JJ999

dai un occhio anche al mio alberello, solo carta 1000 e un po di pasta abrasiva.....http://lnx.et3.it/phpBB-2.0.17/phpBB2/v ... hp?t=17132

scusate ma la campana della hp è sempre come le altre vecchie???

ehehehe mettila in cavalletto con la ruota dietro alzata e continua a cambiare!!!!! scherzo naturalmente!!!

x seba: scusa l'OT ma che programma usi x disegno??

sai è un caso più unico che raro ma ad uno che conosco è successo che ha chiuso il blocco acquistato da uno, senza smontare la crocera....quindi, come te, le marce durissime, ma durissimissssssssssime, l'ho provata pure io e non si riusciva a trovare un dritto alla situazione......alla fine riapre il blocco, smonta la crocera e cosa trova????? C'ERA UNA SFERA SOLO!!!!! dall'altra parte la molla si impuntava nelle gole della crocera e provocava questo indurimento......non so se potrebbe essere anche il to caso...mah...

grazie!!!!

oggi ero in giornata e ho ritoccato pure travasi e scarico......e fatto la basetta da 5mm ma non ho la foto!!!

si altrimenti non rompeva il labbro tra le 2 fasce ma semmai l'alluminio fuso le sormontava!!!

vedi, ti dicevo io che era rotta la fascia!!!!

ma a me sembra che si sia rotta la fascia.....mi sbaglio???? scarico troppo largo forse???

valvola finita manca solo da rifinire!!!!!

no era più che altro che avendo sbagliato a calcolare l'area del cerchio, cioè del carburo, mentre fresavo, poi una volta finito ho, con la formula giusta, calcolato che l'area del carb 28 mi risulta essere 6,15 cm2 mentre l'area dell'imbocco circa 7,2 cm2, cioè ben + grande!!!! comunque se tu mi dici così mi rassicura!!!! anzi sai cosa, oggi ho misurato xbene con il goniometro e con la valvola originale e l'albero che mi sembrava fin troppo anticipato invece fa solo 187 gradi di aspirazione!!!!pensavo molto di più!!! se allungo la valvola verso il basso quasi fino alla fine, lasciando sui 2-3 mm quindi ritardando, che probl potrei avere??? scusa tt le domande ma è il primo blocco vespa che preparo così cattivo!!!

oggi ho aperto un pò la valvola.....forse ho un pò esagerato ma non riuscivo più a fermarmi!!!!

scusate, sbaglio o c'era una guida x il rapporto di compressione e lo squish???

ahahhahaha forte questa!!!!!

non so se si può paragonare ma il 70 del mio sputer ha rotto le fasce 2 volte + una grippata e mai rettificato....il pistone non ha più, verso lo scarico, la parte di alluminio tra le 2 fasce x una lunghezza di 1cm e vi assicuro che va ancora a booomba!!!! ora non so se il tuo possa avere probl ma vedendo le condizioni in cui si trova....mah....non so forse potrebbe andare...bisogna comunque vedere il motivo della rottura nel tuo caso...

...mi sa di qualche problema....sara il setting carburazione? oppure marma pacco? infatti!!!! la 22/63 non è la "90"???? se si è impossibile che un 130 non la tiri!!!!!

mumble.....mi metti qlk dubbio adesso.....ma ho misurato con il goniometro è ancora tutto attaccato su!!!!! comunque il mio non è x niente stradale cm motore....anzi...scusa mi dici la formula x trovare le fasature???

finalmente una risp valida....grazie 1000!!!!!!!!

il punto è che voglio modificarle!!! infatti ho già provveduto ad alzare il cili di 3mm e quindi ho ottenuto 130 di travasi e 185 di scarico...x la testa che tolleranza devo dare x la parte incassata???

altra domanda....ho intenzione di fare la testa incassata nel cilindro, che tolleranza devo lasciare tra l'alesaggio del cili e la testa???

davvero eri tu???? ahaha è proprio piccolo il mondo!!!!

nex mi aiuta???

io avevo kiesto a uno x una silent ma mi ha detto che gli avevano fatto uno scherzo, messo l'annuncio a sua insaputa!!!

dato che la testa la devo rifare completamente................