teoalo

se non acccetti i consigli e parerei degli altri..fai di testa tuo quando l'hai acceso poi ci dici come va,e qunato tiene lo stucco cosi noi abbiamo le ostre prove

BLU O ROSSA O VERDE ANODIZZATA DAI UFFICIO SMETTILA....

hai una qualche foto per curiositÃ

per la marmitta come guida c'è l'e-book elaboraimo il due tempi li viene spiegato come funziona e i calcoli da fare.. non so chi ha provato tramite quella guida... ma quello può essere un inizio io avevo solo provato a fare un disgno ma nessuna realizzazione a mano dal mulo lo scarich

Rosa fashion

mp

...hai fotto dei lavori ai carter????hai fatto qualcosa di particolare???

quoto come gia consigliato al'inizio...

le sigle + o - giuste le ho scritte io prima sopra te le ripeto che alla fine sono quelle standar: getto max 100 getto min 60 polverizzatore AQ262 spillo d22

non aspira aria da qualche parte magari?????

comunque chiudi tutta la vita che regola l' aria del minimo e aprila di un giro e mezzo o 2 al minimo qualcosa cambia

allora se il vuoto lo fa al minimo...e il getto del minimo...mentre se il vuoto lo fa nell'arco di erogazione nel giro di 1/4 e 3/4 di manopola è lo spillo che può essere nella posizione sbagliata oppure lo spillo magro...comuqnue lo spillo sta dentro la ghigliottina è questo

prima cosa se riesci a mettere l'anticipo giusto questo è gia un passo avanti , come ti han gia chiesto hai tolto la valvola dal carter???? il settaggio è originale del carburatore cioè: getto max 100 getto min 60 polverizzatore AQ262 spillo d22 galleggiante 6.5(mi pare) inzia a provare a variare lo spillo abbassando tutta la tacca ,cosi ingrassi e il motore dovrebbe sborbottare molto probabilente perche fa fatica a bruciare la benzina essendo in eccesso...poi la sposti in base alla carburazione..solitamente se la moto fa vuoti è magra e va in detonazione che porta al GRIIIIIIIIIIIIIIIIP(tocchiamoci)... facci sapere;)

ma non si vedono troppo piccoline dai postale bene

si cosi...ma n non ne sono sicuro..comunque si accorciando la mamritta si dovrebbe avere un maggiore incremento agli alti...

credo sulla parte centrale... e nel collettore ma non vorrei dire c*****e

...cavolo i corsa corta con traversino, vengono su come funghi.....ma si accendono almeno? tranquillo quando vuoi ho anche video vogliamo anche foto

TAMARRA ognun ha il suo style

si o notato ma io di proma come nella prima foto..mai viste...poi non so voi..

si sono tuttie due delle prome la seconda nella foto èl'originale come la danno di serie..mentre enlla prima foto mi pare che sia stata modificata il buco di uscita dei gas...non saprei dirti sul fatto di resa..ma credo sai uguale...o bo saluti teoalo9

UN colui_il_quale... è LUI IL + FOLLE

ciao ragazzi...voi cosa consiglaite su un ape a valvola o lamellare???intendo su un semplice cilindro 130 polini....niente di particolare...grazie TEOALO9

ok CHIUSO OT SCUSATE

mi scuso per l'OT... sperò può essere interessante anche per altri se non e cosi cancellate pure cosi apro un altro post

CONFIGURAZIONE : 130 polini fasatura scarico 182..corda 39+o-, squisch introno a 1,3-1,4 , albero originale olympia aspirazione lamellare(lamelle 0.30 che presto cmambiero con le 0.35 e pacco lamellare portato a monopetalo) carburatore 28 keihin e collettore dritto rifatto artigianale marmitta fabrizi campana 25(DRT PIGNONE)/69 frizione 5 dischi fatta da denis ovviamente raccordato carter al cilindro...e tolti gli scalini dal cilidnro... io ne faccio un uso come prima moto per girare in zona...cioè il mezzo che mi porta in giro da usare semrpe ma vorrei ancora qualche piccola resa in + che mi dia anche affidibilità ovviamente e alleggerire il volano mi pare una buona cosa..no dovrebbe portarmi problemi con la 4 vero????