mekmak

Mio zio deve ancora avere in cantina un cilindro da elicottero 200 mm di alesaggio ritirato in un fallimento....che dici te lo porto?

Fabio, Fabio.... bisogna legartele quelle mani lì per farti stare fermo; è già! perchè per lui il falc 152 è moscio!! Scherzi a parte, è il motore come piace a me, che spinge forte sotto che ti fa sentire la ruota davanti leggera e ha quella punta di rabbia solo quando serve.... ma c'è. Gran bel lavoro, basta dire che si è fidato Lauro. Immagino quindi che adesso ti ritrovi con il cilindro 60X54 buttato lì nell'angolo solo soletto a prendere polvere.....perchè, nel caso ti interessi ho i miei carter semi assemblati con il mazzacca C54 che stà ammuffendo ( la biella però è da 97..azz).

Ce ne sono diversi anche su egay, ma Motociclismo o Automobilisco li avevono provati in laboratorio proprio per capire se funzionavano e in che misura. Il senso dell'articolo alla fine era che stumentalmente non si erano visti ne incrementi ne decrementi. 30 euri regalati. Poi fai te, magari questo è capace di stravolgere la fisica.

Mettiamo i nostri politici in fila e glielo facciamo fare a tutti? Chi ce la fà si prende lo stipendio a fine mese.

Mi cugino, che è un serione, da quando ha la bambina ride sempre come un cretino.....spero succeda anche a te. Che Ginevra sia la vostra meraviglia per la vita.

Prova a cambiare la proprietà del tratteggio in "solid" dovrebbe quanto meno aiutarti a definire il contorno che eventualmente puoi ricostruire.

Hai diverse soluzioni. La prima, trasformi la linea tratteggiata in continua e da lì continui con gli snap. Seconda, cambi scala alla linea, che comunque anche da tratteggiata deve darti almeno lo snap estremità e centro. Controlla anche quali snap hai attivati.

Di molli ne ha anche un discreto assortimento Danilo Bia, dopo la prima rotonda per andare al casello dell'autostrada. Le ha in filo tondo però, non del tipo da stampi. La protezione per il faston la puoi fare con del tubetto in silicone, prova all' Italgomma, dove c'erano prima i vigili urbani.

Per le molle prova all'Agricambi in viale Piacenza.

Al di là di qualsiasi considerazione sulla funzionalità, il progetto meccanicamente è favoloso.

Spettacolo!Che mani! Parma...dove?

Ma perchè non ci mettono anche le fotografie delle facce....

Anche io grande appassionato di moto KTM, ho un K motard ma sogno il 690 duke. Bello che, nello spirito del forum, Giacomelli venga definito "nostro".

Secondo me questo sarebbe un bell'oggetto che piacerebbe a molti. Messa il moto con pedalina richiudibile.

esatto, quello che penso anch'io io avanzo una ipotesi del fischio dei denti dritti che mi son fatto, ovvero, il pignone è in asse col perno albero che è allineato dai cuscinetti piantati nel carter, quando l'allineamento dell'albero nel carter non è preciso con quello della campana, i denti fischiano, ciò dovuto appunto alla non perfetta centratura del pignone che rimarrà anche solo di qualche centesimo "sballato" sulla corona dentata campana quando invece l'allineamento dell'albero è preciso nel carter ben allineato alla corona campana, ecco che il pignone lavora >giusto< sulla corona della campana, e il fischio non si sente... che dite, cahata? Per quel che ricordo di meccanica.... Il dente dritto fischia perchè ruotando quando i due denti, condotto e conduttore, si toccano lo fanno su tutta la superfice creando un micro impatto. Il dente elicoidale invece ingrana progressivamente, per cui è più silenzioso. Di solito si sceglie perchè a parità di largezza del pignone trasmette più potenza essendo più largo; per contro avendo il contatto obliquo, crea una spinta che vettorialmente si scompone in una parte che imprime rotazione al pignone e in un'altra che carica assialmente l'albero.

Guarda, capisco il tuo ragionamento. Ma il discorso estremistico che faccio nasce proprio dalla soggettività che può esserci riguardo al "perfetto stato di guidare". Non parlo per te capiscimi, ma se tu chiedi ad un ubriaco se è ubriaco quello ti dirà che è sobrio. Per questo credo che ci voglia una linea netta dove non ci sia spazio per i discorsi tipo: " ..ma io lo reggo..", "..si ma io sono 100 kg.." ,ecc...mi spiace ma per me è troppo rischioso. Specie di notte dove i fattori di rischio si sommano e su cui non si ha controllo. Io la paetente ce l'ho da 25 anni,rispetto il codice, una multa per divieto di sosta; però voglio rispettare anche la mia coscienza e quindi se guido non bevo, niente. Per me la vita è troppo bella e troppo importante, anche quella degli altri. Ed in fondo dopo che ti ci sei abituato non è quella gran tragedia. Forse vista la tua età c'è da scontrarsi con quello che dicono gli amici, lì ci vuole carattere.....aspetta di seppellirne uno ( ma non te lo auguro), poi mi saprai dire....

Per come la vede io . Se guidi non bevi e non ti fai. Se ti farmano che superi i limiti ti sbriciolo la macchina. Se fai male a qualcuno perchè guidi alterato ti lascio in compagnia dei familiari per un'ora e approvo un "Lodo-Alfano" ad OC per loro.

...tanto per legge non si possono usare in strada.... E infatti noi del forum, ligi al codice, ci guardiamo bene dal farlo. L'esempio per autonomasia di rigore verso il codice è il video di Lauro su You Tube.

No!!! No!!!!... il ciccionegres (l'amore-di-mio-ammore) no! Mi è caduto un mito. Potrei accettarlo solo se ti vedo al TG 4 che impenni aprendo la parata del gaypride uuuuuu che stilloso.... mi faccio crescere anche i baffi a manubrio per l'occasione ...e dietro alla vespa un'antenna di 2 metri con sopra la coda di castoro ( o nutria, per risparmiare).

No!!! No!!!!... il Negres no! Mi è caduto un mito. Potrei accettarlo solo se ti vedo al TG 4 che impenni aprendo la parata del gaypride

..sai che figurone lasciarla lì in bella vista parcheggiata davanti all'asilo... Scusa sai, qui trovi comprensione e solidarietà, che per accondiscendere ed entrare nelle grazie di una donna c'è chi farebbe carte false, ma a tutto c'è un limite...

Ne sento la mancanza come di un lecca lecca al gusto di me**a.

Io l'ho avuta per 5 anni, per me è favolosa, maneggevolezza superiore al tenerè, naturalmente meno autonomia. Se la tasselli però è meglio, io la usavo nelle carraie del Taro ed ero sempre in derapata. Poi ho iniziato un lavoro in proprio...tempo 0. L'ho venduta a quello del Bar della stazione a S.Secondo per non vederla arrugginire in garage...

Prendila e facci un bel motard. Minima spesa, massima resa.

L'importante oltre a quello che ti hanno già detto è che abbia la regolazione della rampa dell'arco in salita e in discesa, o almeno quest'ultima. Poi se vuoi fare un capolavoro, dopo che hai puntato i coni, metti l'argon anche all'interno così si salda anche dentro e non restano punti di cricca.