli esperti... Ciao e grazie!!

Caro 12 travasi i programmi che tu chiami attendibili si pagano molto cari sopratutto in italiano!! se vuoi nella rete ci sono dei programmi liberi però di solito sono per i kart e sono in inglese non in italiano e comunque sono attendibili fino a un certo punto..I programmi seri come i softengine costano parecchi eurozzi

Quello l'albero dove c'è la crocera deve venire via e senza troppe difficoltà...Mettiti in un posto che non sia vuoto sotto cioè dove tenga botta e con il martello dai dei colpi ben perpendicolari adl lato dove monti i tamburo.. Deve togliersi assolutamente...

Uso il pistone del mono ma dopo una valutazione penso che non aprirò il terzo travaso... Lavorerò il cilindro ma senza aprire il 3° travaso... Grazie a tutti per i consigli ragazzi... Ho deciso di non aprirlo perchè comunque senza spostare il prigioniero rimarrebbe uno scalino e quindi non lo aprirò

tu cosa consigli ale??Di aprirlo o no?

Sì neanche a me piace più di tanto ma è sempre la nostra "sorella maggiore" e mi dispiace

sì varranno sempre di più d'accordo ma non ha senso togliere il px

Ciao raga l'altro giorno ho portato a casa un polini 7 travasi.. è il mio primo 7 travasi e sono restato stupito dal fato che non ci sono inviti per aprire il 3 travaso allora vi chiedo voi lo aprite scavando col fresinmo e poi ricavandogli la luce oppure lo montate con 2 travasi senza aprire il 3°? Perchè il motore andrebbe senz'altro meglio aprendo il 3° e inoltre il lavaggio all'interno del cilindro sarebbe superiore... Ditemi ragazzi perchè sono curioso alcuni miei amici mi hanno detto che non lo aprono ma io lo aprirei...